Grazie MULON!![ciao2]
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Grazie MULON!![ciao2]
Ottimo Peo promette molto bene.
Vedo il carrello se può servirti questa vista.
Posto anche una immagine del Me con carrello posteriore.
[ciao2]
Immagine:
http://www.milistory.net/Public/data..._aereo%202.jpg
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http://www.milistory.net/Public/data..._aereo%201.jpg
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Veramente i miei complimenti.. sta uscendo veramente un bel modellino..
Il mio Me 262 lo puoi vedere abbandonato in mezzo ad altri progetti sospesi....
Somiglia un pò a quelli semidistrutti fotografati quà* e là*, solo che è semicostruito![:D]
Immagine:
http://www.worldwar.it/public/Data/c...mpleti%201.JPG
Bravo Peo, stai facendo veramente un ottimo lavoro!!!
Certo che quel lavoro sul cruscotto è leggermente masochistico... ^^'
Non riesco a ricordare se al museo della tecnologia di Berlino c'era quell'aereo... ero talmente frastornato dalla quantità* di mezzi che non ho fatto nemmeno una foto!!![V]
Cocis ti ringrazio in particolar modo per il disegno con vista frontale del 262 in quanto evidenzia molto bene le linee delle tubazioni dei freni che dovrò riprodurre con un sottile filo di rame...nell'immgine frontale che ho postato oggi i carrelli erano stati solo appoggiati e ancora da dipingere solo per fare le foto...in genere i carrelli sono tra le ultimissime cose che fisso ad un modello perchè intralciano il lavoro di applicazione delle decals e le finiture...poi si rischia sempre di romperli. Nel pomeriggio ho dipinto a pennello i bracci dei carrelli, a pennello asciutto ho sporcato le ruote, già* in precedenza dipinte, e ho dato i rispettivi colori su tutti i pannellini di chiusura dei carrelli...e il lavoro va avanti!
Centerfire vedo che il tuo modello di Me 262 è la versione biposto e dovrebbe essere quello con installato il radar da caccia notturna...è fermo ad uno stadio abbastanza avanzato, perciò ti consiglio di riprenderlo in mano. Anche io ho ripreso questa attività* dopo più di un anno di fermo e ne sono soddisfatto anche perchè posso far vedere a voi questi miei giocattoli...in compenso non guardo più la TV e c'è solo da guadagnarci!
Si è vero!! Con il cruscotto ho dovuto inpiegare una buona dose di masochismo e alla fine ero un pò strabico, ma il risultato non è male.[ciao2][ciao2]
IL MODELLINO è A DIR POCO SUPERBO!OTTIMA MIMETIZZAZIONE!
GUARDFATE QUESTO VIDEO...l me262 era un vero portento
http://video.google.it/videoplay?docid= ... &plindex=6
Mi fa piacere che l'immagine è servita.
Avevo immaginato che il carrello fosse provvisorio in quanto tra l'altro come dici viene montato tra le ultime cose [^]
[ciao2]
Grazie Walter bello il video è anche tra quelli che si vedono dal link postato da Silent.
[ciao2]
Ciao ragazzi!! [ciao2]Eccomi qui con un'altro aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori.
In questa fase ho spruzzato su tutto il modello, dopo opportune mascherature di abitacolo e parti trasparenti, la vernice trasparente lucida che farà* da sottofondo all'applicazione delle decals.
Poco prima di questa operazione ho nebulizzato, con lo stesso aerografo, dell'acqua tutto attorno nell'ambiente dove lavoro; questo per far si che il pulviscolo atmosferico si depositi e non si appiccichi sul modello bello lucido.
Con la prima mano di vernice la colorazione già* appare più verosimile perchè i colori si si accompagnano di più tra di loro.
Immagine:
http://www.milistory.net/Public/data...e262%20009.jpg
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Nell'attendere 24 ore prima di applicare le decals ho proseguito con altri dettagli come i portelli dei carrelli dipingendoli in aluminio all'interno e poi facendo le ombreggiature e sporcature con povere di carboncino passata a pennello asciutto.
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ho poi dipinto il telaietto del canopy con il grigio RLM 66 dell'interno abitacolo... questa sarà* il lato che si vedrà* all'interno, poi sopra darò il relativo colore esterno.
Questo l'ho fatto con un pennellino finissimo a mano libera.
