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"r e s t a u r i"
Fa piacere leggere - purtroppo raramente - di inziative come questa...sarebbe bello condividere anche le immagini di restauri, più o meno "intelligenti".
http://ilforomagna.gelocal.it/dettaglio ... =SanMarino
per me è troppo lontano, per una foto..
[00016009
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Re: "r e s t a u r i"
E' vero sono purtroppo rare ma fanno sempre piacere.
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Re: "r e s t a u r i"
Ci limitiamo ai confini nazionali?
Anche se meno spesso di quanto vorremmo, di restauri se ne vedono. Comincio con l'L 3/33 del Museo Carristi di Roma. Un carro doppiamente significativo; perché l'unico L 3 "prima serie" al mondo e perché si tratta del veicolo del Seg Sarotti, MOVM, caduto ad Hamanlei in Somalia nel 1936 (vedi Storia Militare di questo mese)
Ecco come appariva nel 1998:
http://massimocorner.com/afv/l3/muse...ti_sarotti.jpg
Nel 2009:
http://massimocorner.com/afv/museo_c...Sarotti_03.jpg
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Il Semovente da 75/18 di Bergamo, con foto "prima e dopo":
http://preservedtanks.com/Profile.aspx? ... 6&Select=4
Si potrebbero anche citare gli strepitosi restauri di Temeroli, il Semovente 75/18 di Rimini o quello conservato dalla OTO Melara.
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
belli di fuori...ma come sono conciati da dentro?
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Panzerschreck
belli di fuori...ma come sono conciati da dentro?
Come vuoi che siano, sono restauri "cosmetici".
Quelli di Temeroli ed il Semovente della OTO invece sono marcianti, con motori originali.
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Una nota OT.
Ottimo il restauro del carro, ma dov'è finito il bosco alle sue spalle? [00060029
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da EnzoLuca
Una nota OT.
Ottimo il restauro del carro, ma dov'è finito il bosco alle sue spalle? [00060029
Pensare che a distanza di anni dalla mia prima visita non mi ero reso conto che avevano abbattuto degli alberi [1495
Non parlerei di bosco, ma nel pieno centro di Roma ogni singolo albero è doppiamente prezioso. Il luogo esatto lo vedi qui:
http://maps.google.ch/maps/ms?hl=en&ie= ... 9&t=h&z=18
Puoi distinguere lo Sherman, L'M47 e l'M 14, mentre i due L 3 sono nascosti dagli alberi.
Effettivamente a sud-est, oltre il muro, si vede del terreno spianato, ma non saprei dirti cosa ci fosse 10 anni fa.
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Se ci limitiamo al territorio nazionale, Temeroli a parte, in effetti resta poco da discutere :-(
Si potrebbe citare l'L 3 splendidamente restaurato in Sud Africa:
http://www.ambbrescia.com/photofile/Vei ... 35_sa.html
Oppure quanto stanno facendo in Cechia su questo AH-IV:
http://www.arsenalen.se/en/pragresa.aspx
Ci sarebbe il sito dei volontari del Patton Museum:
http://www.armorfortheages.com/
Ultimamente hanno postato immagini del 251 che è ormai a buon punto:
http://www.armorfortheages.com/Voluntee ... ctPage.htm
Continua anche il loro lavoro su Cobra King, un carro che oltre ad essere di un modello raro, ha un particolare significato storico:
http://www.armorfortheages.com/Voluntee ... ctPage.htm
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
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Re: "r e s t a u r i"
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Re: "r e s t a u r i"
Quello nel video è un "Six ton", la versione americana dell'FT-17. L'elenco lo trovi sempre sul sito di Pierre-OOlivier Buan:
http://the.shadock.free.fr/Surviving_6ton_M1917.pdf
Sempre in tema di video, imperdibile questo sull'FCM 36. Carro costruito in pochi esemplari, di cui uno solo sopravissuto. A Saumur lo hanno restaurato in condizioni di marcia ed hanno anche rintracciato un carrista del 1940 per fargli fare un giretto. Il nonno sembra si sia divertito un mondo [257
http://www.youtube.com/watch?v=19IVVE5GDaU
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Alla SHP di Thun, visto che hanno finito con l'FT-17, hanno pensato bene di cominciare con un Vickers 34.
Una mezza dozzina di Vickers 34 furono acquistati dalla Svizzera nel 1935. Ne sono arrivati fino a noi due esemplari.
