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Salve dal rigattiere per pochi euro ho preso questi due strumenti d'aereo indubbiamente americani,su quale aereo potevano essere montati? Sono ww2? Cosa servono quei codici nella parte posteriore?
Descrizione
STRUMENTO 1 : Sul frontale è scritto FREE AIR TEMP A.c.u.s.Army type C-10
STRUMENTO 2 : HYDRAULIC PRESSURE A.c.u.s.Army type E-4
Grazie anticipatamente
Stefano [264
Ciao, non ho idea se siano aeronautici o no, e nemmeno di che periodo siano. Mi lascia un po' interdetto il fatto che l'indicazione dei gradi sia in scala Celsius anzichè Fahrenheit, non è strano per stumenti statunitensi?
Per essere aeronautici non avrei dubbi, vista la tipologia, con le quattro viti, da inserire nel cruscotto.
Il primo è un indicatore di temperatura esterna, il secodo un inducatore di pressione idraulica.
Fa strano anche a me che l'indicatore di temperatura esterna si esprima in gradi centigradi essendo di produzione anglosassone.....potrebbero essere strumenti di aereo jet del primo dopoguerra con comandi servoidraulici e prodotto per la vendita a qualche paese europeo? [137
Con $45 te ne porti a casa uno funzionante.
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Prima che venisse postato il link che è stato cancellato avevo chiesto ad un amico che si occupa di aeronautica di dare un'occhiata e la sua risposta è stata telegrafica: B 25.
Quindi aeronautico e bellico 2ww.
confermo che sono di produzione americana, giusto anche che riportino la temperatura in C come appunto era allora.
Veniva utilizzato su praticamente tutti i velivoli americani.
da manuale il B-25 mi risulta avesse il fondo scala a -40, ma puo' darsi che dipenda dalla versione.
ciao
Grazie mille ragazzi per il grande aiuto nell identificazione! [264 Sono contento che siano ww2!
Chiedo aiuto ancora per identificare questi strumenti da aereo donatomi, da una vedova di uno dei reduci da el alamein che nel dopoguerra si era dilettato in lavori di elettricista e di apparecchiature elettroniche e radio, parto con il primo, sono riuscito a capire che è americano è che riguarda i giri del motore, ma di quale aereo?
ww2?
Un grazie anticipatamente Stefano [264
Si tratta di strumentazione standard, essendo tarato per 5.000 giri, è adatto a qualsiasi velivolo.
Quindi qualsiasi velivolo inteso come ww2, bene allora sono a tre strumenti del b 25. [264
Sono stato troppo conciso.
Era usato in vari modelli anche su velivoli italiani post bellici tipo il T.6 e ilo G.46, non me la sento di dire che proviene da un B.25.
Come spiegate la doppia lancetta su di un contagiri?
Perchè una segna le centinaia di giri al minuto e l'altra le migliaia.......
indi a 3600 rpm si trova magari la piccola sul tre e la grande sul 6.....
Nel mio libro " Cockpit ( ai comandi dei grandi aerei storici)" dove attarverso le immagini e le didascalie sono esplicati i comandi e l'avionica dei più famosi velivoli delle varie nazioni belligeranti della Seconda Guerra Mondiale, nessun aereo americano tra quelli rappresentati presenta lancette doppie eccetto nei bombardieri che hanno lo strumento con due indicatori di unguale forma e dimensione caratterizzati da colore diverso.
Diveramente è frequente la tipologia di quello postato negli aerei inglesi anche monomotori come lo Spit.
Un grazie mille a tutti per l'aiuto,ho parlato oggi con la proprietaria degli oggetti e mi ha riconfermato che quasi sicuramente, anzi certamente sono ww2,ho chiesto se magari poteva averli presi nel dopoguerra da qualche aereo post bellico come ipotizzato da pipistrello,e mi ha detto che è quasi impossibile, visto che questa persona ha abitato in un paese abbastanza distanza dalla città* di firenze,e che spesso quel che trovava erano rimanenze di case o pezzi elettronici smontati da "cassonetto" parole testuali della signora [17 la quale afferma che quel che ancora ha , viene sicuramente da zone circostanti o donazioni di compaesani che sapevano della sua "passione"insomma a quei tempi non si buttava via nulla..... [264
Sono felice di sapere che bombardieri e aerei inglesi disponessero di questo strumento [264