La 11e Jato (squadrilla) della Legione croata aveva recevuto 12 MC.202 basata a Kurilovek. Avete una foto di questa aereo (mm91910) con i colori croati ?
Grazie
ALEX
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La 11e Jato (squadrilla) della Legione croata aveva recevuto 12 MC.202 basata a Kurilovek. Avete una foto di questa aereo (mm91910) con i colori croati ?
Grazie
ALEX
Che io sappia l'aviazione croata ha ricevuto solo dei Fiat G.50, ma potrei sbagliarmi...
Ecco il FIAT G.50, il relitto, l'unico è nel museo di Zagreb.
Esatto, a Zagabria nei magazzini del museo c'è un g.50 completo ma smontato... in pessimo stato ma completo...
Come sarebbe bello vederlo restaurato a Vigna di Valle...
Eccolo : http://www.flickr.com/photos/25063579@N08/3434778313/
ALEX
Parlando di Fiat, da un mio libro risulta che alla Croazia furono consegnati i Fiat G.50 bis, con alcuni miglioramenti, come la forma più appuntita della coda.
Foto d'epoca
[attachment=1:3m930k3r]G 1.jpg[/attachment:3m930k3r]
Disegno
[attachment=0:3m930k3r]G 2.jpg[/attachment:3m930k3r]
Ultimamente Alex stai aprendo dei topic veramente interessanti! [264
Non mi risulta però che altre nazioni abbiano avuto in dotazione il Macchi Mc 202.
Una precisazione però, l'unico Fiat G.50 esistente del quale avete postato il link in cui si vede nelle attuali tristi condizioni (non è mai stato un bel velivolo e i piloti non lo amavano perchè traditore sopratutto in atterraggio) non si trova in Croazia nel museo a Zagabria ma in Serbia nel museo aeronautico di Belgrado! [916
Citazione:
Originariamente Scritto da Peo
non è neanche nel museo, è smontato e in pessime condizioni. visto lo scorso anno.
Vero, a Zagabria invece c'è un sommergibile CB tutto intero... rubato dagli slavi a fine guerra e utilizzato con il nome di Malisan....
In verità* ci sono stati utilizzi limitati del 202 da aeronautiche estere
Escludendo gli esemplari di preda bellica (alleati e Luftwaffe), degli esemplari di prova sono stati forniti alla svizzera, paese che ne avrebbe voluti comprare almeno una 20ina... Gli eventi bellici e la tipica inaffidabilità* degli italiani hanno però convinto gli svizzerotti a comprare tedesco, tanti bei bf.109 al posto dei macchi
A fine guerra il fratello maggiore del 202, ovvero il 205, è stato invece fornito all'aeronautica egiziana... gli esemplari nuovi e quelli usati da ricondizionare venivano sistemati dalla macchi a venegono, usando i macchinari che si era riusciti quasi miracolosamente a salvare dai bombardamenti e dai saccheggi dei liberatori... Purtroppo la seconda carriera del caccia macchi doveva durare poco... è un tema quasi tabù ma la leggenda vuole che gli antenati del mossad (la banda stern), non molto contenti delle forniture militari italiane ad un paese nemico del neonato stato di israele, abbiano fatto saltare in aria l'intero stabilimento della Macchi... Fortunatamente non ci sono state perdite umane, ma per l'industria aeronautica italiana che cercava di rinascere dalle tragedie della guerra fu un colpo durissimo...
Tanto più che stiamo parlando del 1948, e la guerra era già* finita da tre anni...
Dentro Ali d'Italia n°22 C'è una photo (p.49) dove si vede una parte di un MC.202 mm 91910 mdl. XII consegnato al 1° Gruppo di caccia della Legione Croata. Non posso fare un scan. Ho anche cercato sù Stormo ma non c'è néanche. http://www.stormomagazine.com/Products.htm
Spero trovare, vi informero.
ALEX
Eccolo : l'aereo del capitano Josip Helebrant 2.(kroat.)/JG1
MC.202 11.JATO Kurilovek
Sempre il FIAT G.50
Josip Helebrant : 12 vittorie
Interno di un MC202:
Allegato 221612