1) s/n: 825 (r/n: 7305) da diversi anni conservato al coperto alla SHP (unicoo mezzo non marciante della raccolta). Al momento motore e trasmissione sono stati rimossi per fungere da "donatori" per l'altro carro. L'idea è che unendo le parti meccaniche migliori dei due, si riesca a renderne uno marciante:
http://www.massimocorner.com/afv/thu...ckers34_01.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...ckers34_02.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...ckers34_03.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...ckers34_04.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...ckers34_05.jpg
2) s/n: 824 (r/n: 7304) Questo ha passato parecchi anni all'aperto, al Panzermuseum di Thun. Era ancora all'aperto fino all'estate scorsa. Foto sono visibili sul sito di Trevor Larkun:
http://www.preservedtanks.com/Profile.aspx?UniqueID=814
Al momento si trova in restauro presso un'officina dell'Esercito Svizzero, sempre a Thun:
http://www.massimocorner.com/afv/thu...kers34_101.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...kers34_102.jpg
Procedendo allo smontaggio hanno trovato qualche bossolo d'epoca [icon_246
http://www.massimocorner.com/afv/thu...kers34_103.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/thu...kers34_105.jpg
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Grazie per le foto fantastico!! [257
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Re: "r e s t a u r i"
Un privato sta affrontando il difficile restauro di un carro giapponese, Type 97 Te-Ke. L'amico Pierre-Olivier Buan sta pubblicando foto e notizie sul suo sito:
http://the.shadock.free.fr/type97_project/
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Varie fasi di restauro dell'ormai famoso Panther della MVTF, dal 2004 al 2009. Sono sei pagine, il link alla sezione seguente si trova a fondo pagina:
http://www.toadmanstankpictures.com/panther.htm
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
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Re: "r e s t a u r i"
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Re: "r e s t a u r i"
Al mondo rimangono solamente due StuG IV, entrambi recuperati in Polonia. Uno è stato ottimamente restaurato e adesso è in condizioni di marcia. Di seguito trovate alcune gallerie fotografiche che illustrano il restauro in ordine cronologico:
http://www.eksploracja.eu/tps/photogallery.php?album=49
http://www.eksploracja.eu/tps/photogallery.php?album=43
http://www.eksploracja.eu/tps/photogallery.php?album=51
http://www.eksploracja.eu/tps/photogallery.php?album=53
Massimo
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Allegati: 1
Re: "r e s t a u r i"
Cannone da 47/32 M. 39 in prestito ad A.S.S.FORT SARDEGNA che, in cambio, ne sta curando il recupero/restauro.
[00016009
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Re: "r e s t a u r i"
T-34/76. Con quella temperatura hanno lavorato quasi sempre all'aperto! [1495
http://www.youtube.com/user/osip1958
Un amico polacco mi riferisce che il carro adesso dovrebbe essere al Vadim Zadorozhny Museum, Arhangelskoe, Moscow Oblast (Russia)
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Alcune foto fresche, fresche. Un M3 Stuart recuperato in Brasile:
http://www.flickr.com/photos/massimofot ... 241461551/
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Ecco i retroscena del ritrovamento. Uno di questi carri è stato poi venduto a due fratelli svizzeri
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Re: "r e s t a u r i"
Mi rendo conto solamente adesso che avevo sbagliato ad inserire il link, che non appare nel mio post precedente [974
Ci riprovo:
http://www.militarytrader.com/articl...ks_discovered/
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Mi sono letto tutto l'articolo e devo dire che ha acquistato proprio un bel lotto di carri!! [1495 [1495
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Re: "r e s t a u r i"
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Re: "r e s t a u r i"
Un bel restauro in corso per un Daimler Dingo:
http://www.weasel-club.ch/thread.php?th ... r=0&page=1
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
A Saumur uno dei due Panther che un tempo erano di fronte agli Invalides a Parigi sta ritornando in forma:
http://museedesblindes.fr/spip.php?article158
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Sembra che ci sia la volontà* da parte di tutti di non perdere dei pezzi storici, speriamo che per "osmosi" questa voglia arrivi anche qui.
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Re: "r e s t a u r i"
Ci sono anche le cattive notizie... Come questa su un raro A13 Cruiser:
http://www.com-central.net/index.php?na ... 22&start=0
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Ma quanto era arrugginito per collassare?
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea58
Ma quanto era arrugginito per collassare?
Non saprei. Di sicuro gli spessori della "corazzatura" erano minimi
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Ciao Massimo, e' veramente una gioia sapere che alla fine si sono decisi a restaurare dei superbi mezzi tedeschi. Speriamo vada tutto in porto e si provveda al recupero integrale di tanti altri mezzi non solo tedeschi. Francamente alla gioia di questo restauro si aggiunge il dispiacere per i tanti mezzi corazzati interessanti lasciati in uno stato di totale abbandono. Ciao. [249
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea58
Ma quanto era arrugginito per collassare?
Non saprei. Di sicuro gli spessori della "corazzatura" erano minimi
Massimo
su wikipedia , danno misure da 6 a 14 millimetri , possibile ?
come un L3 ma pesante quattro volte tanto , ci credo che si e' accartocciato .
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da u03205
su wikipedia , danno misure da 6 a 14 millimetri , possibile ?
