Bf 109F-4 abbattuto

Luciano sei sempre un acuto osservatore!!! [22050002

L'elica si piegava in modi diversi; nelle immagini che hai messo tu ,tra l'altro, si tratta di modelli di Bf 109 E (Emil) che avevano un'elica con le pale più lunghe e strette e tendevano ad arricciarsi di più, il modello F lo fa meno ma vanno all'insu come dici tu.
Questa è un probabile motivo per quei baffi; un'altra variabile potrebbe essere il terreno più duro (nel nostro caso sarà "Soft".
Ultima e secondo me più importante variabile sta nel come il velivolo ha toccato il suolo e come si è fermato:[attachment=0:ne3vqy5g]Bf 169.jpg[/attachment:ne3vqy5g]
Se l'aereo strisciava bello liscio come in questo caso, lo si nota anche da quante spighe si è portato dietro e che si sono fermate alla radice dell'ala, l'elica si piegava solo all'indietro; nel caso invece piantasse il muso negli ultimi metri della corsa l'elica si girava all'indietro.

Vero quanto dici [264 , ma se noti meglio anche nella foto che hai postato si evince (forse un pò meno) che la pala è "girata", vuoi perchè già curvata di suo e vuoi per effetto della rotazione.
Tutto quanto sopra non inficia l'ottimo lavoro che stai facendo [264 , ma come dicevo probabilmente, anzi, senza probabilmente il duro deve ancora arrivare [icon_246 [icon_246
Ciao

Luciano questa cosa delle pale dell'elica arricciate mi ha messo una certa curiosità e mi sono andato avedere un sacco di filmati e immagini.
Dal Tube, in una sequenza di foto, ho visto un 109 con le pale praticamente uguali a questo modellino...ma non sono riuscito a carpire l'immagine [0008024; avrei trovato questa immagini di un Bf della serie E in emergenza sulla sabbia "soffice" dove le pale si sono deformate poco.[attachment=0:m3g7z9co]1-Bf-109E4-unknown-unit-belly-landed-01[1].jpg[/attachment:m3g7z9co]

Per tagliare la testa al toro avevo pensato di modificarle come dici tu, ma poi ho riflettuto che scaldandole il colore poteva risentirne della temperatura....quindi accettiamo la cosa con il dubbio d'inventario; però mi è servito per andare alla ricerca di ulteriori crash landing.

Continuando, qualche immagine dell'elica

[attachment=2:1yemyc1o]Bf 146.jpg[/attachment:1yemyc1o]

[attachment=1:1yemyc1o]Copia di Bf 147.jpg[/attachment:1yemyc1o]

Il proiettile che ha colpito il motore causando la piantata e conseguente atterraggio sulla pancia, ha provocato una fuoriuscita di olio o fumo nero o entrambi, che hanno oscurato la visuale al nostro pilota, il quale è stato costretto, una volta individuatato il punto della toccata, ad impostare una scivolata d'ala per vedere dai finestrini laterali la traiettoria per poi riallineare il velivolo appena prima della toccata tenendo la barra alla pancia.

..........si lo so, ma il modellismo aiuta anche a fantasticare un po.

[attachment=0:1yemyc1o]Bf 148.jpg[/attachment:1yemyc1o]

continua....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Peo

Il proiettile che ha colpito il motore causando la piantata e conseguente atterraggio sulla pancia, ha provocato una fuoriuscita di olio o fumo nero o entrambi, che hanno oscurato la visuale al nostro pilota, il quale è stato costretto, una volta individuatato il punto della toccata, ad impostare una scivolata d'ala per vedere dai finestrini laterali la traiettoria per poi riallineare il velivolo appena prima della toccata tenendo la barra alla pancia.

..........si lo so, ma il modellismo aiuta anche a fantasticare un po.

continua....

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[257 [257 [257 [257
Si potrebbe definirla "la ciliegina sulla torta"...
Grande Peo...!!!
Una ricerca del particolare e del realismo quasi maniacale...

Rimaniamo in trepidante attesa degli sviluppi...
Lo so che ci vuole tempo e tanta pazienza, ma...
Non farci soffrire troppo...

[264
Complimenti ancora...!!!

Intanto anche questa una bella foto, certo sistemarle ora, dopo verniciate sarebbe un guaio, ma riguardando bene devo ammettere che mi piacciono per come le hai sistemate anche se non all'insù [264,
Simpatico l'effetto olio [264 , penso che vedremo il foro del colpo che ha causato quella perdita [icon_246 .

Allora visto che avete aspettato molto per vedere i busi io personalmente preferisco le sfese ecco il risultato finale: [257

Fori di entrata ma non letali
[attachment=2:3tehidqh]Bf 161.jpg[/attachment:3tehidqh]

fori di uscita

[attachment=1:3tehidqh]Bf 160.jpg[/attachment:3tehidqh]

e quello letale che ha causato la rottura di una tubazione dell'olio oppure ha rotto il carter o un cilindro provocando la fuoriuscita di olio o fumo o entrambi con il risultato finale della grippatura motore.

[attachment=0:3tehidqh]Bf 171.jpg[/attachment:3tehidqh]


Ora dite pure la vostra!

Per le trafilature di olio, inchiostro di china, stuzzicadenti e phon ! [249

Ciao
Stefano

Non male i fori [264

Citazione:

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Originariamente Scritto da stecol

Per le trafilature di olio, inchiostro di china, stuzzicadenti e phon ! [249

Ciao
Stefano

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Puoi usare una cannuccia al posto del phon, basta che ti ricordi cha non devi succhiare! [icon_246

Bello!!! [151