Spiacente per la mancata risposta nel forum del GAVS.
Il tuo contasecondi era applicato al volantino del primo pilota sui bombardieri (non su tutti), un altro orologio con cronometro era invece sul pannello degli strumenti e un cronometro a ritorno era montato sul congegno di puntamento Jozza.
L'eventuale matricola sul cronometro non si riferisce a quella dell'aereo, ma semmai a quella del cronometro stesso.
Non dimenticare che le lancette e le cifre sono radioattive, conserva il cronometro almeno in una scatola di metallo se non puoi di piombo.