avio 1

Ciao Pinco, intanto hai fatto bene a smettere di pulire il pezzo! Asciugalo, e poi dagli una spennellata con la nafta, tanto per fermare la corrosione...

A prima vista direi che l'aereo è sicuramente americano, per il tipo potrò essere più preciso più tardi. Potresti postare altre foro, anche dei pezzi piccoli?
Se puoi, anche in MP, mi dovresti dire DOVE hai rinvenuto i pezzi. Tranquillo, non è mio uso andara a ravanare negli orticelli altrui, mi serve per comparare i rapportini dell'epoca e gli elenchi delle perdite.

Hai notizie aggiuntive, gli anziani del luogo ricordano qualcosa? Grazie, ciao.

Mick

Intanto un primo campo di ipotesi, il "prefix number" che inizia con 93 può indicare tre tipi di velivoli:

F-86 Sabre (che è stato largamente in uso all'AMI negli anni 50-60

North American B-25 Mitchell

Republic P-47 Thunderbolt

Questi ultimi due aerei impiegati nella seconda guerra mondiale. Di per se il "Primer" giallo cromo (o zinc-chromate) e l'anodizzazione dei pezzi non porta ad una precisa indicazione temporale, in quanto era in uso (almeno per gli americani) già* PRIMA della guerra, ed è in uso ancora adesso!

Citazione:

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Originariamente Scritto da pipistrello

La risposta è nella punzonatura rotonda, anche io non vedo innesti a baionetta, ma solo olivette (che si trovano anche su velivoli tedeschi), nella mia risposta mi sono fidato della descrizione fornita.
Adesso mi faccio un giro su siti specifici e poi ritorno.

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La mia è stata una indicazione impropria visto che non conoscevo il nome tecnico di questi agganci ad innesto rapido. [142

Citazione:

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Originariamente Scritto da kanister

Ciao Andrea, nemmeno io ho una grande esperienza in aerei, però da qual poco che ho imparato cercando i pezzi del B25 direi che il giallo-limone che si vede corrisponde all'anodizzazione delle pareti interne in alluminio. I pezzi ovali allungati dovrebbero essere degli sportellini di controllo. di più non so, mi spiace.

Tra l'altro se su alcuni pezzi ci sono numeri o sigle sarebbe utile conoscerle per poter fare qualche ipotesi.

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Che vuoi farci quel tipo di anodizzazione mi sembra così moderna e poco marziale che mi ha fuorviato evidentemente. Per fortuna la risposta era vaga così sono "quasi" salvo [icon_246 [icon_246

Nel Web ho trovato questa immagine di un particolare di B 25 Mitchell riferito alla radice alare in prossimità* della gondola motore, e sembrerebbe corrispondere al pezzo di questo topic.

Attendo MP con la località*, verifica anche la presenza di un "89", se non c'è è MOOOLTOOO probabile che sia un B-25....

Gli sportellini di ispezione non sono del tutto uguali, hanno 6 viti invece di 4, ma in considerazione delle molte varianti vuol dire poco.
Non si anodizzavano queste parti, si applicava invece a caldo una sostanza chiamata Alodine e poi un primer al cromato di Zn o al cromato di St.
Propendo anche io per un B25C.

ruma.. ruma poi trovo la dentiera...... del pilota sottinteso..

questi rottami li ho rinvenuti nelle alture di la Spezia, zona costiera .

secondo me.... che sono quasi analfabeta in materia, non si tratta di un aereo "passeggieri "...... visto cosa è venuto fuori al seguito.

purtroppo nelle altre parti di materiale non si distingue tanto poiche sono completamente accartocciate e ossidate, le parti interne del pezzo sono lo stesso colore di quelle esterne, quindi dovrebbe trattarsi di materiale interno ala, dato che ho parti di condotto nastro mitragliatrice( tutto in acciaio inox).... però [22 le altre parti ritrovate sono mmmooolltttooo più sane [argh

se avete un pò di pazienza poi le posto è un pò lunga la cosa c'è parecchia roba.

be vediamo se capimo che tipo di velivolo era..

Bulloni! [17
scommetto 99 su 100 che sono a pollici.... [icon_246
Comunque se hai qualche dado sottomano puoi provare. In Europa abbiamo sempre usato bulloneria metrica mentre i paesi anglòfoni quella in pollici, incompatibili fra di loro. Non mi pare proprio tedesco quindi... sarei propenso per l'alleato. Ma quale? [137

Nella mia area ho ritrovato ben tre B-25, caduti tutti nel corso del 1944. Su tutti i relitti ho trovato Dadi e bulloni Schovill. La ditta, ancora esistente, mi confermò che erano fornitori, fra gli altri, anche della North American, poi il ritrovamento ddi documentazione confermò l'identificazione. Non è una prova, ancora, ma è un buon indizio, Continua a postare gli altri pezzi, anche minuti, tutto è utile, potrei anche, come dice Kanister, dirti il numero di scarpe del pilota!!!