Film:Memphis Belle

Ciao a tutti. Tempo fa vidi il film Menphis Belle, che raccontava la storia di questo bombardiere B17 e del suo equipaggio e devo confessare che il film descrive molto bene la vita di bordo di un bombardiere soprattutto durante le missioni quando i bombardieri sono sottoposti all'attacco dei caccia tedeschi. Le scene sono molto realistiche anche grazie agli effetti speciali e sinceramente e' un film che deve essere visto per capire che cosa avveniva all'interno di un bombardiere come il B17. Ciao.
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Ricordo molto bene il film, mi piacque assai quando usci al cinema. Tant'è che riuecii ad accaparrarmi uno dei poster che distribuivano nei primi giorni.... [151

Anche se hanno cambiato i nomi dei personaggi e ci sono delle scene che sembrano disegni e non scene reali, devo dire che è un bellissimo film.

Bello bello bellissimo,non so quante volte l'ho visto.......
Sono riuscito a vedere pure l'originale in volo all'air tatoo del 2002 in inghilterra,che emozione!!!!

Non voglio,assoltamente,criticare chicchessia::::

Lungi da me......

io l'ho visto e credo di aver avuto sui 16_17 anni, ma credo meno,

gli ho ridato uno,sguardo,


la mia opinione e' che si tratti di un'americanata.

Non sono esperto di films, anzi,
valuto in base alle ricostruzioni,all'enfasi ed altro.


Ma, son certo mi stia sbagliando e ringrazio i cari amici per i costruttivi interventi.

A me e' piaciuto molto, se non altro per tutte quelle riprese aeree vere di William Wyler del 1944.La trama puo' sembrare puerile, tuttavia riflettendoci bene sui B.17 accadeva
di tutto e di piu' e pochi si salvarono dell'8^ Forza Aerea. [00016009 PaoloM

Citazione:

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Originariamente Scritto da churchill

Non voglio,assoltamente,criticare chicchessia::::

Lungi da me......

io l'ho visto e credo di aver avuto sui 16_17 anni, ma credo meno,

gli ho ridato uno,sguardo,


la mia opinione e' che si tratti di un'americanata.

Non sono esperto di films, anzi,
valuto in base alle ricostruzioni,all'enfasi ed altro.

Ma, son certo mi stia sbagliando e ringrazio i cari amici per i costruttivi interventi.

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Non è possibile fare qualcosa che vada bene a tutti o perfetta dopo 60 anni, per me è un gran bel film

La videocassetta fa parte della mia collezione armai da anni [264 ...
Ogni tanto me lo riguardo quando sono solo in casa, attacco il videoregistratore all'amplificatore dello stereo e mi godo le scene dei combattimenti aerei a tutto volume...mi pare di avere i Me109 che sfrecciano in casa!!
A mio avviso è fatto davvero bene, rende l'idea di quello che dovevano patire i giovani aviatori americani all'interno dei loro aerei...che spesso si trasformavano nella loro tomba.
Anni fa ebbi l'onore di conoscere Bill Cooper, aviatore americano abbattuto sopra i cieli di Mantova nell'ottobre del 1944 , finì nei laghetti con il paracadute e dopo sessant'anni tornò a visitare quei luoghi...Nonostante il mio inglese davvero zoppicante, mi raccontò cose incredibili e con l'aiuto delle mani mi mostrava tutti i movimenti dell'aereo che faceva per sfuggire alla caccia nemica, quello che succedeva a bordo, la paura e il dolore, mai sopito, per gli amici morti.
Un'esperienza davvero indimenticabile.
Riposa in pace Bill.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Hetzer

Anni fa ebbi l'onore di conoscere Bill Cooper, aviatore americano abbattuto sopra i cieli di Mantova nell'ottobre del 1944 , finì nei laghetti con il paracadute e dopo sessant'anni tornò a visitare quei luoghi...Nonostante il mio inglese davvero zoppicante, mi raccontò cose incredibili e con l'aiuto delle mani mi mostrava tutti i movimenti dell'aereo che faceva per sfuggire alla caccia nemica, quello che succedeva a bordo, la paura e il dolore, mai sopito, per gli amici morti.
Un'esperienza davvero indimenticabile.
Riposa in pace Bill.

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Caro Hetzer, quel pomeriggio dell'Ottobre 1944, mia madre era una ragazzina di 15 anni.
Un B.17 venne ingaggiato da due Macchi della RSI sopra Reggio Emilia. Fini' esplodendo nel Lago Superiore di Mantova, mentre l'equipaggio in parte si era lanciato.L'ultimo, probabilmente il pilota (Bill Cooper) si lancio' sui 300mt. La folla attorniata dai tedeschi che osservavano la scena, in localita' Cittadella presso la Porta Giulia, sul lago, vedevano scendere un paracadute.Quella che sarebbe poi diventata mia madre, ha ancora fisso nella mente l'accaduto:i tedeschi urlavano come pazzi e facevano allontanare la gente, per lo
piu' vecchi, donne e ragazzini. Mamma mi ha raccontato che un ufficiale altissimo, estrasse
la sua pistola automatica e comincio' a sparare al paracadutista che per fortuna, con una folata di vento, fini' in mezzo al lago.Alcuni ragazzini, nella loro incoscienza, cominciarono
a piangere nel vedere il tiro a segno.Una barca di un pescatore prese a bordo l'americano.Appena preso dai tedeschi, fu preso a ceffoni dall'ufficiale, quello che sparava con la sua pistola, ma poi venne portato via da un camion.Bill si salvo' a quanto mi dici tu.
Come vedi, il mondo e' proprio piccolo.... [264 PaoloM

