"pompa a mano"

ciao kanister...sai prima di postare qui la pompa e di chiedere info
ho letto su tutti i libri in mio possesso,senza ricavarne niente..
invece che cercare a casaccio su internet ho preferito postarla qui...
ma quindi la mia è WWII? giusto?

Arrivo adesso , e intervengo adesso non avendolo potuto fare prima.

Se gli americani davano la pompa in dotazione praticamente a tutti i mezzi dotati di pneumatici, una ragione ci sarà* pur stata.
Aggiungo, a beneficio di Blaster, che gli americani furono accorti abbastanza da dotare quasi subito le pompe di un ugello avvitabile, che permetteva di usare l'aria erogata (a mano ovviamente) per soffiare e pulire tubazioni carburante, puntine e quant'altro necessario.
Il raccordo tra il tubo in gomma e la base incorpora una valvola di non ritorno, costituita da una semplice sfera di acciaio, flottante.

Le pompe più diffuse erano le Walker, prodotte a Racine nel Wisconsin,che avevano la ghiera in metallo stampato, zigrinata sulla circonferenza come una moneta.
Ma c'erano anche quelle prodotte dalla Dalton Foundries, e quelle della Noera, la stessa degli oliatori,che avevano sotto alla base una piccola N inscritta in un cerchio.
Su queste le ghiere sono in fusione.
In un primo tempo le pompe WWII erano marcate QMC sulla base, e poi ORD, che sta per ORDNANCE.

Se invece sono marcate OD., sono sicuramente postbelliche: se qualcuno vi racconta il contrario, lo fa per ignoranza, o per malafede, o per entrambe le cose, come purtroppo succede quando ci sono quattrini in ballo.
Se servono altre informazioni,basta chiedere.

http://www.surfacezero.com/g503/data...lton_pump1.jpg

Ecco il fondo di una pompa Dalton Foundries.

L'attacco del tubo sulla base era posizionato diversamente a seconda del fabbricante.
Dalton lo aveva a ore 7, Walkers a ore 5, Circled N a ore 13.



Questa è la base di una pompa " Circled N "
http://www.surfacezero.com/g503/data..._circled_N.jpg


Queste sono un paio di ghiere, tanto per farne vedere di diverse.
http://www.surfacezero.com/g503/data/500/pump_caps.jpg

Interessanti integrazioni! [264

Per quel che può servire confermo, per esperienza diretta, che non è poi pesantissimo gonfiare una ruota di camioncino con una pompa simile, più volte da ragazzo, mi sono trovato ad aiutare i miei cugini di "campagna" a gonfiare le gomme del camioncino (il vecchio leoncino) duro si, ma fattibilissimo.

Salve ragazzi, sono nuovo.
Vi scrivo perchè guardando il vostro post della pompa a mano che tra l'altro ho anche io ho notato che nell'immagine che ha pubblicato GPW c'è un oggetto che è identico al mio che però non sono mai riuscito a capire di cosa si trattava. Potete darmi una mano? grazie

Ciao,
sembrerebbe l'ingrassatore per le parti soggette ad attrito

[110.gif più che un ingrassatore (il grasso è denso e ha bisogno di una pompa che spinga) è una siringa per olio