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daga uff. SA
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Gran bel pezzo ! Il becco dell'aquila e' davvero splendido [:)]
Ora ci vuole quella delle "seconde" guardie del corpo [:o)]
ciao,gabriele
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eeeeh.. avercela..[:p].. quella selle SS costa un occhio[;)].. e uno lo ho venduto per questa[B)]..!
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E' bellissima Dario, piu' che per le guardie del corpo la si puo' attribuire alle squadre d'azione (Sturm Abteilung) del NSDAP.
E' veramente un bel pezzo, fortunatamente piu' facile da trovare delle falsificatissime daghe SS.
Complimenti,
Max
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grazie per le precisazioni e per i complimenti Max![;)]
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Salve Dario,
COMPLIMENTI per la daga e' molto bella, vorrei precisare
che non si tratta come erroneamente riportato di una daga
delle SA ma bensi' delle NSKK Nationalsozialistische-Kraftfahrkorps
che era il corpo motorizzato del NSDAP.
La differenza e' data dal fodero che nella tua e' nero mentre
in quelle SA e' marrone.
La daga non e' da ufficiale ma da truppa, e riporta il
codice del produttore M7/81/39 di Karl Tiegel, Riemberg
prodotta nel 1939.
un saluto
Quex
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Ciao Raff,
hai ragione il manico e' nero, mi era sembrato un effetto della foto.......,
Rimane comunque una daga SA oltre che NSKK, infatti queste con fodero nero erano utilizzate
ufficialmente anche dai Corpi Motorizzati delle SA.
un saluto,
Max
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Caro Max,
la tua affermazione e' in parte veritiera, il corpo motorizzato
della NSKK ebbe anche la denominazione di SA-Motor.
Nel 1936 tutti i membri del NSKK, su disposizione di Adolf
Hühnlein, furono obbligati a dotare le loro daghe SA del fodero
nero per meglio abbinarlo ai colori della divisa: camicia bruna
e pantaloni neri).
La storia del Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps (NSKK) inizia
il 1 aprile 1930 quando il Nationalsozialistischen Automobil Korps
(NSAK) fu fondato su ordine di Martin Bormann per organizzare tutti
i membri del partito che erano possessori di un automobile o di una
motocicletta, in una grande associazione nazionale.
Esisteva gia'qualcosa di analogo fin dal 1928 nelle Sturmabteilung-SA
che andava sotto il nome di "Kraftfahrstaffeln" ma non era organizzato.
Quando il NSAK fu costituito, il "Kraftfahrstaffeln" non fu assorbito
o trasferito ma venne riorganizzato come "Motor-SA".
I membri del "Motor-SA" erano comunque automaticamente membri del
NSAK ma non viceversa.
Quando l'SA-Gruppenführer Adolf Hühnlein venne nominato comandante
del NSAK suggeri' di modificarne il nome in NSKK e tale modifica
fu' approvata dal capo delle SA Ernst Röhm, inserendola nel processo
di riorganizzazione delle SA in corso.
Dopo la "notte dei lunghi coltelli" il Motor-SA divenne parte
del NSKK che , a sua volta, si trasformo' in un'organizzazione
indipendente dalle SA.
L'NSKK raggruppo' tutti i motorclub tedeschi e si espanse fino a
350.000 membri che divennero 500.000 dopo l'annessione dell'Austria.
Il 27 gennaio 1939 il NSKK fu incaricato dell'addestramento degli
autisti della Wehrmacht, nelle NSKK Motor Sport Schule.
Allo scoppio della guerra l'NSKK si occupo' dei trasporti per la
costruzione della "Linea Sigfrido" (la linea di difesa fortificata
ad ovest ), del controllo del traffico, dell'inserimento dei civili
tedeschi nei territori occupati dell'Unione Sovietica ( in
collaborazione con le SS nel NSKK Kommando Volksdeutsche
Mittelstelle ), dell'addestramento pre e post militare
dell'assistenza alle forze armate come supporto logistico
nel trasporto ed organizzazione dello stesso.
La daga di Dario essendo stata prodotta nel 1939 e' sicuramente
attribuibile alla formazione NSKK truppa.
un abbraccio
Raff
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hemmmm... il fodero è marrone scuro[:I]..... la foto non rende il colore giusto...[;)]
grazie Quex[;)]
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