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La rivista era la "vecchia" uniformi e armi N. 70; ma ho avuto modo di vederne uno dal vivo in Francia , dove le collezioni si possono il più delle volte definire complete a causa della loro precocità nell'aver iniziato raccolte di militaria già nel 1800...
Comunque complimentoni al "ilveromilite" , perchè è uno degli elmi più difficle a vedrsi e a trovarsi...
Forza moderatori,un piccolo sforzo.spostate il tutto in elmetti italiani,in wwcaffe e' morte sicura!
Grazie
Come richiesto vi mando l'M3....
Ideato tra il 1942 e il 1943, ne vennero costruiti 213.000 esemplari, è ricoperto da una speciale vernice verde antistatica, vellutata al tatto, che impedisce il gelo nelle alte quote a cui volavano i bombardieri, veniva indossato sulla normale cuffia da pilota in pelle. [ciao2]
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Confermo l'impressione avuta dalla foto che hai postato
sull'altro topic...gran bell'elmo...complimenti!!![ciao2]
hai fatto bene ad avvertirmi del tuo, non l'avevo ancora visto, molto bello! sprattutto per i fregi, ancora più raro!
complimenti ilveromilite! [:D][:D][ciao2]
Bellissimo,complimenti
Bello e interessante, in ottime condizioni.
Complimeti.[ciao2]
Ti quoto,ma più che spostarli inviterei gli utenti ad aprire topic a tema o incrementare quelli già presenti con queste foto.Citazione:
Originariamente Scritto da ilveromilite
Bello davvero.Complimenti!!!
grazie! sono contento che vi piaccia. [8D]
Vi voglio mostrare cosi' come e' arrivato, e cioe' prima di procedere con qualsiasi operazione di pulizia, l'esemplare di M3 appena acquistato negli stati uniti.
Destinato agli equipaggi dei bombardieri, questo elmo entro' in produzione nel Dicembre del 1943, quando il modello prototipale T2 venne approvato e omologato con il nome to M3.
E' ricavato in sostanza da un M1 a cui sono asportate due porzioni laterali e montati due flaps, in modo da permettere di ospitare le cuffie del voicecom sotto l'elmo. I flaps sono montati con cardini, in modo da poetrsi sollevare. A loro volta portano due ganci snodati su cui montare i due pezzi del soggolo.
Il soggolo dovrebbe essere dello stesso tipo di tessuto di quello adottato sul M1, ma l'aggancio avviene per mezzo di un bottone a pressione. Nell'esemplare in mio possesso, ho il dubbio che il soggolo sia una copia. Faro' qualche indagine.
Il liner e' soppresso, e il webbing, identico per molti aspetti a quello dell'M1, e' rivettato su un cerchione a sua volta saldato all'interno dell'elmo.Questo permette di ridurre lo spazio tra il colmo dell'elmetto e la testa del soldato. Minimizzare l'ingombro per poter entrare nelle anguste torrette per mitragliatrici che si trovavano sui bombardieri, fu uno dei problemi fondamentali che sostanzialmente rimase irrisolto con l'M3 e costrinse a proseguire gli studii, che approdarono finalmente al modello M5.
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Altre foto delle stesso elmo.
In ciascuno dei due flaps laterali veniva incollato un disco di feltro per migliorare l'insonorizzazione (e sentire meglio il discorso in cuffia) e per attutire i colpi dei flap sulle cuffie stesse. Col tempo, molti di questi elmetti hanno perso tali cuscinetti. Io ne ho recuperato uno, che e' mostrato nelle ultime fotografie.
La produzione di M3 fu, secondo le mie fonti, di poco piu' di 210.000 esemplari ad opera della McCord. L'acciaio era il solito Hadfield Manganese utilizzato per gli M1.
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ciao.
Bello e in ottime condizioni! Un pezzo non facile da trovare in questo stato di conservazione!
Veramente bello e che condizioni. Hanno quotazioni elevate?.. perchè mi è venuta voglia di prendermene uno.
Carino!
Cariatide62, ti diro' che questi elmi costano quanto un M1 senza punti di particolare interesse, o forse meno.
Questo e' stato pagato 178$ (piu' spese di spedizione per altri 40$), piu' dogana (che dio li benedica).
ciao
Bell'esemplare.
Mi pare tutto in ordine, soggolo compreso; perché pensi sia una replica?
In quanto alla valutazione, non sono effettivamente particolarmente apprezzati, ma le quotazioni sono un po' altalenanti, dipende da chi lo vende.
Direi che il prezzo indicato da Rock è nella media, viste anche le buone condizioni.
Per il soggolo, forse mi sono allarmato per niente ma ho letto che dovrebbe essere fatto con lo stesso tessuto usato per i cinghietti dell'M1. Quindi mi aspettavo le solite canoniche 11 linee di cucitura nel senso della lunghezza. Invece l'ho visto completamente diverso. Nel frattempo ho cercato altri esempi e ho visto che in effetti il soggolo sembra uguale a questo qui e mi sono rincuorato...
Per continuare a parlare delle caratteristiche dell' elmo, per chi fosse interessato, vorrei notare che l'M3 non preveda la headband in cuoio che invece e' presente nell'M1. Questo perche' era previsto indossarlo con il sottocasco da aviatore in cuoio o comunque un qualche tipo di passamontagna o altra "cuffia". Anche perche' il metallo dell'elmo in quota tendeva a raffreddarsi ed era necessario proteggere la testa dal freddo...
ciao
Altra caratteristica importante comune agli M.3 e agli M.5:
fino ad una trentina d'anni fa' la pellicola pelosa che copre all'esterno e all'interno tali elmetti era considerata anti-magnetica (e probabilmente in parte lo e').
