Anche se in ritardo vi dico bravi ragazzi continuate così.Credo come dici che il rupert sia in resina in quanto la gomma era più utile in altre applicazioni.[ciao2]
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Anche se in ritardo vi dico bravi ragazzi continuate così.Credo come dici che il rupert sia in resina in quanto la gomma era più utile in altre applicazioni.[ciao2]
Sì,infatti era resina.Avevo toppato prima.Tipo vetroresina per capirci.
Il Maggiore Inglese John Howard della compagnia D degli OXF&BUCKS
fu il primo ad intrare in azione il 5/6/44 ad est di Ouistreham sul ponte del canale Orne vicino al paese di Bènouville. Il sergente Jim Wallwork fece panere il suo aliante Horsa exatmente dove Howard 1° plotone voleva proprio vicino al ponte che era il loro obiettivo,dietro di lui altri due alianti con la 2°e 3° plotene una volta riuniti attaccarono il ponde difeso da una cinquantina di tedesche e in e breve ebbero la meglio dei difensori,tosero le cariche dal ponte che era stato minato e si misero trincerati a passare la lunga notto in attesa di un contrtacco Tedesco ma soprattito dell'arrivo dei rinforzi dal mare...
Alcune immagini del ponte degli anni 80
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Aggiungo che il primo KIA(Killed In Action)del D-Day fu uno dei capiplotone di Howard,il Lieutnant H.D. Brotheridge,di neanche 29 anni e con una moglie incinta di otto mesi.Venne colpito al collo ed a nulla servirono le cure prestategli dagli assistenti di sanità* al seguito.Inserisco due foto che ho gentilmente offerto all'amico Stefano di www.ddayinrete.it e che potete trovare insieme ad altre mie foto e di altri viaggiatori.
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Tutti ricordano il ponte di Pegasus ma il ponte sull'Orne è ricordato da pochi.
L'attacco al ponte sull'Orne era stato molto facile ance sil'atteraggi dei alianti no fu preciso come quello sul canale,Il primo era arivato vicino me il secondo a circa 400 metri e il 3°si era sganciato tropo presto e atterrò vicino alle paludi,l'atteraggio del primo arrivo pochi minuti dopo quello di Howard e il primo pletone comandata daltenente Fox arriva giusto in tempo per vedere i soldati la guarnigione trdesca che fuggivano. Uno degli uomini di Fox corse alla mitragliatrice abbandonata e sparò verso di loro,furono gli unici colpi di tutta la azione dopo pochi minuti il comandate del secodo plotone raggiuse Foz per chiedere come era andata benissimo disse quì non c'e piu nessuno.
Dopo aver preso i due ponti Howard fede tresmettere il segnale in codice per avvisare le truppe di invasione che rea tutto ok Ham e Jam
vennetrasmesso per ore me non arrivò mai alla flotta perchè le aparecchiature si erano rovinate nel'ateraggio.
Altre foto della zona 1 ponte sul canale di Caen (Pegasus Bridge)2 Ponte sul fiume Orne , Caffè Condreè (nome della proprietaria) prima casa di Francia liberata e ospedale per i prini feriti Inglesi,reduci nel 50°anniversario,il ponte oggi feriti Inglesi
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In effetti in molti credono che il Pegasus Bridge sia sull'Orne,ma in realtà* è sul Canale di Caen e l'Orne è poco distante in direzione di Ouistreham(spiaggia Sword).
Per essere esatti guardando la cartina Ouistreham a sinistra sulla costa,Canale di Caen (1) chiamato così perche arriva dalla citta omonima, ponte sull'Orne (2)rimane fra il paese di Bènouville e Amfreville.
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Grazie per avermi corretto Borde.Hai ragione,quello che sfocia a Ouistreham è il canale di Caen,mentre l'Orne sfocia leggermente più verso destra se andiamo da Caen verso la costa.
Ragazzi ci avviciniamo a Sword e quindi alla spiaggia più orientale sia del settore anglocanadese,sia della zona d'invasione stessa.Il buon Borde ci sta conducendo per mano in questa battaglia e credo che un grazie sia d'obbligo per il magnifico lavoro che sta svolgendo per tutti noi.Merci,mon Amis!!!
Ricordo che sulla spiaggia Sword sbarcarono la 3ª Infantry Division inglese,la Special Brigade di Lord Lovat ed i fanti di marina della France Libre del Capitano di Fregata Philippe Kieffer(che sbarcarono proprio a Ouistreham-Riva Bella,nel settore più orientale di Sword,quello quasi alla foce del Canale di Caen e dell'Orne,e combatterono una cruenta battaglia per il possesso di un bunker,punto nevralgico delle comunicazioni e delle attività* tedesche.Se non erro si trattava del bunker oggi museo conosciuto come "Le Grand Bunker").