Mo pensa te Paolo che coincidenza!!!
Mi scuso se vado un'attimo otti...ma posto una delle prime dichiarazioni che ci rese Bill tramite email nei rapporti che intercorsero tra Italia e Usa prima del suo arrivo....


"Questo era l`aereo a bordo del quale ero io. Con parte di un`ala staccata ed in fiamme, avevamo il carico di bombe ancora a bordo. Dopo che ci fummo lanciati, l`aereo compì una virata di 180 gradi tornando indietro e si schiantò sotto di noi. L`onda d`urto spinse il mio paracadute verso l`alto mentre truppe da terra ci sparavano, una pallottola attraversò il mio paracadute.
Riuscivo a sentire i miei compagni ma a causa del vento forte ci perdemmo di vista.
Filai attraverso Mantova per atterrare nel lago, io e altri due fummo caricati nel cassone di un camion bagnati fradici, era il 19 di ottobre e faceva un bel freddo. Fummo portati in un vecchio campo, ci dissero di toglierci i vestiti e ci diedero un`asciugamano, dopo circa 10 minuti ci dissero di rivestirci. Ragazzi i vestiti sembravano di ghiaccio!
Ci trasferirono in un bel posto e ci diedero abiti e asciugamani per stare caldi mentre le nostre divise erano ad asciugare. Fummo interrogati da un Maggiore dell`esercito italiano.
Da Mantova fummo caricati in treno con destinazione Germania via passo del Brennero. Il passo era stato bombardato così fummo costretti a camminare un bel pezzo prima di riprendere il treno per Francoforte. Fummo posti in celle singole ed interrogati per tre giorni, poi trasferiti a Sagan (Germania).
Spero che queste informazioni siano utili a te ad ai tuoi amici per la vostra ricerca.

Bill Cooper Jr."

Per la cronaca Sagan era il campo di prigionia de "la grande fuga"....vi dice niente il nome??
Bill fu poi trasferito, previa marcia di 700 km interamente a piedi nel gelido inverno tedesco del 1945, in un campo di concentramento nei pressi di Monaco di Baviera. Verrà* poi liberato dagli uomini di Patton e tra i primi soldati americani che incontrò uno era un suo carissimo amico d'infanzia, il quale rimase stupito di vederlo all'interno del campo....dimagrito di 30 e più chili.
Con Bill oltre suo figlio che lo accompagnava, c'era anche il figlio di un altro pilota americano abbattuto, ma nn ebbe la sua stessa fortuna. Morì a Redondesco, dove cadde un'altro dei tre aerei americani abbattuti nella fredda giornata dell'ottobre 1944, ucciso probabilmente dagli uomini della brigata nera intervenuti sul posto.

Paolo se vuoi ulteriori dettagli puoi chiedere a Michele (michy) che era con me quella giornata e che partecipò attivamente alla riuscita della commemorazione.

Piccole aggiunte molto interessanti per chi è incuriosito alla storia di questo aereo:

La pagina di Wikipedia
http://it.wikipedia.org/wiki/Memphis_Belle
Qui è possibile scaricare la fopto ad alta risoluzione dell'equipaggio davanti al muso del velivolo. [264

Il sito internet dedicato all'aereo:
http://www.memphisbelle.com/

Interessantissima la galleria fotografica dedicata al restauro, per gli appassiopnati di aviazione è una vera chicca! [icon_246

Adesso vi lascio perché devo finire di vedere le foto... [151

[0008024

Altra aggiunta, ogni tanto parlando di questo film in casa ritorno a fare ricerche e salta fuori qualcosa.

Per chi fosse interessato al documentario girato nel '44 sul B17 ed il suo equipaggio può scaricarlo addirittura in tre diversi formati da questo sito internet. Per i diritti d'autore risulta di "Public Domain".

Un'occasione rara per vedere dal vivo personaggi ed attrezzature logistiche dell'epoca! [264

http://www.archive.org/details/TheMemph ... ngFortress

Citazione:

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Originariamente Scritto da Centerfire

Altra aggiunta, ogni tanto parlando di questo film in casa ritorno a fare ricerche e salta fuori qualcosa.

Per chi fosse interessato al documentario girato nel '44 sul B17 ed il suo equipaggio può scaricarlo addirittura in tre diversi formati da questo sito internet. Per i diritti d'autore risulta di "Public Domain".

