Ecco un'immagine d'epoca [257
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Ecco un'immagine d'epoca [257
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Citazione:
Originariamente Scritto da Peo
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SI !! [264 [264
Anche se lo avrei preferito più incasinato nel suo insieme, è venuto bene [264
Bella la strisciata e il mezzo giro.
Mi piace molto :P :P
Ottimo lavoro [264
[257
Solo un'osservazione se mi è permesso...
L'ideale sarebbe stato la capottina lasciata aperta...
Dopo che il pilota se l'è data a gambe levate...
O no...???
[249
Non male come osservazione [264Citazione:
Originariamente Scritto da Franz56
Dopo un atterraggio di fortuna la prima cosa che fai è saltare giù dall'aereo per risentire la terra sotto i piedi! Se non sei pressato dal nemico e sei all'interno delle tue linee, quando ti calmi un po ritorni magari a staccare le utenze (se non lo avevi fatto prima) e chiudi la capottina attendendo i soccorsi e anche il recupero del mezzo come probabilmente avvenuto in questo caso. Abbiamo visto nelle immagini postate anche un Bf109 in Inghilterra atterrato sulla pancia e con la capottina chiusa.
Come avevo anticipato, la carenza di particolari di questo modello mi poneva il dilemma se impostre il canopy aperto o chiuso, quindi dovendomi adattare a vari compromessi per ottenere comunque un lavoro decente, ho preferito metterlo chiuso.
Sarebbe stata ben altra cosa se avessi avuto a disposizione un prodotto dell'Hasegawa come negli altri due esempi che forse ricorderete.
Nel primo caso si trattava del modello del 14 giallo di Marseille dove simulai un'atterraggio sulla pancia in un prato prima di montare i carrelli:
[attachment=1:2x17hnl2]marseille%20062.jpg[/attachment:2x17hnl2]
[attachment=0:2x17hnl2]marseille%20066.jpg[/attachment:2x17hnl2]
Nel secondo caso nella realizzazione del Bf 109 G-2 Black Six dove utilizzai pezzi autocostruiti e fotoincisioni[attachment=3:3a39j4bp]six.jpg[/attachment:3a39j4bp][attachment=2:3a39j4bp]six2.jpg[/attachment:3a39j4bp][attachment=1:3a39j4bp]six3.jpg[/attachment:3a39j4bp]
[attachment=0:3a39j4bp]black six.jpg[/attachment:3a39j4bp]
Bella l'idea della foto d'epoca. [264
Provo a farne due elaborazioni.
[attachment=1:2fmqis1g]Old_Photo.jpg[/attachment:2fmqis1g]
Questa è una stampa dall'archivio fotografico [icon_246
[attachment=0:2fmqis1g]Old_Paper.jpg[/attachment:2fmqis1g]
Questa invece dal giornale locale che riportava la notizia atterraggio di fortuna [icon_246
[00016009
Belle!! [264 Mi piace sopratutto quella tratta dal giornale d'epoca, che assomiglia molto a questa che ho originale! [257
[attachment=0:251ec5f9]nuova.jpg[/attachment:251ec5f9]
Il più bel aereo della 2aWW [151Citazione:
Originariamente Scritto da Peo
Simpatiche le foto elaborate da Decca [264
Bello anche l'ultimo medellino che hai postato [264
Mmmh...a mio parere è veramente troppo intonso per essere un aereo abbattuto. Ci vorrebbero più segni di terra e graffi su parti coerenti con l'atterraggio di fortuna.
Quoto, aggiungendo che il terreno doveva pur presentare i segni di questo atterraggio di fortuna. Ciao.Citazione:
Originariamente Scritto da LAUF
Nelle prime foto a colori si vede la strisciata.
Il problema è che con quell'angolo di ripresa e l'invecchiamento spariscono.
Bisogna tenerne conto per il risultato finale [264
[00016009
Forse non avete seguito il post bene dall'inizio; abbiamo pubblicato e analizzato foto, spiegato le limitazioni date dal modello, si tratta di spiaggia bella liscia e morbida (Vedere filmati di strisciate sull'asfalto con aerei rimasti comunque intonsi), la strisciata c'è limitatamente alla pochezza della base e come spesso accade all'ultimo fa perno e imbarda.
