Quattro fratelli (gemelli) Schlueter... opinioni?

Salve a tutti,
non essendo particolarmente esperto del settore vorrei chiedere agli esperti un parere in merito a questi 4 elmetti M1, praticamente gemelli.
Li chiamo gemelli, perchè sono stati rinvenuti impilati con ancora l'originale cartoncino che li fasciava (maldestramente gettato via da me!), riportano lo stesso numero di produzione 344A ed una S più o meno visibile, hanno tutti il soggolo verde (mi hanno però detto che la Schlueter, a differenza dell'altro fabbricante, ha montato questi soggoli, parallelamente ai kaki, già a cavallo del 43/44).
Le sole differenze, quando esistenti, si limitano ai liner e a qualche componente accessorio degli stessi (soggolo in pelle, rivetti verdi o neri ecc.).
Posto alcune foto per avere un riferimento più chiaro. Nella prima foto i 4 elmetti, nella seconda gli interni dei liner e a seguire, nelle altre, i marchi dei liner stessi. Se occorressero foto più dettagliate di ogni singolo elmetto chiedetemi pure.
Ringrazio anticipatamente

La Schlueter iniziò la produzione nel 43 quella dei ganci mobili giuntura anteriore da fine 43 a fine 44, quello che dici sui sogoli può essere, io ho un ganci fissi con sogolo od7 (verde), i 4 gusci sembrano mai stati usati ,forse anche 3 dei 4 liner sono nuovi uno è evidentemente usato probabilmente non è sempre stato con questo guscio , fra questi, 3 hanno le A zincate (prime produzioni) e uno sono di ottone annerito (produzioni finali) due sono prodotti dalla Inland e rigenerati dalla Firestone le altre due sono : International molded Plastic e Seaman Paper CO.
Io propendo a credere che questi liner sono stati accoppiati ai gusci in un secondo tempo e non dalla Schlueter .
sentiamo qualche altro parere.

Ciao a tutti,

servirebbero foto più dettagliate :-(

Per i liner hai due Firestone Tire and Rubber ( F nello scudetto Akron, Ohio ),un International Molded Plastics Inc. ( l'omino Watertown, Massachusetts ) e un Seaman Paper Company ( la S nell'ovale Chigago, Illinois ).

Mancano di neckband.

Ciao
Michele

Sarebbe interessante anche vedere la colorazione dei liner.
Ad ogni modo quartetto!

Grazie per i pareri, vorrei precisare a Berto che i liner sembrerebbero avere lo stesso uso del guscio, ovvero nessuno. Solo uno di questi, il primo in alto a sinistra nella foto dei 4 interni, sembrerebbe vissuto, ma questa falsa sensazione è dovuta a dell'olio di motore cadutoci sopra chce ha inscurito pelle e tela.

Vorrei postare maggiori dettagli di ogni singolo elmetto che, giusto per non fare confusione, numererò in sequenza:

ELEMETTO 1

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Chiederei aigli esperti del forum di aiutarmi a capire le piccole differenze degli accessori impiegati in ogni liner e di conseguenza, anche approssimativamente, l'anno.
Posterò di seguito anche gli altri fratellini...

Elmetto 2:

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All'interno di questo liner è caduto olio di motore che ha scurito tela e pelle...

Elmetto 3:

Elmetto 4:

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Per concludere e sempre se è possibile vorrei conoscere pregi, difetti e particolarità di ciascuno dei 4 elmetti e nella considerazione che dovrò tenerne solo uno, quale mi consigliereste?
Grazie a tutti
dimonios

Io non ci capisco assolutamente nulla di M1, ma l'olio di motore caduto ha scurito uniformemente la pelle senza intaccare minimamente la tela sottostante? Mi sembra alquanto improbabile...

Sicuramente ti consiglierei di tenere il n.3-
Ha un liner molto più bello degli altri, impreziosito dalla fibietta con i rivetti verdi, come anno potrebbero essere stati assemblati assieme ma con componentistiche (solo per quanto riguarda i liner) leggermente diverse con quello che gli capitava.
Sicuramente quelli con i fissaggi- Awasher delle sospensioni verdi sono di produzione più bellica rispetto a quelle brunite nere, come già aveva anticipato berto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da maxtsn

Io non ci capisco assolutamente nulla di M1, ma l'olio di motore caduto ha scurito uniformemente la pelle senza intaccare minimamente la tela sottostante? Mi sembra alquanto improbabile...

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Confermo la mia opinione , sono d'accordo con maxtsn quella dell'olio mi sembra una Boutade.

Non capisco lo scetticismo nei confronti della storia dell'olio motore... se controllate la tela sottostante sia nel dettaglio che nella foto d'insieme di inizio post dove si vedono i 4 liner insieme, si può vedere benissimo quanto siano state scurite anche le fibbie in tela sottostanti. Io stesso ho tenuto per giorni il liner all'aria affinchè si asciugasse per bene ed era ancora unto e puzzava di olio o nafta (non capisco quali vantaggi potrei trarne a scriverlo qui...).
Comunque grazie per i pareri

dimonios

Dimonios, nessuno dice che tu ne tragga vantaggio, ma l'olio di motore sulla tela ti posso assicurare che non dà quell'effetto. La tela di quel liner non è verde oliva bensì kaki.

Ma che fortuna è trovarne quattro così ? Sono un po' invidioso [icon_246

Concordo con Nitro e Berto sul numero 3 .

Sul discorso liner intriso, escluderei l'olio motore, la tela non avrebbe quell'aspetto, se invece fosse venuto a contatto con la nafta,
sarebbe già più plausibile per come si presenta. (l'inscurimento uniforme della sweatband ecc....)

Cmq complimenti per la botta di .... Fortuna.

Pz

Come ho gia scritto forse poteva anche essere nafta (dall'odore che emanava). Comunque rimane un aspetto secondario. Grazie per l'apprezzamente soldatidiplastica.

Saluti
dimonios