Ottimo collaboratore Alex e anche si cronologicamente inesatto continuero avec i
paracadutusti Inglesi e le batterie di Merville per riprendere con gli eventi in ordine di orario.
Troppo buono,Alain,merci mon Amis!!!Citazione:
Originariamente Scritto da borde14
Secondo me come hai impostato il reportage va benissimo.
Troppo buono,Alain,merci mon Amis!!!Citazione:
Originariamente Scritto da borde14
Secondo me come hai impostato il reportage va benissimo.
Hei!! ragazzi anche se non mi vedete vi stò sempre leggendo pertanto attenti [:D][:D] a quello che combinate [:D][:D]. [ciao2]
Non avevo dubbi Luciano cercerò di stare attento, me mi piacerebbe sapere si interessa anche a altri,solo per curiosità* ance perchè per me raccontare queste cose è il massimo.[;)][:D][ciao2]
Come argomento è seguitissimo secondo me,ma tutti aspettano ad intervenire a lavori ultimati.
Anche io farò attenzione a cosa scrivo,Luciano!!!Hai fatto bene a dirci che ci controlli!!![ciao2]
Per non andare oltre lascio a voi il piacere del racconto mi fermo al ponte di Bènouville e aggiungo qualcosina: Qualche minuto dopo l'una del mattino del 6/10/44 la Sig.ra Gendrè svegliò il marito dicendogli che aveva udito degli strani rumori l'uomo aprì pianino gli scuri della finestra per scrutare la campagna circostante illuminata da un chiaro di luna perfetto.
Queste precauzioni erano necessarie in quanto i coniugi Gendrè si trovavano al Ponte di Bènouville sul canale di Caen nel bel mezzo del Vallo Atlantico posto a difesa della "Festung Europa". All'improvviso dal vicino bosco di Bavent partirono fasci di traccianti multicolori accompagnati dal crepitio secco di molte mitragliatrici.E naturalmente i coniugi con i bambini si nascosero in cantina.
Dopo una ventina di minuti la sparatoria cessò.
La signora Gendrè disse al marito di andare a vedere l'uomo abbastanza riluttante andò sporse soltanto gli occhi fuori dalla finestra vide due soldati con il volto annerito andò all'altra finestra la aprì del tutto e altri due soldati lo videro e gli puntarono i mitra.
Uno dei due gli chiese con voce ferma "Lei civile?" Gendrè annuì il soldato allora gli disse "English filiger" o qualcosa di simile.
L'uomo corse dalla moglie gli raccontò e lei rispose "loro arrivano, sono loro che vengono finalmente"
La donna aveva ragione quegli uomini appartenevano alla 6° Divisione Britannica aereoportata, una piccola avanguardia della più grande operazione oltremare della storia per porre termine ad una guerra cominciata con il sacrificio della Polonia esattamente quattro anni e mezzo prima. [ciao2]
Gli obiettivi delle truppe aviotrasportate Inglesi in Normandie erano la conquista dei due ponti sul canale Caen e sull'Orne e la distruzione di 5 pinti sul fuime Dives oltre alla conquista delle batteria di Mèrville che dominava e controllava le spiagge dello sbarco GB.Il piano ultimato a grandi linee fu 0.20 alianti sul ponti del Orne e canale, 0.30 esploratiri si lanciano col paracadute per segnalare le zone di ateraggi al grosso delle truppe, 0.55 demolizione dei ponti sul Dives cattura della batteria costiera sgombro delle zone di terraggio per gli alianti 3.30 atterraggi di 72 alianti che trasportavano armi e equipagiamento pesante.L'attacco alle batterie era comandato da Colonnello Terence Otway che all'ora aveva 29 anni faceva parte9 battaglone para Del 6 Airborne Division comandato dal gènèral Richard Gale
Gale e Otway
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Otway vide dall'aereo mentre stava per lanciarsi il terreno sotto illuminato da una luna fra le nuvole e riconobbe le paludi del Dives e il boschetto dove si sarebbero radunati tutti dopo il lancio, ma non ando proprio cosi la maggior paarte dei para era sparsa per tutto il territorio e all fine dopo più di mezza ora dal lancio in tutto era riusciti a radunare un duecato uomini sui seicento lanciati,rimase ad attender ancora alla fine alle 2.30 decise di attaccare ugalmente anche se non avevano i equipagiamento pesante vicino alle dattere erano solo piu in 150 e arrivati ai reticolati videro le le casematte all'interno erano le 4.30.Lo scontro fu breve ma terribile e sanguinoso, il colonnello non rimase in testa agli uonini ma con la logica del comandante rinase nelle retrovie con alcuni ufficiali e soldati come punto di riferimento per tutti.I soldati falciati delle mitragliatrici tedesche continuarono l'avanzata a colp di bombe a mano e grazie alla sorpresa riuscirono dopo circa 25 minuti a occupare tutte le batterie e far saltare in aria i cannoni.l'operazione costò più della metà dei soldati di Otway.
