A parziale difesa della FIAT bisogna far notare che fino ai primi anni trenta le autoblindo venivano realizzate in maniera piuttosto grossolana, sostanzialmente si prendeva il telaio di un autocarro abbastanza robusto, a cui si aggiungevano corazzatura ed armamento.
Anche la coetanea SdKfz 231 tedesca, nell'originale modello a sei ruote (da non confondere con quello ad otto ruote) naque in maniera simile. Infatti ne esistevano tre sottoversioni, basate su telai diversi, tutte accomunate da scarse prestazioni fuoristrada...
Bisogna peró ammettere che dal punto di vista estetico il mezzo tedesco risultava piú gradevole