Qui ci sono andato giù pesante. Parte 1°

Mi è stata regalata una bomba da mortaio italiana da 81 del tipo maggiorato, scarica naturalmente, che si presentava in condizioni estetiche molto brutte e con le alette un poco piegate se non rotte.
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Premetto che l'ho ricevuta già* vuota e parzialmente smontata ma questo non è stato un bene,anzi, dato che credo sia stata all'acqua o nell'acqua per più di 60 anni. [126 [126
Chi l'ha smontata all'epoca, immagino un artificiere per inertizzarla, ha lasciato parzialmente riavvitate le due parti della spoletta facendo si che la filettatura esposta si arrugginisse alla grande bloccandosi.
[attachment=6:3ijvli0m]mortaio 002.jpg[/attachment:3ijvli0m]
Per prima cosa ho provato con le buone, Svitol e pazienza ma dopo una settimana di tentativi infruttuosi che mi hanno fatto sicuramente guadagnare un posto al caldo nella prossima vita [0008024 [0008024 , mi sono stancato ed ho costruito una "chiave per spolette" utilizzando un grosso portafiliere opportunamente modificato. L'attrezzo ha preso molto bene gli incavi da smontaggio ed io soddisfatto ho fatto forza. Due viti diam 8 piegate come se niente fosse [1535 [1535 anche se avevo battuto la ghiera abbondantemente col martello per "schiodare" la filettatura bloccata. Ammetto candidamente di everci messo forza ma il risultato mi ha lasciato di stucco.
[attachment=5:3ijvli0m]calcio e mortaio 025.jpg[/attachment:3ijvli0m]
A questo punto l'ostinazione della filettatura e lo stato esterno del soggetto, uniti all'arrabbiatura mi hanno fatto propendere per una diversa soluzione, meno elegante ma sicuramente più rapida. Acido cloridrico. In questo modo contavo di sbloccare le filettature e di mangiare il grosso della ruggine. Mi sono procurato un tubo da pluviale con tappo da 110 mm e ho introdotto il pezzo all'interno. Poi ho coperto il tutto con una soluzione al 50% di acqua e acido. Anche se qualcuno sbufferà* faccio le solite raccomandazioni, è un "gioco" da fare all'aperto e ricordo che anche se fatto in balcone l'acido può sgranocchiare tranquillamente le mattonelle, percui sotto il tubo un catino e sotto il catino un bel pezzo di plastica robusta. Bisogna poi fare in modo che il tubo non si possa assolutamente rovesciare legandolo bene e coprendo l'imboccatura con un sacchetto che trattiene puzza e vapori. Guanti, occhiali e mascherina uniti all'uso del cervello aiutano nella riuscita della cosa. Ho lasciato il tutto agire tutta la notte ed al mattino ho prelevato il pezzo abbastanza pulito e senza più scaglie di ruggine.Il colore giallo DAK, (per la gioia di Kanister [icon_246 [icon_246 [icon_246 ) è dato dalla riossidazione superficiale del metallo e le craterizzazioni non sono dovute all'acido ma alla corrosione preesistente.
[attachment=4:3ijvli0m]calcio e mortaio 017.jpg[/attachment:3ijvli0m]
L'acido l'ha mangiata lasciando il metallo abbastanza pulito ed allora dopo averlo lavato e schiacquato perfettamente ho provato di nuovo con morsa, cuoio e giratubi taglia Godzilla. Dopo una passata di lubrificante, due paroline magiche ed un poco di fatica la parte sommitale si è svitata, notate come la filettatura nella parte protetta sia perfetta ed immaginate le condizioni dei meccanismi interni se fosse stata ancora carica. Meditate gente, meditate. [argh [argh [argh
[attachment=3:3ijvli0m]calcio e mortaio 021.jpg[/attachment:3ijvli0m]
Il secondo pezzo bloccato e di forma conica resiste e penso che proverò a scaldare il tutto col cannello per vedere cosa succede. Visto che lì non riesco a lavorare ho provato a smontare le alette che dopo una notte in acido sono più libere.
[attachment=1:3ijvli0m]calcio e mortaio 020.jpg[/attachment:3ijvli0m][attachment=0:3ijvli0m]calcio e mortaio 022.jpg[/attachment:3ijvli0m]
Qui il problema stà* nei perni che le tengono in sede. Sono a vite con una testa piccola e bloccati a morte. Ho provato a forzarli ma si rovina solo lo spacco. Allora con un cacciavite affilato ho forzato le saldature della coda riuscendo ad allargare quel tanto sufficiente da liberarli ed ora posso lavorare liberamente sulle alette che andranno pulite, saldate e ricostruite dato che un paio sono veramente disastrate
[attachment=2:3ijvli0m]calcio e mortaio 026.jpg[/attachment:3ijvli0m]
Dopo questo ho cominciato la spazzolatura per eliminare la ruggine sottile ma vi farò vedere i risultati nella seconda parte del topic. Penso approffitterò del periodo natalizio, percui portate pazienza.

come inizio non è male,attendiamo nuovi sviluppi..Saluti Lukino

Per me e fantastica! Penso che verra benissimo. Belissimo regalo [17

Molto bella e ottime le spiegazioni dei tuoi tentativi e fin qui hai fatto un buon lavoro [264
Attendiamo la 2a parte [264

Andrea, bel lavoro!

Anzi... me lo stai rubando, il lavoro! [icon_246
Non eri Mastro Geppetto? [137

Sono curiosisimo di vedere fino a che punto la porterai... stuccatura e verniciatura a forno? [0008024

Citazione:

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Originariamente Scritto da Centerfire

Andrea, bel lavoro!

Anzi... me lo stai rubando, il lavoro! [icon_246
Non eri Mastro Geppetto? [137

Sono curiosisimo di vedere fino a che punto la porterai... stuccatura e verniciatura a forno? [0008024

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Non credere che non ci abbia pensato. Anzi ero andato oltre. L'idea era, con l'aiuto "volontario" di uno dei miei fornitori/vittime, di stuccarla e poi tornire l'eccesso. Per la verniciatura pensavo ad una "lacca cinese" che ha un certo stile. [icon_246 [icon_246
Scherzi a parte una delle alette previa spianatura la manderò ad un conoscente, così me ne faccio tagliare un poco a laser.

hai fatto un lavorone
la spoletta è da esercitazione, inerte, priva di meccanismi interni

Ah, così quel "siluro" era destinato a fare solo un bel buco in terra senza altro lavoro!
Oddio, se ti centra l'auto un pò le bà*lle te le fà* girare.... [icon_246

Citazione:

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Originariamente Scritto da Andrea58

Scherzi a parte una delle alette previa spianatura la manderò ad un conoscente, così me ne faccio tagliare un poco a laser.

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Ottima idea, verrà* un lavoro perfetto! [264
Quanto alla stuccatura potresti utilizzare lo stucco bicomponente e poi con lima e tela levi gli eccessi... poi la porti dal carrozziere e fai il resto! [0008024

ciao
questa è per i colori.
la prima corrisponde al codice del regio esercito fino al 1943, ogiva rossa, fascia bianca. la seconda con fascia gialla e verde è riportata sui manuali tedeschi del 1944. presumo i codici siano cambiati. anche il pezzo ha marchi a vernice che la datano 1944[attachment=0:24udbw1u]rid.jpg[/attachment:24udbw1u]

Ottimo, se dovessi portare la follia oltre alla spazzolatura saprei come fare. Grazie.