Elmetti da para' inglesi

Ciao a tutti,
Scusate la domamda che per molti potrà essere banale, ma gli elmetti da paracadutista inglese che colore avevano? Marrone o verde o entrambi, c'erano delle tonalità particolari o variavano dal produttore?
Grazie
Simone

Solitamente sempre visti verdi, aspettiamo però il buon Paolo che saprà certamente dirci tutto.;)
Nel frattempo ti lascio questo link dove paolo aveva indicato i vari modelli http://www.milistory.net/forum/para-...utista+inglese

Abbiamo diffusamente trattato l'argomento qui:



http://www.milistory.net/forum/para-...1-vt21595.html

http://www.milistory.net/forum/para-...hlight=herring

Comunque le colorazioni WWII erano quelle che si vedono su queste foto.[257PaoloM

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ok,
Grazie
S.

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L'argomento e' abbastanza difficile, infatti tali copricapo si trovano raramente.Essi rappresentano i primi
elmetti per i paracadutisti britannici.Il corpo fu fondato nel 1941 ma gia' nel 1940 gli inglesi cominciarono
a guardare cio' che gli altri belligeranti avevano.Le ispirazioni maggiori vennero da elmetti catturati ai
tedeschi,tanto che venne copiato il tre/quarti, l'elmetto e altri accessori.In addestramento o anche per
missioni speciali del SOE, di cui abbiamo gia' parlato,vennero preferite le cuffie da volo e i caschi di gomma
'sorbo rubbers' e 'rubber bungees'. Reparti speciali del SAS hanno adoperato anche caschi da carrista in
fibra e materiali catturati al nemico come ad esempio, il nostro casco da carrista in cuoio Mod.1932.
Questi argomenti in Milistory, si trovano qui:
http://www.milistory.net/forum/s-s-p...ht=middle+east
http://www.milistory.net/forum/s-o-e...s-vt46690.html

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Cuffia da volo RAF Type B. Essa equipaggio' i primi paracadutisti britannici.
L'azione del 1941 all'acquedotto Pugliese in Italia, venne condotta con queste cuffie in dosso.

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Per azioni combinate del SOE /OSS vennero adoperati anche caschi imbottiti specifici.
Come caschi propriamente d'addestramento i 'sorbo rubber' erano quelli inuziali, ma praticamente
venivano adoperati un paio di volte e poi si rompevano.Erano realizzati dalla Dunlop Rubber Co.
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Anche se non vennero disdegnati per missioni speciali essenzialmente del SOE, i caschi d'addestramento
definitivi divennero questi: a seconda della fattura, erano imbottiti di gomma piuma o di crine di cavallo (Made in India):
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Essi vennero adoperati pure da truppe paracadutiste addestrate in Inghilterra, come polacchi, francesi,
norvegesi, cecoslovacchi, ecc.

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L'elmetto P-Type

Voleva essere la copia dell'elmetto da para' tedesco, ma nessuno riusci' mai ad eguagliare la bonta'
dell'elmo FJ.Di questo nuovo elmetto prodotto nel 1941,tra i 500 e i 1000 esemplari vennero assegnati
ai primi paracadutisti.Esso vide l'azione a Bruneval nello stesso anno.L'elmetto era di acciaio amagnetico
al manganese col caratteristico rinforzo gommato posteriore ( 'duck bill'). Aveva un'imbottitura molto
elaborata realizzata in cuoio e gomma piuma.I primi elmetti di questo tipo avevano tre punti di sostegno
per un soggolo in canapa, piu' tardi sostituiti da quattro punti di sostegno per un soggolo di pelle rivestito di tela.
Alcuni piu' tardi, vennero privati del rinforzo gommato e montati con il soggolo in cuoio nero con reggi-mento.
Pochissimi elmetti 'P-Type' sopravvivono oggi. Se ne conoscono appena quattro o cinque in collezioni private
e pochi altri in musei britannici ed olandesi.

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'P-Type' dell'Airborne Museum di Oosterbreek.
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'PType' dell'Airbone Assault Museum Duxford
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Questa foto e' interessante perché vede dei P-type portati nel 1946/47 per i moti in Grecia contro i comunisti: