Costruita con lo stesso metodo delle eliche d'aeroplano, sovrapponendo e poi incollando -in questo caso- tre strati di legno di mogano, poi opportunamente sagomati.
Tali eliche, che misurano tra i 35 e i 50 cm a secona dei modelli, montavano su alternatori o anemometri installati a seconda dell'aeroplano, sui piani alari, sui tiranti, sulle strutture del carrello o, come negli idro Macchi o FBA, instrallati sulla griglia del radiatore.
Allego oltre a un paio di foto di nostri idro che lo montano, un raro schema di uno di questi alternatori per i S.I.A. venduti agli USA nel 1918, dopo che sul S.I.A. 7b vennero formati alcuni dei 500 piloti statunitensi brevettati pilota a Campo Sud di Foggia.
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