l'armistizio di Rethondes nel 1940

1940 21 Giugno alle ore 15,30: a Rethondes, nella foresta di Compiègne, sullo stesso vagone ferroviario dove l` 11 novembre 1918 era stata firmata la resa della Germania alla fine della I guerra mondiale, Hitler riceve i plenipotenziari francesi.E' il capo di Stato Maggiore Generale della Wehrmacht, gen. Keitel, a leggere il fascicolo che accusa la Francia di spergiuro e aggressione: viene quindi consegnato ai francesi il testo delle condizioni armistiziali: non sono ammesse discussioni, i francesi potranno tutt`al più chiedere chiarimenti.
Ore 20,30: il gen. C.L.C. Huntziger ottiene il permesso di mettersi in contatto telefonico con il comandante in capo delle forze armate francesi, gen. Weygand, cui comunica le pesanti condizioni dettate dai tedeschi: tre quinti del territorio nazionale verranno occupati dall`invasore, non saranno resi i prigionieri, le spese di occupazione verranno fissate a discrezione del vincitore, l`esercito sarà* ridotto a 100.000 uomini
La firma vera e propria venne fata il 22 Giugno

Grazie per la cronaca di questo importante episodio storico. [264

Grazie a Te della risposta [00016009

Quel vagone è diventato una celebrità*. Ma esiste ancora magari in qualche museo? [00016009

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabio 90

Quel vagone è diventato una celebrità*. Ma esiste ancora magari in qualche museo? [00016009

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E' una domanda che mi sono posto anche io. Certo che se l'erano legata al dito i tedeschi per conservare il vagone. Non è mica che se fanno un'altra guerra salta fuori di nuovo? [icon_246 [icon_246

Non credo possa più comparire quel vagone dove venne firmata la resa tedesca della Grande Guerra, e poi la firma dell'armistizio nel '40, perchè subito dopo venne fatto esplodere. Ho visto anche il filmato.

Nooooo ma che cattiveria [126 Perchè? Che cosa aveva fatto di male quel vagone e chi lo ha fatto saltare?

Secondo le mie informazioni il vagone originale venne distrutto per ordine
di Hitler dalle SS a Thuringe nel 1945 ma nel museo di Rethondes nella foresta
di Compiègne vi è un vagone dello stesso treno ristrutturato come quello
originale, ma c'è che sostiene che il vagone nel museo sia quello originale [137

Il vagone in questione è del 1913 dello stesso modello di quello dell'armistizio e il museo e stato costruito nel 1960
a Rethondes dove si trova attualmente con un grande parco e altri cimeli


per pura informazione

Clairière de l'Armistice Musée
60200 Compiègne
Tel / Fax : 03 44 85 14 18

Le musée est ouvert tous les jours sauf le mardi
du 01/04 au 14/10
de 10h à* 12h15 et de 14h à* 18h
du 15/10 au 31/03
de 10h à* 12h et de 14h à* 17h

Ouvert dès 9 h 00 pour les groupes ayant réservé
Dernières admissions une demi-heure avant fermeture
Janvier et Février fermé le matin sauf réservation
Tarifs : individuels 4 €, Groupes (30 per. minimum) et enfants de 7 à* 13 ans 2 €, Gratuité pour scolaires jusqu'à* classe 3è

Grazie delle informazioni. [264
In effetti gli alleati avrebbero fatto firmare di nuovo l'armistizio ai tedeschi sempre in quello stesso vagone. Quindi ha fatto bene Hitler a farlo saltare. [00016009

Dopo aver fatto firmare la resa ai francesi nello stesso vagone della resa del 1918 il Fuhrer lo fece saltare in aria assieme a tutto il complesso di monumenti che erano stati edificati appunto a ricordare la "disfatta di novembre", ma questo già* nel 1940, non nel 45. L'Atto voleva essere un gesto rappresentativo che ogni segno lasciato dalla disfatta della Germania durante la Grande Guerra era stato cancellato, come l'annullamento del Trattato di Versailles e il riarmo della Germania.

Saluti
Die Nadel

Strano,Dove hi preso questa informazione, per mia curiosità*,perchè tutti i testi che ho visionato e anche nel museo succitato dicono
che il vagone originale venne bruciato dalle SS nel 1945
Grazie

Alcuni siti riguardanti il vagone

http://fr.wikipedia.org/wiki/Clairi%C3% ... _Rethondes
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/pag ... dLieu=1355

http://www.rinnovamento.it/w/wa/wagon_d ... stice.html

Histoire du wagon historique
Le wagon de l'armistice est à* l'origine la voiture-restaurant n° 2419 D de la compagnie internationale des wagons-lits (CIWLT). Cette voiture, livrée à* la CIWLT le 20 mai 1914, assura ses premières rotations au départ de Paris-Montparnase vers la Bretagne (Saint-Brieuc). Elle assura par la suite différents services sur le réseau de l'à?tat, notamment vers Bordeaux et Rennes, puis sur le réseau de l'Est. Elle assura son dernier service sur le parcours Paris-Thionville en aoà»t 1918.

En octobre 1918, il fut décidé de la transformer en wagon-bureau afin de l'incorporer dans le train d'état-major du maréchal Foch. Elle fut effectivement mise à* disposition de l'état-major le 29 octobre 1918.

Sa réquisition fut levée en septembre 1919. Le gouvernement dirigé par Georges Clemenceau ayant demandé à* la CIWLT de lui céder cette voiture pour l'exposer au musée de l'Armée, la CIWLT déida d'en faire don à* l'à?tat

Après la grande guerre, elle fut exposée pendant six ans, du 28 avril 1921 au 8 avril 1927 dans la cour d'honneur des Invalides.

Le 24 juin 1940, les Allemands l'ont transportée par route jusqu'à* Berlin et exposée une semaine devant la Porte de Brandebourg, puis elle fut remisée sur une voie de service à* Anhalt.

En 1944, elle fut évacuée à* Ohrdruf (Thuringe) où elle fut détruite par des SS, conformément aux ordres de Hitler, alors que l'armée étasunienne entrait dans la ville.

Esiste il filmato della Deutsche Wocheschau relativo al 1940 in cui viene mostrata la firma dell'armistizio e in seguito la distruzione del vagone con tutto il complesso museistico creato nella foresta di Compiègne per mano dell'Organizzazione Todt, che mostra come il tutto fù fatto saltare in aria con gli esplosivi.
La cosa poi mi ha dato un sospetto perchè sempre nei filmati della Deutsche Wochenschau relativi al 1942 o 1943, ora non ricordo bene, in occasione della giornata delle forze armate a Berlino assieme a tutta una serie di varie attrazioni veniva appunto mostrato un vagone ferroviario che il commentatore descriveva appunto per quello di Compiègne, ma io al tempo della visione pensai che fosse quello tutt'oggi esistente e non quello vero e proprio, anche perchè avendo visto poco prima il filato di tutto il complesso, vagone compreso, che veniva fatto saltare in aria, non c'era molto spazio per i dubbi.

Saluti
Die Nadel

Ti ringrazo della risposta era per capire quale fosse la verità* di questo vagone,
volevo appunto sapere dove era detto della distruzione nel 1940
[264

Se posso rispondere alle domande fattemi non ho problemi. [249

Saluti
Die Nadel