Un'occasione rara per vedere dal vivo personaggi ed attrezzature logistiche dell'epoca! [264

http://www.archive.org/details/TheMemph ... ngFortress

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Bello e interessante...
[264

RIvisto ieri sera è fa sempre una discreta figura (soprattutto le parti aeree perchè per le uniformi siamo nella nazione che non conosco [0008024 )

Anni fa sono venuto in possesso di una VHS import sul "making of " del film, convertita successivamente da me in supporto dvd.
ASSOLUTAMENTE IMPERDIBILE!

Citazione:

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Originariamente Scritto da andreab

Bello bello bellissimo,non so quante volte l'ho visto.......
Sono riuscito a vedere pure l'originale in volo all'air tatoo del 2002 in inghilterra,che emozione!!!!

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Non era l'originale, ma la replica utilizzata per girare il film, di proprietà* di David Tallichet. L'aereo fu addirittura modificato per le riprese, dal modello B-17G al modello F (modifica mitragliatrici frontali), com'era realmente il Belle.
Dopo la guerra fu esposto alla Memphis Belle memorial association di Memphis in mostra statica. Ora si trova, smontato, presso l'usaaf, in attesa di collocamento.

Nel film c'è una scena che mi ha colpito in modo particolare: durante l'ultima "bomb run" il B17 davanti al nostro esplode in volo e sangue e brandelli di corpi investono il parabrezza.

Beh, a me viene in mente un fatto simile che ho trovato in MACR e relazioni di fine missione relativi ad un bombardamento sopra Savona del 12 agosto 1944.

Uno degli aerei del "box", un B24, viene colpito in pieno da un colpo della contraerea, mentre è già* con i portelloni aperti. La forza dell'esplosione è tale che parti dell'aereo vengono rinvenute nelle fusoliere e nelle ali degli aerei che gli volavano vicino.

Tuttavia, a differenza del film, dopo l'esplosione la formazione si frantuma e le bombe vengono lanciate a casaccio, tanto che negli stessi rapporti ci si lamenta che solo il 6% delle stesse è andato a segno.

Riuscite ad immaginare la confusione che poteva provocare un fatto del genere?

Visto che l'argomento Memphis Belle appare assai gradito, inserisco alcuni dati relativi alle missioni ed all'equipaggio che spero gradirete...



1942
1. 7/11 Brest, France

2. 9/11 St. Nazaire, France

3. 17/11 St. Nazaire, France

4. 6/12 Lille, France

5. 20/12 Rommily-Sur-Seine

1943

6. 3/1 St. Nazaire, France

7. 13/1 Lille, France

8. 23/1 Lorient, France

9. 4/2 Emden, Germany

10. 14/2 Hamm, Germany

11. 16/2 St. Nazaire, France

12. 26/2 Wilhelmshaven, Germany

13. 27/2 Brest, France

14. 6/3 Lorient, France

15. 12/3 Rouen, France

16. 13/3 Abbeville, France

17. 22/3 Wilhelmshaven, Germany

18. 28/3 Rouen, France

19. 5/4 Antwerp, Belgium

20. 16/4 Lorient, France

21. 17/4 Bremen, Germany

22. 1/5 St. Nazaire, France

23. 4/5 Antwerp, Belgium

24. 15/5 Wilhelmshaven, Germany

25. 17/5 Lorient, France

L'EQUIPAGGIO
Capt. Robert K. Morgan - Pilota
Capt. James Verinis - Co-Pilota
Capt. Vincent B. Evans - Bombardiere
Capt. Charles B. Leighton - Navigatore
T/Sgt. Harold P. Loch - Ingegnere di Bordo/Mitragliere Torretta Dorsale
T/Sgt. Robert Hanson - Operatore Radio
S/Sgt. John P. Quinlan - Mitragliere di Coda
S/Sgt. Cecil H. Scott - Mitragliere Torretta Ventrale
S/Sgt. Clarence E. Winchell - Mitragliere Fianco Sinistro
S/Sgt. Casimer "Tony" Nastal - Mitragliere Fianco Destro

Joe Giambrone - Capo Meccanico (che sostituì 9 motori, entrambe le ali, due code ed entrambi i carrelli d'atterraggio)

Ms. Margaret Polk - The Memphis Belle

"Stuka" - Il cane mascotte del Memphis Belle.

ALTRE PERSONE CHE VOLARONO IN MISSIONE SUL MEMPHIS BELLE

Leviticus "Levi" Dillon, primo Mitragliere della Torretta Dorsale. Volò per quattro missioni

Eugene Adkins, secondo Mitragliere della Torretta Dorsale. Volò per sei missioni. Congelamento delle mani alla sesta missione.

E. Scott Miller, Mitragliere Fianco Destro. Volò per quindici missioni.

Grazie Blaster, informazioni notevoli! [264

Certo che sostituire 9 motori, le ali, 2 code ed i carrelli... neanche fosse il LEGO! [1495

Credo che lavoroni del genere fossero quasi all'ordine del giorno, Centerfire. [264