Integro il topic con questo articolo presente nella rivista TEMPO n. 168 del 13-23 Agosto del 1942-XX, dove si parla del lavoro svolto anche dai palombari. Spero di non andare OT perchè anche questo è un lavoro che per buona parte era svolto in mare.
Inserisco l'articolo così com'è scritto e le foto:
"Fra le tante guardie che una guerra crea e dissemina per terra e per mare ve n`è una, particolarmente delicata, che ha piede sulla terra e occhio sul mare; e soffre talvolta i disagi di una vita precaria senza il compenso di saper nota ai profani la missione che svolge, senza la soddisfazione di vedere i frutti del proprio lavoro: questa è la guardia alle ostruzioni, l`oscura guardia che ogni comando di base marittima manda qui e lì, per il porto, ove a ripulire uno sbarramento antisiluro, ove a sostituire i cavi di uno sbarramento antisommergibile.
E poi c`è la guardia fissa: quella che aziona le porte degli sbarramenti, per dar via libera alle navi in entrata o in uscita, per controllare i nominativi dei piroscafi che si presentano sulle soglie delle città* marittime e chiedono ospitalità*. E per questa gente la dimora sugli scogli è come un esilio, che diventa insopportabile d`inverno, allorché ai rigori della temperatura si aggiungono i furori del mare, che sommerge con le sue ondate i piccoli ricoveri.
In alcuni casi v`è anche un piccolo piroscafo armato di un verricello che "ala" o "fila" a seconda che debba chiudere oppure dar cavo sufficiente perché si possa aprire.
Di tanto in tanto una biga si porta sul luogo delle ostruzioni e le solleva perché gli operai posano ripulirle dalle vegetazioni marine; e sono ore ed ore di paziente lavoro sotto il sole cocente dell`agosto oppure nel rigido soffio della tramontana di gennaio; e accade pure che sia necessaria l`opera del palombaro per disincagliare la rete, o per agganciarla meglio al verricello che la trascina a terra perché le maglie o i galleggianti possano essere sostituiti.
Spesso passando lungo le banchine di un porto, voi vedete in mare una seria di disegni geometrici, ove circolari, ove rettangolari, formate da interminabili catene di galleggianti, qui sistemati attorno ad una nave, li distesi lungo un molo; essi danno un aspetto vago ed esteso alle acque calme di un porto, e non sconvengo che aggiungono, alle tante attrattive di una base marittima, una suggestione che in tempo di pace manca; ma sotto quei galleggianti pendono reti che variano a seconda del loro destino: vi son di quelle costruite in modo da proteggere gli scafi dall`insidia del siluro, e di quelle costruite in modo da proteggere l`ingresso del porto dall`insidia del sommergibile.
Un porto per essere veramente inviolabile dev`essere rivestito di maglie d`acciaio come un antico guerriero; ma non basta indossarle, queste maglie, per sentirsi sicuro; è necessario spesso pulirle e di tempo in tempo sostituirle: ecco perché la guardia alle ostruzioni è un oscuro lavoro che merita la pena d`essere illustrato."
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