Konigstiger, una storia italiana
Rispropongo un messaggio già* postato sul forum di Miles. Perdonate lo spam, ma ci tengo a far conoscere questa storia
Presso il museo di Full, in Svizzera (sul Reno, al confine con la Germania):
http://www.festungsmuseum.ch/xml_2/i...t/de/intro.cfm
Da un paio d'anni stanno restaurando un Konigstiger, si tratta del carro conservato a Thun per oltre 50 anni. Il Panzermuseum di Thun lo ha affidato al museo di Full per la durata di 5 anni, periodo in cui si spera il carro possa essere rimesso in condizioni di marcia (l'unico altro Konigstiger marciante si trova a Saumur). I lavori vanno avanti, con i limiti di una realtà* come quella di Full, interamente basata sul volontariato. L'interesse di alcuni sponsor, contattati per contribuire all'operazione, si è raffreddato a causa della crisi economica, ma si spera possa riaccendersi presto, in special modo perché alcune operazioni, come il restauro del motore, non potranno essere eseguite dai volontari del Museo, ed andrannno appaltate a ditte specializzate (con costi non indifferenti). Nel frattempo una apposita associazione si occupa di reperire fondi:
http://www.koenigstiger.ch/
Personalmente ogni estate eseguo un "pellegrinaggio" a Full per seguire lo stato dei lavori. L'ultima visita risale allo scorso luglio, quando ho avuto occasione di fare due chiacchere con uno dei meccanici volontari, un pensionato di origini tedesche che aveva servito nell'esercito israeliano, pilota prima di M48, e poi di Centurion durante la Guerra dei sei giorni e quella dello Yom Kippur (fu ferito sul Golan nel 1973).
Di seguito alcune foto:
http://www.massimocorner.com/afv/ful...gstiger_01.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/ful...gstiger_02.jpg
http://www.massimocorner.com/afv/ful...gstiger_03.jpg
Durante quest'ultima visita ho avuto modo di fotografare un dettaglio che rivela una storia affascinante, i cui particolari sono quasi sicuramente condannati a restare ignoti. Ecco cosa si nascondeva nella faccia interna di una ruota della prima fila del treno di rotolamento:
http://www.massimocorner.com/afv/ful...gstiger_04.jpg
Questa scritta, con ogni probabilità*, è rimasta nascosta per oltre 60 anni. Facile ipotizzare che sia opera di uno o piu italiani ai lavorori forzati in Germania, presso gli stabilimenti Henschel.
Il carro Fahrgestell number 280215, fu in servizio con lo s. Pz. Abt. 506. Nel dopoguerra fu ceduto dalla Francia all'esercito svizzero, assieme ad altri mezzi tedeschi. Gli svizzeri erano interessati a studiarne le soluzioni tecniche perché intenzionati a costruire carri in proprio (vedi Pz 58, Pz 61 e infine Pz 68). Per quante ne so, questa è la prima volta che questo dettaglio viene alla luce.
Massimo
PS Credo si tratti di una storia piuttosto affascinante, che meriterebbe una ulteriore diffusione, nel caso qualcuno volesse pubblicarla su una rivista è pregato di contattarmi privatamente, sarei ben felice di fornire altre foto e tutti i dettagli del caso
Re: Konigstiger, una storia italiana
Indubbiamente una storia affascinante, che si perde nelle nebbie del tempo. Non credo che ci possano essere altre ipotesi oltre a quella fatta da te, sicuramente una cosa del genere sarebbe stata aliena alla mente di un tedesco.
Re: Konigstiger, una storia italiana
Belle immagini, sicuramente un lavoro certosino e costoso, certamente quando sarà* finito verrà* un pezzo notevole, purtroppo avrà* molte parti non più originali, ma se si intende farlo viaggiare indubbiamente anche quella ventola bisognava farla nuova, viste le condizioni dell'originale, ma forse quel radiatore originale con le riparazioni dovute potevano salvarlo, ma non sono un meccanico............quindi.
Nella prima foto in basso a sinistra mi pare di vedere il cricco originale.
Davvero particolare quella scritta e se è stata fatta da un lavoratore coatto è come avesse voluto (per me) tenere un collegamento immaginario con l'Italia.
Re: Konigstiger, una storia italiana
I radiatori reggono particolarmente male, raro che si riesca a salvarli. Anche nel recente restauro dell'FT-17 di Thun (rimesso in moto 6 mesi fa, dopo tre anni di lavoro) il radiatore è uno dei pochissimi pezzi che hanno dovuto sostituire.