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Questo pomeriggio applicazione delle decals, operazione che richiede pazienza, nervi saldi, calma, non lasciarsi prendere dallo sconforto.
Per chi non lo sapesse la tecnica per l'applicazione delle calcomanie è questa: si ritaglia dal foglio l'immagine desiderata, si immerge per qualche istante nell'acqua, si attende un po che cominci a muovere, si inumidisce la superficie dove andrà* collocata (ci sono anche prodotti appositi), si transla facendola scivolare sulla superficie, si posiziona e con delicatezza si tampona per far uscire acqua e aria con una carta o panno morbidi.
Nonostante la preparazione del fondo lucido, alcune delle decals più grandi non hanno aderito bene e hanno dato quell'effetto traslucido a causa del velo d'aria inglobato all'interno.
Per fortuna utilizzando un apposito prodotto sulle decals in questione (Mr. Mark Softer tutto scritto in cinese e utilizzato per tre modelli prima di capirne il reale utilizzo) le stesse si sono ammorbidite aderendo perfettamente sul supporto.
posto le immagini del modello con quasi tutte le decals momtate...mi sembra stia venendo bene. [ff]
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[ciao2][ciao2]
Molto bello di già* bravo.
Si è vero per mettere le decals ci vuole pasienza, nervi saldi e mano ferma e malgrado tutto a volte non basta.
[ciao2]
Davvero un'ottimo lavoro Peo,non vedo l'ora di vederlo finito![;)]
Bellissimo, sta procedendo tutto alla perfezione. Attendo le prossime foto. [ciao2]
Ti stà* venendo sù proprio bene, si vede che contiene molte ore di lavoro!!!
Per certe lavorazioni sul modello occorre un discreto sangue freddo ed un self control degno dei santoni tibetani!!!!
I miei modelli, Peo, sono fermi da molto più di un'anno... come minimo saranno... una quindicina, ma mi sono tenuto basso!!!
Ho in sospeso almeno 5/6 lavori e non li riprendo perché mi piacciono le cose fatte bene e se non hai l'animo giusto tiri solo via il lavoro.... non bello...
Il mio fratellino si è incagliato nella costruzione di un Tigre tedesco... gli è capitata una figlia nel frattempo![:D]
Che vuoi, và* così...[ciao2]
Sta venendo una meraviglia,ma veramente....ed anche le foto somo azzeccate,complimenti.
Vi ringrazio ragazzi...anche senza essere un santone tibetano il lavoro può riuscire se si ha un po di pazienza, costanza e entusiasmo nel farlo; anche io quando ho cominciato più di 12 anni fà* avevo i figli molto piccoli che davano molto da fare...ma il tempo lo trovavo lo stesso.
Ieri sera ho terminato la stesura delle decals ma sono stato preso per due volte da attacchi di ansia-paranoica con relative imprecazioni (rigorosamente in venesian !) quando due calcomanie già* stese ed asciutte, al momento di passare il licquido ammorbidente, si sono tutte attorcigliate.[panic3][panic3][panic3][panic3][panic3][panic3][panic3]
Allora mantenendo la calma le ho tolte e immerse in acqua, e sono riuscito a riportarle quasi alle condizioni precedenti; poi le ho riposizionate sul modello.
Questa sera ho cominciato a fare delle ombreggiature attorno agli ugelli di scarico dei reatori...lì non ci sono decals... domani darò un'altra mano di vernice trasprente per fissare e inglobarle...poi potrò procedere con le altre ombreggiature.
A presto altre immagini!!
[ciao2][ciao2][ciao2]
Non vedo l'ora di vederle[;)]
Belle integrazioni.. complimenti a tutti
Con i lavori del modello sono alle fasi conclusive intanto posto alcune immagini di integrazione sulle caratteristiche tecniche.
L'impianto propulsivo del Me.262 si basava su due turboreattori a flusso assiale monoalbero Jumo 109-004B Orkan.
Il loro progetto era diretto dal Dr. Anselm Franz nel 1939 ed i prototipi erano stati costruiti tra il 1940 ed il 1941. La prima sottoversione di serie fu la 004B-1, con le successive varianti 2,-3,-4,nelle quali la spinta massima al decollo era di 900-910 Kg al regime massimo di 8700 giri/min (939 Kg/s da parte di taluni esemplari con presa d'aria modificata).