Se notate poi, il diedro alare del Bf 109 è piùttosto accentuato, perciò la superficie a contatto con il suolo in una strisciata liscia e regolare è alquanto limitata e oltretutto, come avevo spiegato, è quella reale risultante dalla strisciata del modello sullo stucco fresco.
Lauf se guardi qualche foto d'epoca postata, vedrai che gli aerei sono intatti nonostante atterrati in campi agricoli; al massimo ci sarà qualche pannello o cofano sollevato per curiosità dai soldati che lo presidiavano.
Forse non si vede bene nelle mie immagini, ma sul bordo d'attacco delle semiali e vicino alla radice delle stesse, con la tecnica del pennello asciutto ho riprodotto un po di spolverio che lascia la sabbia asciutta sulle superfici di contatto.....perchè di terra in questa simulazione non ce nè.
Vale lo stesso per i graffi.
In altri casi con atterraggi meno tranquilli e spanciata per stallo a due metri dal suolo e terreno scabroso, sicuramente la risultante sarebbe come l'hai descritta tu o peggio.
Citazione:
Originariamente Scritto da cocis49
Quale? Il Black Six? [110.gif [0008024
Posto delle altre immagini di Belly Landing che mi sono servite come riferimento per questo modello, notate i limitatissimi danni e segni lasciati dalla strisciata sul terreno.
Il primo ha imbardato precisamente come il modello di questo topic.
[attachment=4:35g0ggwu]Bf 190.jpg[/attachment:35g0ggwu]
[attachment=3:35g0ggwu]Bf 191.jpg[/attachment:35g0ggwu][attachment=2:35g0ggwu]Bf 192.jpg[/attachment:35g0ggwu][attachment=1:35g0ggwu]Bf 193.jpg[/attachment:35g0ggwu]
Quest'ultimo invece, nonostante sia atterrato con il carrello estratto, sembra abbia riportato qualche danno..........ma il pilota di fianco non sembra poi molto provato dall'accaduto! [126 [126 [126
[attachment=0:35g0ggwu]Bf 194.jpg[/attachment:35g0ggwu]
Visto che siamo in tema e per curiosità, posto questo filmato dei giorni nostri, dove si può seguire da bordo di un velivolo di aviazione generale un atterraggio sulla pancia; questa volta non per emergenza ma semplicemente per aver dimenticato di estrarre il carrello nonostante l'allarme lo segnalasse.
Anche in questo caso la strisciata sul duro asfalto e con quattro persone a bordo oltre all'elica piegata, non ha provocato ulteriori danni se non qualche striscio sul ventre.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... tM8fw#t=5s
Si e se non sbaglio lo avevi già postato?Citazione:
Originariamente Scritto da Peo
Belle le foto, che rafforzano la situazione del tuo modellino abbattuto [264
Simpatico il filmato, probabilmente si è poco danneggiato (oltre l'elica), perchè mi sembra che abbia strisciato poco in quanto era in fase di atterraggio quindi a velocità ridotta e anche perchè come aereo è leggero.
Si era una foto che avevo già postato con il relativo topic di realizzazione del Macchi 202.
Quell'aereo in realtà tanto leggero non è in quanto peserà circa una tonnellata più i 4 omoni a bordo quindi non ci discostiamo molto dal peso del 109. In questo caso si tratta di un'atterraggio particolare in altiporto dove necessita una certa esperienza per effettuarlo; c'è da considerare la densità dell'aria e la resa ridotta del motore.
Si tratta di una pista in salita quindi come si vede dal filmato, si deve impostare una discesa molto ripida puntando sulla testata pista e poi, una volta arrivati in prossimità del terreno, dare motore e cabrare mantenendo una velocità più elevata del normale.
I decolli vanno sempre effettuati in contropista cioè in discesa.
Sei un pilota e quindi ne sai sicuramente più di me [264 , al massimo io avrei fatto il motorista....................a terra [icon_246 [icon_246