Biciclette militari del R. Esercito

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Ovviamente chi vuole puo' contribuire con altre foto.

I Bersaglieri ciclisti nascono il 15 marzo 1898. La loro caratteristica tattica era una grande capacità di spostamento quindi si affermò da subito un feeling particolare tra questo nuovo mezzo e il corpo dei Bersaglieri.Era costruito dall’allora nascente Bianchi e fu usata sia nella prima come nella seconda guerra mondiale con poche novità tecniche anche perché nasceva già molto bene. Il peso era molto elevato: 30 kg circa senza equipaggiamento. Le ruote piene evidentemente facevano anche esse la loro parte nel peso complessivo. Per ovviare alla scomodità delle gomme piene fu attrezzata con una doppia sospensione sugli steli della forcella anteriore e singola sulla forcella posteriore. Inoltre la sella , di pelle, aveva le molle. Il portapacchi posteriore fungeva anche da parafango .Un bel freno a contropedale Torpedo che consentiva alla bici di viaggiare in mezzo a rovi e sterpaglia senza il rischio che qualche cavo si spezzasse. Per ultimo la bici era pieghevole per poter essere comodamente trasportata a spalla e successivamente, per questa sua caratteristica, fu usata anche dai parà. Ci sono quindi parecchie soluzioni che sono state riprese a distanza di un secolo ormai da diverse case:

• Sospensioni davanti e dietro
• Portapacchi che fa da parafango
• Sella in pelle
• pieghevole
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Bici da Bersagliere (1917-18)
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Bici militare anni '40
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Bici per paracadutisti (1943)
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Foto tratta dal volune 'P. Marzetti - La Guerra Italo-Austriaca 1915-1918-Ed Albertelli -Parma:

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Bellissime immagini che in gran parte non conoscevo; grazie per la condivisione

Belle foto!!
Conoscevo quelle tedesche(molto più comode e avanzate) ma non quelle italiane che immaginavo tipo le atala 28 con freni a bacchetta.
Grazie!

Mitraglieri ciclisti della cavalleria.

Sul fronte russo in bicicletta!! Si riconosce nella colonna, un mezzo di provenienza inglese...........

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Questo tipo di mezzo era in dotazione anche ad un reparto tedesco, proveniente dal fronte russo, che fu nella nostra zona dopo l'otto settembre!!

Biciclette nella RSI......

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....o esula dal discorso Regio Esercito???

Basta che siano foto di soldati italiani WWI e WWII.[264PaoloM

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Domanda da profano: si ha notizia di uso da parte dei bersaglieri di biciclette con telaio in legno?

Mai sentito...

Vorrei postare le foto di una bicicletta fatte ad una mostra sulla prima guerra mondiale: c'è qualcosa di buono?
Grazie anticipate.

Anche si, ma quello zaino borsone anni 60 fa venire gli stranguglioni...

Tempo fa avevo trovato in rete questo, purtroppo l'ho salvato senza le immagini.


UN PO’ DI STORIA

La prima compagnia ciclisti fu formata in seno al 12° battaglione bersaglieri e impiegata nelle manovre del 1899 con buoni risultati che già nel 1905, fanno trovare una compagnia ciclisti in ogni reggimento.
Nel 1907 venne costituito un battaglione ciclisti su quattro compagnie mentre nel 1910 fu definitivamente stabilito che i 12 reggimenti di bersaglieri dovevano comprendere quattro battaglioni di cui uno di ciclisti.
Fino ad allora si erano usate biciclette di tipo commerciale adattate all’uso militare con vari espedienti che tuttavia non potevano soddisfare completamente, si giunse pertanto all’emissione di un bando per la fornitura di biciclette specificatamente militari.
La partecipazione fu di undici fabbriche ridotte a quattro, dopo un primo esame. Alla fine dopo una lunga valutazione, risultò vincitrice la Bianchi con il modello denominato 1912.
Nella 1^a guerra mondiale i battaglioni ciclisti furono separati dagli altri per rimanere in carico ai comandi onde sfruttarne al meglio la mobilità; in genere erano gruppi di tre battaglioni.
Circa a metà del 1917 fu costituita una compagnia di mitragliatrici pesanti con sei armi per ogni battaglione, su biciclette modificate appositamente nel 1914 per il trasporto della Fiat ‘14 ; nel 1918 fu aggiunta una sezione di pistole mitragliatrici per compagnia.

