M1 postbellico Brasiliano

Questo elmetto è una curiosità* sicuramente poco frequente dalle nostre parti.
Si tratta di un M1 sicuramente bellico, sia guscio che liner, giunzione anteriore e ganci mobili, che conserva ancora la verniciatura rugosa e direi dell'epoca, anche se leggermente semilucida.
E' probabile che si tratti di uno degli elmetti del BEF impiegati in Italia nel 1944/45 e poi una volta rientrati in Patria, riusati e ricondizionati in anni relativamente recenti, penso circa anni 70.

Il liner soprattutto è stato completamente privato dei cinghiaggi originali, l'imbottitura è stata realizzata con cinque cuscinetti imbottiti, uno cupolare, due laterali, uno frontale e uno nucale, fissati al liner suppongo con incollaggio.
Il soggolo del liner è divenuto un soggolo in tela con fibbie a scorrimento in materiale plastico; inoltre sono state aggiunte due cinghie nucali che si fissano al soggolo del liner con chiusura con velcro.
Il guscio è stato dotato di un soggolo similare, ma con la fibbia in metallo e una cinghietta aggiunta, che serve da mentoniera.
Il tutto fa pensare ad un assemblaggio da paracadutista.
Tra l'altro così modificato l'elmetto è molto comodo e ben calzante e una volta indossato è saldo e funzionale, anche se un po' macchinoso come fissaggio.

Infine, come vedete, sul guscio, anteriormente e posteriormente, sono stati applicati, verniciando con mascherina, dei numeri e lettere, dei quali ignoro il significato.

scomparse imageshack

Davvero curioso,non so spiegarmi xchè hanno letteralmente "stravolto" il liner,non ne capisco l'utilità*!!!
Altro elmo "da Piesse",complimenti.

Sicuramente un liner così è molto più accogliente che nella versione originale.Bellissimo elmetto,Piesse.Ci hai abituati bene!!!Però senza andare OT devo dire che l'Adrian Serbo è davvero da Museo.

Molto inetressante.
Strana questa imbottitura alquanto macchinosa.
Sarebbe stato molto più semplice lasciarlo come era a meno chè non fosse destinato solo il liner ad una funzione particolare come addestramento??.
Le cinghie sembrano proprio per paracatutisti.
Complimenti
[ciao2]

Se fosse stato utilizzato dai paracadutisti spiegherebbe il perchè di un'imbottitura di questo tipo.

Sono curioso di sapere cosa ci dirà* Piesse a tal proposito!

Beh, non è che so dire granché.

Il venditore (un brasiliano di San Paolo) me l'ha dato per, genericamente, Exército Brasileiro.

L'ipotesi parà* l'ho fatta io per il tipo di ricondizionamento.
A chi dice del perché della modifica del liner posso dire che quest'elmetto, così come modificato è molto "calzato", appunto come un po' tutti gli elmetti da parà* ben fatti (inglesi, tedeschi, anche i nostri italiani) e non "ballerino" come obiettivamente quelli americani; ed è anche molto comodo da indossare.

Penso che Marpo potrebbe dirci qualcosa di più e di meglio.

Guardando le foto pure io ho pensato subito ad un utilizzo da lancio, come pure le scritte in giallo mi fanno pensare a l'utilizzo nei corsi addestramento di paracadutismo.

Probabilmente sarà* come dici tu,è la cosa più ovvia e logica!

Però sentire il parere di marpo non fa mai male!
Una cosa di cui sono molto curioso è, ma dove li trova piesse tutti questi elmi insoliti particolari?

In giro per il mondo[self][;)][innocent]

http://www.cascoscoleccion.com/brasil/brasil.htm
ecco un utile link sugli m1 brasiliani

Interessante,Fabrizio!!!

Provo a mandare le foto all'amico brasiliano che ha prestato i suoi M1 al link di cui sopra e vediamo se ci sa dire qualcosa di definitivo.

Mr. Campiani dice che trattasi di un M1 ricevuto dagli USA in seno al Programma Aiuti Militari degli anni 50 e usato dai para brasiliani e quindi non ha a che vedere con la FEB. Aggiunge che il liner è fatto interamente in Brasile e che trattasi di un bel pezzo da avere in una collezione di M1. Ora fra uno di lingua portoghese e un italiano, lo scrivere in inglese può causare qualche fraintendimento comunque mi sembra di capire che la datazione dello shell venga dal rim e che i brasiliani si facessero in casa copie dei liner USA in stile WWII e che pure se li adattassero all'uso paracadutistico.
La corrispondenza originale dice:
"Hi Cesar
An italian collector posted on an italian forum this M1 front seam and liner with front rivet he bought in Sao Paulo. The liner was modified with pads and A chinstrap added. This guy think to a FEB helmet modified after WWII for paratrooper use. What do you think? Any clue about yellow numbers on the shell?
Thanks
Arturo[/quote][/quote]

Standard M1 helmet received from the US due to Military Aid Program in the 1950's. Used by Brazilian paratroopers post war. It has nothing to do with FEB helmets.The liner is entirely Brazilian made."

Grazie Artu dell'interessamento e grazie anche al Sig. Campiani per le notizie.

