Allegati: 19
Fotoalbum di un Offz. della FBK/Kampfgeschwader 54 “Totenkopf”
Ciao a tutti.
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Il protagonista dell'album, Lobenstein, coi gradi di Gefreiter e poi di Obergefreiter.
Presento l’album fotografico di un Unteroffizier della Luftwaffe del quale risulta solo il cognome: Lobenstein. Le foto del periodo operativo lo ritraggono prima col grado di Gefreiter, poi Obergefreiter ed infine Unteroffizier.
L’album è composto da 168 fotografie in bianco e nero (delle quali 28 sono sciolte) di buona/media qualità, incollate su 35 pagine, e da 12 cartoline.
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Non sono disponibili didascalie anche perché le foto sono incollate, salvo che su due delle foto sciolte, una della quali riporta il cognome Lobenstein. Che si legge anche sull’ E-Schein – Entlausungsschein (Certificato di Disinfestazione) del 10.10.1942, incollato alla fine dell’album. Una sorta di certificato medico che attesta come il soldato è esente da malattie contagiose e da parassiti, ed è quindi autorizzato a viaggiare a bordo dei mezzi speciali.
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Il simbolo del KG.54 e di alcuni dei suoi Gruppen e Staffeln dipendenti.
L’unità del Lobenstein, dopo il periodo di addestramento, fu la 4. Flughafenbetriebskompanie, e poi la 2. Flughafenbetriebskompanie, Kampfgeschwader 54 “Totenkopf”, come anche dal Feldpost L 23942 che si trova sul già citato Entlausungsschein e su una foto col cartello del Werkstattzug (plotone riparazione).
Il Feldpost “L” (Luftwaffe) 23942 corrisponde a:
(Mobilmachung-1.1.1940) 4. Flughafen-Betriebs-Kompanie, Kampf-Geschwader 28;
(2.1.1940-27.4.1940) 4. Flughafen-Betriebs-Kompanie, Kampf-Geschwader 54;
(10.2.1943-23.8.1943) 2. Flughafen-Betriebs-Kompanie, Kampf-Geschwader 54;
(6.4.1944-9.11.1944) 16.6.1944 gestrichen.
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Dal web, le foto di tre bombardieri col simbolo del KG.54.
Il Kampfgeschwafer 54 “Totenkopf” (KG.54) fu un’unità di bombardieri che servì su tutti i fronti europei dove operò la Luftwaffe. Fu equipaggiato con due dei principali bombardieri medi tedeschi: l' Heinkel He 111 e lo Junkers Ju 88. La sua insegna fu un teschio umano con le ossa incrociate dietro il cranio, ispirato dal Totenkopf degli ussari neri di Braunschweig.
KG.54 operò a lungo in Italia, col suo Stab (comando) ed i quattro Gruppen, dal dicembre 1941 al 1943 in Catania, Foggia, Grottaglie, Gerbini, Comiso, e sino a fine 1943 a Bergamo, Piacenza e Novara.
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Le foto dell’album in esame, del periodo operativo, per quanto mi è dato comprendere, sono localizzate nella campagna francese, sul fronte Est ed in Italia.
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Il compito principale della Flughafenbetriebskompanie (FBK) fu la riparazione, manutenzione e l'assistenza per tutti gli aeromobili di un'unità specifica. L'FBK appartenne ai vari Gruppen delle unità più pesanti, incluse Kampfgeschwader, Sturzkampfgeschwader, Zerstorergeschwader e varie altre unità di ricognizione e trasporto.
Completamente motorizzata, la FBK fu composta da circa 150 uomini e fu divisa in 4 plotoni (züge) - 3 Betriebszüge e 1 Werkstattzug, e normalmente seguì il Gruppe a cui fu assegnata nelle varie basi.
I tre Betriebszüge (plotoni manutenzione) erano composti da una trentina di uomini così suddivisi:
1 Zugführer Oberwerkmeister (capoplotone supervisore),
12 Flugzeugmechaniker (meccanici aeronautici),
2 Motorenschlosser (riparatori dei motori),
1 Feinmechaniker Bordinstrumente (meccanico di precisione strumenti di bordo),
6 Bombenwarte (si occupavano delle bombe),
6 Waffenwarte (si occupavano delle munizioni e armi di bordo);
2 Funkwarte (apparati radio),
1 Fallschirmwart (addetto ai paracaduti).
I Werkstattzug (plotoni riparazione) con i suoi lavoratori qualificati erano utilizzati per tutte le riparazioni di piccole e medie dimensioni, e composti da:
1 Zugführer (capo del reparto),
12 Flugmotorenschlosser (meccanici aeronautici);
4 Flugzeugklempner (idraulici per aeromobili),
2 Flugzeugmaler (verniciatori);
1 Flugzeugsattler (sellaio),
2 Flugzeugtischler (falegnami),
ed altri esperti artigiani qualificati alla bisogna.
Di questi reparti ve ne furono circa 350 al loro apice, inclusa una parte indipendente per compiti specializzati. Dopo il gennaio 1943, 54 di essi vennero riorganizzati come Flughafen-Betr.Kp. (Qu), numerati da 101 a 154 e non viaggiarono più con un'unità specifica, ma piuttosto stazionarono nei principali aeroporti designati. Nel febbraio 45 essi furono ribattezzati Flugzeug-Wartungskompanie (mot.).
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La 4. Flughafenbetriebskompanie/KG.54 venne costituita nel dicembre 1939 e svolse il suo servizio per il II. Gruppe/KG.54, sino al 10.01.1943 quando in Catania fu rinominata 2. FBK/KG.54 e, probabilmente, passò a servire il I. Gruppe/KG.54.
https://www.ww2.dk/air/kampf/kg54.htm
https://www.ww2.dk/air/kampf/fbk/fbkkg54.html
Kampfgeschwader 54 (Wehrmacht)
L’album fotografico inizia con due e termina con una di queste cartoline umoristiche del tempo, delle quali non comprendo il significato (scritte in Sutterlin).
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Pubblicherò a seguire una selezione delle fotografie più interessanti, distinte per il periodo addestrativo, la campagna francese e quella russa, la permanenza in Italia.
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l' Obergefreiter Lobenstein in uniforme tropicale durante il suo servizio in Italia, il nastrino per la decorazione è della Ostmedaille.
Saluti, Giovanni