In realta' dopo che verificai di persona il fatto che l'elmetto era ancora magnetico,scrissi personalmente all'USAF assieme ad altri collezionisti, tra cui alcuni americani per saperne di piu'.Niente da fare, notizie 'classified', per cui ricevemmo una gentile risposta per il fatto che non potevamo accedere a tali notizie. Successivamente,negli anni '90, senza piu' neanche pensarci, l'USAF invio' a ciascuno di noi una nota, in cui, facendo riferimento al fatto che tali notizie non erano piu' ristrette, e quindi declassificate, potevamo sapere di cosa si trattava:
tale pellicola era una vernice antistatica che aveva lo scopo di di impedire al gelo delle altissime altitudini, di provocare inavvertitamente dei danni (simili a ferite o a scottature) se l'utilizzatore avesse inavvertitamente toccato l'elmetto a mani
nude o col viso. Ad altissime altitudini si poteva arrivare anche a piu' di 20 gradi sotto zero. La pellicola invece portava la formazione del gelo a -56°, per cui era scongiurato qualsiasi incidente. Tali notizie furono 'restricted' fino a poco dopo
la fine della guerra contro il Vietnam, infatti sia la serie M.3, oggetto di questo thread, sia le altre serie M.4 ed M.5 furono occasionalmente portate anche in quel periodo
[8D]Ciao, PaoloM
L'M3 sembra un'elmo medioevale in forma moderna, usato a bordo dei bombardieri americani per ripararsi dalle schegge della flak, dalle foto che posto sembra che abbia
giovato alla salute di chi lo indossava. Fatto in acciaio amagnetico per non disturbare gli strumenti di bordo e vernice antistatica.
Chissà* se l'ideatore si è ispirato alle protezioni Lipmann della 1° gm?
Posto le foto storiche e del mio esemplare.
Ha uno strano colore. Si tratta dell'effetto dato dalla fotografia, oppure è stato riverniciato? L' elmetto di suo mi piace parecchio.
Il colore nella foto varia in base alla regolazione della macchinetta fotografica, il suo colore è il classico verde usa, non è riverniciato, anche perchè è impossibile
rifare la stessa tinta, al tatto sembra quasi vernice vellutata, internamente in alcune parti è un pò rugginoso.
Ok, come pensavo. Complimenti, a me piace parecchio. [264
Ha fatto il suo dovere, magari non sarebbe stato ucciso ma ferito sicuramente si. Come oggetto mi piace per la sua "stranezza".
Si parla di questo elmetto gia' qui.C'è qualche nota in piu' particolarmente interessante,specialmente sulla tinta applicata a questi esemplari:
viewtopic.php?f=65&t=4670&hilit=m3+air+crews&start =25
[00016009 PaoloM
NOTA DI SERVIZIO: prima di introdurre un nuovo thread, dare uno sguardo ai titoli, puo'
essere che già* esistano argomenti similari aperti.Cio' per non disperdere dati, notizie e foto che segnalati da soli poco possono dire, ma cumulati, fanno un articolo .
vorrei continuare il discorso su questi elmetti, posto il mio proveniente sempre dagli USA.
qualcuno aveva ritoccato le decals verniciandoci sopra la bandiera italiana con la tempera, ho dovuto faticare per riportarlo allo stato originario senza rovinarlo.
Non ho capito bene.Hai tolto le bandierine italiane? [137 PaoloM
[17 no non arrivo ancora a questo punto, l'unica cazzata che ho fatto in campo militaria è buttare via la tela di una borraccia particolare già postata nell'apposito topic.
le foto che vedi raffigurano l'elmo nel suo attuale stato, quando l'ho recuperato qualcuno aveva restaurato le decal che come vedi sono incomplete, verniciandole con della tempera.
l'effetto non era molto bello, rimuovendo la tempera ho riportato le bandierine al loro stato originario.
peraltro ho appena riletto il topic che ho scritto prima e mi sono veramente espresso da cani...
chiedo scusa
Puoi mostrarci anche l'interno ?
grazie
ciao, purtroppo manca l'imbottitura, aggiungo comunque qualche foto.
Ecco lo schema originale per l'imbottitura dell'M.3. [249 PaoloM
[attachment=0:16xcp38s]scan0003.jpg[/attachment:16xcp38s]
Bel pezzo comunque. [264Citazione:
Originariamente Scritto da Dudi
Grazie
Un altro topic già aperto sull'M3:
viewtopic.php?f=35&t=4885&start=0
Gran bel pezzo Dudi! Sarà anche incompleto di interno, ma però è completo delle decal Italiane, non è poco! :mrgreen:
Dopo aver seguito il precedente topic su questi elmi, vi presento uno dei miei due M3, quello migliore e completo in tutte le sue parti, corredato anche del foglio per le istruzioni a voi i pareri, ciao a tutti
Direi uno splendido elmetto, integro, completo e ben conservato! 10 e lode! [264
[257 Bello, mi piace...
ottimo , di meglio difficilmente troverai!
Non posso che farti i complimenti. Perfetto in ogni sua parte. [974
bello mi piace si!..ma la funzione dei paraorecchie?