Comunque sul guscio può essere senz'altro che sia come dice lui, fermo restando che si tratta di un guscio di produzione ante 1943, in quanto front seam.

Per il liner non sono troppo d'accordo sulla produzione brasiliana, sulla modifica sì, ma la produzione no, perché in questo liner si vede chiaramante che sono stati rimossi (ci sono i buchi e le impronte) tutti i rivetti che sostenevano l'imbottitura a tiranti di tipo americano.
Bisognerebbe togliere il cuscinetto cupolare per vedere il marchio, ma non mi pare il caso.

Mi piacerebbe sentire anche qui l'opinione del Sig. Campiani, che forse non si è soffermato troppo su questo particolare.

In ogni caso si conferma l'uso per i paracadutisti.



Vorrei inoltre fare una divagazione, lunga ma molto sommaria, riguardo al FEB, e che può aiutare a capire qualcosa sullla "militaria" brasiliana del periodo bellico.

Il Brasile entrò nella seconda guerra mondiale in maniera quantomeno strana.
Nel 1930 salì al potere, con un colpo di stato, Getulio Vargas, che, salvo una breve interruzione, fu Presidente fino al 1954, anno della sua morte.
Stroncò la Rivoluzione Costituzionalista nel 1932 e istaurò una sorta di Dittatura nel 1937.
Decisamente allineato con l'Asse Roma-Berlino, anche grazie alla forte componente filo nazista e fascista del suo Governo.
Nel tentativo di rimodernare la struttura industriale del proprio Paese, stava trattando con la famiglia Krupp e il Governo Hitleriano per istallare in Brasile industrie metallurgiche che avrebbero da una parte sviluppato l'economia brasiliana, dall'altra sorretto parte dello sforzo bellico dell'Asse.

Questa situazione era chiaramente intollerabile per gli Stati Uniti, anche se ancora non c'era stata Pearl Harbour.
Per cui si provò con la "carota", cioè sostanziosi aiuti per sviluppare ugualmente l'industria brasiliana ma con fondi USA.
Benché fosse pronto anche il "bastone" (un piano americano per l'invasione militare del Brasile, anche se nelle intenzioni piuttosto "soft"), questa offerta bastò a convincere Vargas ad entrare in guerra contro l'Asse, nonostante la fortissima opposizione interna da parte dei partiti di estrema destra che facevano parte del suo Governo, magari nel frattempo essendosi reso conto che la situazione non era più quella trionfale del 1939-1941.
Quindi come sappiamo nel 1944 il Brasile inviò un contingente (FEB) in Europa, proprio dalle nostre parti, dove i pur volenterosi Cariocas all'inizio si scontrarono con una realtà* per loro difficile (i brasiliani son gente che ama la vita e il divertimento, non molto avvezzi alle guerre, per loro fortuna) ma dove poi, anche se a prezzo di numerose perdite, grazie a indubbio valore e facendosi un po' le "ossa" si fecero onore.

Onore che fu molto amplificato in Brasile; altra debolezza dei Brasiliani, ogni motivo di orgoglio nazionale, che sia la nazionale di calcio, o un artista famoso, per loro è dieci volte di più che nelle altre parti del mondo, per cui alcune imprese, noi diremmo scaramucce, sulla Linea Gotica, là* sono ancora motivo di vanto e festa ancora oggi, vedi la battaglia di Montese e Zocca, per esempio.

Per Vargas, comunque assolutista, poco amico della casta militare, entrato in guerra comunque ideologicamente "obtorto collo", questo ritorno in Patria di "Eroi" dava oltremodo fastidio e la reputava "destabilizzante".
Tant'è che i principali comandanti furono rimpatriati alla spicciolata, portati direttamente alle proprie abitazioni o inviati in lontane rappresentanze diplomatiche all'estero.
I 25000 soldati, imbarcati a Napoli a partire dal 6 luglio 1945, fino al 19 settembre, ricevettero durante il viaggio il Congedo, stampati in fretta e furia dalla tipografia Macchi di Milano, tanto che all'arrivo in Brasile erano soltanto cittadini borghesi e disarmati.
Con un provvedimento di estrema urgenza tutto il materiale militare fu immagazzinato e le insegne del FEB, fra i quali il famoso "Cobra che fuma" scomparvero, dalle divise e dagli elmetti, per legge, nel giro di otto giorni.

Tutto questo materiale accatastato nei magazzini poi è stato riutilizzato dopo la caduta di Vargas (si suicidò il 24 agosto 1954 con un colpo di pistola al cuore, a Rio de Janeiro) non più in grado di sostenere le pressione interne dei militari, dei partiti di opposizione e esterna degli USA.

Ecco perché, uno, è estremamente difficile trovare materiale brasiliano sicuramente riconducibile al periodo bellico causa la volontà* di "cancellazione" del FEB dalla storia del Brasile, due, l'ipotesi che ho fatto che questo elmetto sia uno dei 25000 accantonati nel 1945 e riesumati una decina d'anni dopo, pur "depurato" di eventuali insegne.

Grandioso,Piesse!!!

Non mi parlare della difficoltà* di trovare materiale FEB. Per questi tre pezzi più una borraccia anni 30 ci ho messo un anno e mezzo.

Immagine:
http://www.milistory.net/Public/data...14846_RIG1.jpg
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