Il tuobogetto pesava tra i 719 e 774 Kg ed aveva un consumo orario superiore a 1000 litri al regime massimo e una vita operativa molto breve, di circa 25 ore. Alla fine della guerra erano in corso di sviluppo versioni più avanzate nelle quali la spinta doveva arrivare a 1800 Kg con una riduzione del consumo specifico; incerti sono i dati sulla produzione, ma si stima che ne siano stati costruiti oltre 6000. (Trascrizione testo foto non leggibile).
Immagine:
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La sostituzione del motore era molto semplice e richiedeva appena mezza ora di tempo ai tecnici.
Ogni motore era autonomo per quanto riguarda la messa in moto in quanto dotato, per tale operazione, di un motore a scoppio monocilindrico da 10 Hp, azionabile tramite avviamento a strappo la cui leva si trovava sulla punta dell'ogiva davanti il turboreattore.
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Nelle ultime fasi del conflitto le linee di montaggio venivano allestite all'aperto nei boschi in prossimità delle piste di fortuna, questo favorito anche dalla semplicità di assemblaggio di questo velivolo che era costruito per settori facilmente congiungibili.
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[ciao2][ciao2]
Siamo alla fase finale della realizzazione di questo modello. Con i colori acrilici giallo e grigio molto diliuti con l'acqua, ho fatto sul ventre dei lavaggi bagnando tutta la superficie inferiore e poi togliendo l'eccesso con una carta assorbente strisciando nel verso la parte posteriore; tra le superfici mobili e le cassonature è stata trattenuta una maggior parte di colore che le metterà* in maggior evidenza. Sulla fusoliera e sulle ali la stessa mistura è stata passata solo sulle linee delle cassonature e poi rimosso l'eccesso. A questo punto, mascerando prima i trasparenti, mano di vernice trasparente opaca che ha dato un aspetto più realistico al tutto e schiarito leggermente i colori. Poi gli ultimi ritocchi con piccoli particolari quali la maniglia di chiusura del Canopy ed il cavetto con molla per trattenerlo in posizione aperta, il cavo dell'antenna. Ora una carrellata di foto e spero di avervi interessato e divertito. Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20001.jpg 36,75 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20003.jpg 42,82 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20005.jpg 34,41 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20006.jpg 34,43 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20007.jpg 20,64 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20010.jpg 31,7 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20012.jpg 47,94 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20013.jpg 34 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20014.jpg 39,92 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20015.jpg 49,02 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20016.jpg 68,87 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20017.jpg 44,3 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20019.jpg 47,03 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20020.jpg 42,52 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20021.jpg 43,01 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20022.jpg 47,59 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20023.jpg 31,18 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20024.jpg 43,18 KB Immagine: http://www.milistory.net/Public/data...UOVE%20025.jpg 66,42 KB Al prossimo modello!!![ciao2][ciao2][ciao2]
Dimenticavo di spiegare che questo velivolo era il "Red S" pilotato dall'Unteroffizier Johann-Karl-Muller, dello JV44, basato a Brandenburg-Briest nel marzo 1944.[ciao2]
Grande Peo,grande.......hai fatto un capolavoro e ci hai resi partecipi dall'inizio alla fine.Che spettacolo.[;)]
E complimenti,complimenti davvero.
Interessanti le immagini del motore.
Del modellino, michele non posso che farti davvero i complimenti molto bello.
Venuto oserei dire perfetto bravo.
[ciao2]
Bravissimo.. un lavoro da manuale..
Bellissimo, complimenti!
Paolino
Ragazzi vedo che questo modello vi è piaciuto, vi ringrazio tutti per i complimenti e per aver seguito e sostenuto con le vostre informazioni e le vostre immagini questo topic.[ciao2][ciao2]
Non è una frase fatta, ma io ringrazio te per avercelo fatto vedere [^]
[ciao2]
Quoto.[;)]Citazione:
Originariamente Scritto da cocis49
Stupendo!!! I dettagli e la verniciatura sono spettacolari. Complimenti [ciao2]
Azz.. ti è venuto proprio bene!!!
Hai fatto anche delle belle foto e realizzato un mini-diorama in quattro e quattr'otto!!!
Ma la cosa più difficile... come hai fatto a trovare il sole con questo tempo???????????
[ciao2]
Centerfire sai com'è...noi qui a Venezia abbiamo sempre il sole......quando non c'è la nebbia (el caigo), la bora, la bora nera, el borin, la buriana, el siroco e l'acqua alta.[ad]