LA BICICLETTA BIANCHI PER TRUPPA

Come abbiamo detto la ditta Bianchi vinse il bando dell’esercito con la bicicletta modello 1912, allora all’avanguardia e simile alle moderne mountain bike.
Le caratteristiche principali: telaio pieghevole del peso di 14 Kg. con appositi attacchi e relative cinghie per il trasporto a spalla; ruote di piccole dimensioni per maggior maneggevolezza e gomme piene antiforatura; due ammortizzatori sulla ruota anteriore e uno sulla forcella posteriore per compensare la rigidità delle gomme piene; freno anteriore a bacchetta interno al telaio (per non essere intralciato da eventuali carichi); trasmissione a catena a scatto fisso.

Con la riorganizzazione dell’esercito del ‘23 vennero ordinate alla nuove biciclette alla Bianchi che produsse il modello 1924 seguito dal definitivo modello 1925, in pratica un modello 1912 con alcune modifiche quali lo snodo della forcella posteriore sostituito da una lamina d’acciaio e il "cambio" costituito da due ingranaggi diversi posti ai due lati della ruota.

Successivamente venne anche realizzato il modello 1934 con mezzi parafanghi, i due ingranaggi del cambio dalla stessa parte e un disegno diverso della ruota dei pedali.
I due modelli rimasero in uso fino alla RSI per poi essere sostituiti definitivamente nel dopoguerra dalle moto e dagli autocarri.

L’affardellamento della bicicletta da truppa secondo il manuale del 1939, in guerra era il seguente:
• un paio di spallacci di cuoio per bicicletta
• un moschetto ‘91 TS con custodia
• uno zainetto triangolare centrale
• una custodia a sacca sul porta mantellina posteriore
• una gavetta con coperchio e fodera
• un attrezzamento da zappatore
• un telo da tenda con relativo bastone
Gli attrezzi da zappatore erano di nove tipi e venivano fissati di volta in volta lateralmente alla ruota posteriore.

Il telo da tenda veniva portato solo se necessario. Dalle foto si può rilevare che venivano trasportate anche, maschera antigas, borraccia e borsa tattica a tracolla o agganciata al manubrio.
La bicicletta da truppa porta fucile mitragliatore Breda ‘30,era simile a quella normale, priva degli attacchi per il moschetto, del porta mantellina posteriore non utilizzabile, che diveniva anteriore. Il fucile mitragliatore senza canna veniva fissato ad un anello inserito nel tubo porta sella e al tubo porta zainetto; la canna era custodita in una apposita custodia cilindrica sopra al manubrio.
Le biciclette della squadra fucile mitragliatore trasportavano inoltre le munizioni in apposite cassette; vi erano cassette piccole da 8 caricatori, cassette ricambi e custodia canne di ricambio che si portavano sul manubrio e cassette da 10 caricatori portate sopra lo zainetto triangolare.

La bicicletta da ufficiale era simile a quella da truppa con ruota a scatto libero, fanale, freno anche posteriore a filo di acciaio, parafanghi, campanello, porta sciabola anteriore e borsetta porta attrezzi sotto la sella.

Non abbiamo trovato prove dell’utilizzo della bicicletta porta mitragliatrice pesante Fiat ‘14 o ‘35 nell’ultima guerra.

Ecco il sito...
Regio Esercito - Articoli Vari - Piumetti e biciclette nella 2a Guerra Mondiale

e tre tavole trovate in giro.

Un sito dove c'è davvero di tutto e di più sulle biciclette militari e no.

Cataloghi - Ciclostile