Le Batterie dopo l'asslto
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Impressionante.Purtroppo non riesco a partecipare come vorrei alla discussione,in quanto sono palesemente impreparato in materia,ma posso aggiungere due piccolissime curiosità*,sperando di non andare OT.Seguendo un documentario,in televisione,avevano parlato non solo della storia di quelle giornate(che nemmeno si avvicina alla tua splendida disamina)ma anche di ritrovamenti fatti in zona e abbastanza recenti.
Due mi hanno colpito:
1-nel 1995 hanno ritrovato sulla spiaggia sotto pochi cm di terra un garrant in cndizoni quasi mint,da non credere!
2-non ricordo l'anno,ma sempre mi sembra negli anni 90,altro ritrovamento,se possibile ancora più incredibile.Vicino ad uno dei tanti percorsi "storici",un giorno,ritrovarono le spoglie di un FSJ con ancora tutto l'equipaggiamento in un cespuglio non proprio accessibile.Non fecero vedere le immagini,ma la storia mi ha toccato nel profondo.
Chissà* quanti segreti nascondono ancora le buche "da paesaggio lunare" post bombardamenti.
Vai Borde,che stai facendo un lavoro colossale!
E grazie!
Errata corrige. La data che ho indicato per mio errore di battitura si deve intendere 6 giugno 1944. Scusate
E' ovvio che era un errore di battitura.
Alle 3.30 del mattino il Gen.Galetuccò il suolo francese con il suo aliante, l'atterraggio fu un poco violento ma senza feriti. La zona di atterraggio era stata sgombrata da i paracaditisti scesi in precedenza in modo perfetto da tutti i pali e erbusti presenti con due bulldozers trasportati da alinti .
Glia alianti partiti dall'Inghilterra furono 72 e 45 atterarono in quei prati quasi contemporaneamente alle 3.40 arrivarono da tutte le direzioni e molti si fracassarono,perdendo ruote muso e ali ,le truppe che uscivano da un aliante correvano il rischio di esere investite da un alro che atterrava. la jeep di Gale andò distrutta e lui si incammino a piedi verso Ranville, nel frattempo i paracadutisti e gli aviotrasportati combattevano su tutto il territorio per distruggere i ponti e le postazioni tedesche, con scaramucce continue che durarono per quasi due giorni,il lavoro della distruzione dei ponti era affidata a alcuni distaccamenti del Royal Enggineers affiancati da para,nonotane le disavventure degli atterraggi all'alba la 6 divisione aveva praticamente raggiunto tutti gli obiettivi i 5 ponti sul Dives distrutti i ponti di Howard intatti e le batterie di Merville non avrebba mai sparato,tutta l'areaera controllata anche se moltissimi Tedeschi continuavano a resistere in vari punti. (scusate per gli erreri di srittura)
Qualche foto del racconto
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Come giustamente ha fatto notare Borde la batteria di Merville non sparò,però credo sia curioso il fatto che nessuna batteria sparò!!!Anche la batteria di cannoni da 155mm Skoda cecoslovacchi di preda bellica di Lounges Sur Mer non sparò che un paio di colpi(dicono che non si arrivo a dieci totali su quattro cannoni che sparavano).Vero anche che il bunker telemetrico posto sulla falesia(la batteria è circa trecento metri all'interno)non era ancora utilizzabile,perchè ancora semi nascosto dalla terra(i Tedeschi occultavano così le loro fortificazioni fino a che non erano pronte per essere utilizzate)e soprattutto senza telemetri e linee telefoniche per trasmettere l'alzo e gli altri dati necessari perchè si possa sperare che il proietto giunga sul bersaglio).Anche nel settore americano i sei cannoni da 155mm Skoda che dovevano essere posizionati nei bunker di Pointe du Hoc si trovavano in un campo a circa un chilometro nell'interno(questi cannoni non esplosero nemmeno un colpo).La mia domanda è:come mai i Tedeschi non azionarono le loro potenti batterie?Citazione:
Originariamente Scritto da borde14
Le batteri di Merville un poco di anni passati
Le foto non sono il massimo.
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Nel settore del fiume Dives aggragati all 6° divisione GB i paracadutisti del 1 Canadian Parachute Battalion contribuirono
alla distruzine dei ponti conquistarono Brèville contribuendo anche alla difesa della batteria di Merville ingaggiarono una feroce battaglia con la guarnigione tedesca di Varaville.