Massimo
Re: Konigstiger, una storia italiana
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
I radiatori reggono particolarmente male, raro che si riesca a salvarli. Anche nel recente restauro dell'FT-17 di Thun (rimesso in moto 6 mesi fa, dopo tre anni di lavoro) il radiatore è uno dei pochissimi pezzi che hanno dovuto sostituire.
Massimo
Indubbiamente avrai avuto modo di constatarlo [264 , mentre io............................
Re: Konigstiger, una storia italiana
Una bella storia, grazie per averla raccontata. Il carro è fantastico non vedo l'ora di vederlo finito [00016009
Re: Konigstiger, una storia italiana
speriamo che prima o poi quella tigre torni a ruggire!
davvero affascinante la scritta!
Re: Konigstiger, una storia italiana
Citazione:
Originariamente Scritto da Fabio 90
Il carro è fantastico non vedo l'ora di vederlo finito [00016009
Bologna è un pà³ lontana, ma per chi abita in Lombardia una gita a Full in giornata è fattibile. Si tratta di un bel museo, molti carri sono marcianti, capita di vederli in moto, oltretutto la prossima primavera dovrebbero aprire un nuovo hangar. La visita al forte di Reuenthal è particolarmente affascinante per chi non ha mai visitato strutture simili (fortificazioni piຠmoderne rispetto a quelle visibili in Italia). A Reuenthal anche la raccolta di armi leggere è notevole.
Per chi volesse saperne di piàº, non tutto il sito è tradotto in italiano, ma le informazioni essenziali ci sono:
http://www.militaer-museum.ch/xml_1/int ... on/f36.cfm
Il primo weekend di luglio suppongo ci sarà* il solito evento speciale, qui si vedono le foto di quest'anno:
http://www.militaer-museum.ch/fahrzeugt ... index.html
Se qualcuno fosse intensionato ad andare, mi contatti pure, casa mia è lungo la strada. In ogni caso io non mancherà³ il mio pellegrinaggio annuale :-)
Massimo
Re: Konigstiger, una storia italiana
Re: Konigstiger, una storia italiana
fantastico reportage Massimo.
Sono membro del museo di Full. Avvisami via MP se hai intenzione di ritornarci. I radiatori credo sono 6. Riprodotti da una ditta specializzata in cui lavorano alcuni rievocatori elvetici.I costi sono allucinanti...Si potrebbe comprare una villetta italiana con quel che hanno speso. Le parti di "carrozzeria" vengono riprodotte da specialisti in Polonia. Cio´ per abbassare i costi.
Dato che ci siamo...
http://www.koenigstiger.ch/pages/webgalerie/index.htm
Una piccola chicca.... Il museo aveva in collezione solo il porta mitragliatrice della torretta,il carro e´arrivato dopo... :lol:
Re: Konigstiger, una storia italiana
Interessante storia e link con fotografie della manifestazione molto belle
Re: Konigstiger, una storia italiana
altre immagini:
http://www.koenigstiger.ch/pages/webgalerie/index.html
il Flak 8,8 e´quello usato nel film Il Miracolo a sant.Anna di Spike Lee.
Re: Konigstiger, una storia italiana
Altre mie foto di Full si possono vedere qui. Gli scatti del 2009 non sono stati ancora inseriti, Trevor è rimasto indietro con il lavoro
http://preservedtanks.com/Locations.asp ... 0&Select=4
Massimo
Re: Konigstiger, una storia italiana
Citazione:
Originariamente Scritto da Massimo Foti
Altre mie foto di Full si possono vedere qui. Gli scatti del 2009 non sono stati ancora inseriti, Trevor è rimasto indietro con il lavoro
Mi rendo conto solamente adesso che il link non è corretto. Questo dovrebbe andare:
http://preservedtanks.com/Locations....17200&Select=4
Scusate [142
Massimo
Re: Konigstiger, una storia italiana
Molto meglio del solito cioccolato !!!!!! Capisco che costi il restauro, vi siete fatti costruire pure un apposito supporto per appoggiare la torretta. Anche le foto del museo non sono mica male.
Re: Konigstiger, una storia italiana
l obbiettivo e´ di completarlo marciante in 6 o 7 anni. Dipende dagli sponsor e donatori.