Si, certo
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Gli ho scattato alcune foto ad aprile e dicembre 2010, dove lo si vede in diversi stadi del restauro:
http://www.flickr.com/photos/massimofot ... 726277470/
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Bellissime foto Massimo!!...Quando ci andammo io e mia moglie nell'ormai lontanissimo 1998 c'era talmente tanto materiale fuori che solo li ci sarebbe voluta una giornata di visita, ricordo carri e mezzi appena giunti dalla guerra del Golfo parcheggiati un pò dappertutto lì intorno; poi mi intrufolai in un capannone dove c'era un bellissimo 88 tedesco in restauro....e in giro nn c'era nessuno tant'è che anche dentro al museo potei salire tranquillamente su diversi carri tra cui il Tigre II, sedendomi al posto di guida, saliiii dentro al Panzer III ed entrai in tutti i semoventi, dando una ginocchiata pazzesca all'Hummell (...andai zoppo tre giorni...)...che bei ricordi!!
Ah, complimenti anche per le belle foto che hai pubblicato sul sito rievocativo....magari le potresti postare anche qui...cheddici??...un pò di sano metallo lo si vede sempre volentieri!
Sferraglianti saluti
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Hetzer
Bellissime foto Massimo!!...Quando ci andammo io e mia moglie nell'ormai lontanissimo 1998 c'era talmente tanto materiale fuori che solo li ci sarebbe voluta una giornata di visita, ricordo carri e mezzi appena giunti dalla guerra del Golfo parcheggiati un pò dappertutto lì intorno; poi mi intrufolai in un capannone dove c'era un bellissimo 88 tedesco in restauro....e in giro nn c'era nessuno tant'è che anche dentro al museo potei salire tranquillamente su diversi carri tra cui il Tigre II, sedendomi al posto di guida, saliiii dentro al Panzer III ed entrai in tutti i semoventi, dando una ginocchiata pazzesca all'Hummell (...andai zoppo tre giorni...)...che bei ricordi!!
La mia prima visita risale al 2001, lo scorso anno sono andato un giorno ad aprile (ho lasciato le mie donne a fare shopping a Parigi, correndo un rischio enorme!) e poi quattro giorni a dicembre che, freddo a parte, mi hanno consentito di scattare foto a volontà*. Devo dire che già* nel 2001 non c'era la libertà* di gironzolare di cui racconti.
L'88 in questo momento è in restauro, ammesso che si tratti dello stesso pezzo a cui fai riferimento tu. Puoi vedere qualche foto su questo forum francese:
http://www.colleurs-de-plastique.com/fo ... hp?t=42309
Citazione:
Originariamente Scritto da Hetzer
Ah, complimenti anche per le belle foto che hai pubblicato sul sito rievocativo....magari le potresti postare anche qui...cheddici??...un pò di sano metallo lo si vede sempre volentieri!
Mancano ancora una mezza dozzina di scatti ripresi davanti alla scuola di cavalleria, che conto di mettere online stasera, raggiungendo quota 450 immaggini:
http://www.flickr.com/photos/massimofot ... 726277470/
Non posto le foto a causa del regolamento di worldwar.it, che richiede l'upload delle foto su questo server e la cessione dei diritti. Mi sono già* preso la briga di piazzare le foto su Flickr, che oltretutto consente anche di condividere versioni ad alta risoluzione, e non ho davvero voglia di farlo nuovamente su un server diverso. La questione dei diritti poi mi sta particolarmente a cuore.
Intendiamoci, questa non vuole essere una critica allo staff di worldwar.it, sicuramente ci sono motivazioni valide dietro il regolamento. Io apprezzo il servizio messo a disposizione e cerco di contribuire alla community senza violare le regole. In passato ho postato foto da server esterni (il mio e Flickr) perché mi ero limitato a leggere le FAQ e non il regolamento, e sono stato giustamente richiamato, di conseguenza cerco di fare maggiore attenzione.
Massimo
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Re: "r e s t a u r i"
Ringrazio personalmente Massimo per le bellissime foto di cui ci rende partecipi. Purtroppo la situazione è questa e vista la grande mole di immagini che produce l'unico compromesso efficace è quello adottato. Per chi non comprendesse la situazione l'uso del server di WW impedisce la perdita e la dispersione del grande tesoro documentativo che stiamo tutti mettendo insieme.
Le foto dei mezzi in restauro mi affascinano in modo esagerato, quello sarebbe un mestiere che farei con enorme piacere! Rendere dignità* ed energia a dei pezzi di storia come questi è semplicemente meraviglioso... [151
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Re: "r e s t a u r i"
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Sempre in tema di video, imperdibile questo sull'FCM 36. Carro costruito in pochi esemplari, di cui uno solo sopravissuto. A Saumur lo hanno restaurato in condizioni di marcia ed hanno anche rintracciato un carrista del 1940 per fargli fare un giretto. Il nonno sembra si sia divertito un mondo [257
http://www.youtube.com/watch?v=19IVVE5GDaU
Di recente è stato riverniciato:
http://www.flickr.com/photos/massimo...7625726277470/
L'uso di quel tono di verde non è casuale, ma frutto di approfondite ricerche. Almeno cosà* dicono. Conoscendo certe mimetiche francesi degli anni trenta e quaranta, non faccio troppa fatica a crederci.
Massimo