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Giorgio VI passa in rassegna al 1st Canadian Batallion,
Paracadutisti canadesi in partenza,Lieutenant colonnello del 1 battaglione
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A 80km da dove si svolgevano questi avenimenti nella penisola di Gherbourg nel dipartimento Mance la 709° Divisione di fanteria tedesca sparsa nei vari villaggi e fattorie in un largo di 50 Km tra costa e interno si godeva la pace della Normandie, erano per la maggir parte rincalzi provenienti da Belgi Olonda Danimarca e qualche veterano del frante russo con soldati dell'est Russi e polacchi prigionieri di guerra passati alla Germania, nuove leve per istruzione con molti soldati anziani e poco omogenei e combattiva.La notte de 5 /6/44 come sempre la vigilanza nonostante gli allarmi era molto blanda, ma per loro stava per cominciare un vero incubo.
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Secondo me è interessante fare anche notare come il fregio dei paracadutisti i Canadesi lo portassero sui gradi.
Per restare alle vostre immagini sugli alianti e postazioni armate posto queste.
<font color="navy">Soldati tedeschi recuperano da un aliante fracassatosi fra gli "asparagi di Rommel" alcuni veicoli rimasti intatti </font id="navy">
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<font color="navy">Questo cannone tedesco in casamatta poteva lanciare le sue granate al di là della manica </font id="navy">
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<font color="navy">Casematte</font id="navy">Immagine:
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<font color="navy">In una postazione di artiglieria di grosso calibro in una casamatta del vallo atlantico alcuni serventi dispongono le granate sull'elevatore che le trasporterà meccanicamente in corrispondenza della bocca di fuoco per il caricamento</font id="navy">
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<font color="navy">Flak. Al fine di poter rispondere almeno parzialmente ai bombardamenti ininterotti Rommel chiese ripetutamente di poter disporre del III Corpo d'Armata Flak ma inutilmente </font id="navy">
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Dimenticanza di prima lancio dei para GB e anche 34 reduci a Amfreville nello stesso posto di 50 anni prima e foto di festa sempre in zona per il 50 anniversario
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Bravo Luciano così mi piaci ciao
[:D]Hei! "Sappiatelo" che dovete lavorare tu e Blaster Twins che non crediate di riposare troppo il d-day è vostro [:D][:D][:D][:D]io ogni tanto forse aggiungo qualche foto[:D][:D] [ciao2]
Ok va bene così ho trovato un amante della Normandie e ance preparato in Alex e me fa molto piacere ,per me è il posto più bello al modo forse esagero me.....Je l'aime...la Normandie
Che topic ragazzi!!!
Stovedendo foto mai viste prima d'ora,e la disamina così dettagliata è la giusta ciliegina sulla torta.Impressionante la foto del cannone,quello che poteva sparare fino lontano,moooolto lontano...
Proprio così peccato che la maggior parte dei grossi calibri erano presso il passo di Calais e non siano serviti a nulla .Per quanto riguarda le batterie in Normandie molto dipende dal fatto che la 7° armata non era stata avvisata e messa in allerta e gli alleati avevano la mappa dettagliata di tutti i cannoni tedeschi pertanto al mattino del 6/6/44 quando le navi e prima gli aereoplani attaccarono la costa non fu difficile eliminara la maggir parte dell'artiglieria nemica senza dare il tempo di controbattere. [ciao2]
Grazie delle belle parole Borde!!!Non me le merito!Preparato io?Sono nessuno in confronto a te!!!Anche io penso che la Normandia sia il posto più bello del Mondo!!!Anzi,se le case costano poco...vendo a Torino e vengo lì!!!
Grazie Cocis per le bellissime foto che hai postato!!!
Per Mulon:Se non erro il cannone che ti ha impressionato è il 380mm soprannominato Anzio Express,ma potrei anche sbagliarmi.
Ricordatevi signori che con i "pezzi" posizionati sul vallo atlantico si bombrdava regolarmente il porto di Dover, quindi avevano una discreta portata, e facevano una scorreggia notevole.
Saluti
Die nadel
La foto che mi ha impressionato è quella in cui si vede la fiammata...roba da inferno Dantesco!Ma vi immaginate che roba,che rumore,che impatto,che adrenalina,che coraggio,che storie di uomini e di eroi....altri tempi purtroppo,altri uomini ed altra mentalità*!
Bellissimo topic Borde, complimenti per il lavoro fatto!!!!
Ho letto tutti gli interventi con attenzione ma vedere il confronto fra le foto d'epoca e la situazione attuale è quello che mi fà* più impressione!
Continuate così! ;)