Si,infatti di regola era così.
Ora non per volere "difendere" per forza la combinazione gradi brevetto ma dalla battaglia d'inghilterra fino a guerra inoltrata visto la poca disponibilità di pilioti era anche frequente addestrare di fretta personale volontario molto giovane e metterli in volo,alcuni anche non arrivati al grado di sergente,molti precipitarono proprio causa inesperienza.
Può essere fantasioso ma c'erano foto in rete che mostravano anche un osservatore diventato volontariamene pilota per necessità ,un altra che mostrava un pilota volontario polacco con gradi caporale purtroppo però non riesco a trovarle.
Un unica foto che ho trovato è di un pilota giovanissimo diciottenne morto l'anno scorso a 96 anni,i testi non specificano il grado che aveva a diciotto anni appena compiuti ma non credo che abbia avuto il grado di sergente e molto probabilmente nemmeno da caporale,anche la foto farebbe pensare questo visto l' assenza di gradi.
Tuttavia questa giacca potrebbe benissimo avere avuto modifiche e penso che se le ha avute siano più probabili sui gradi,nel senso, il brevetto e gli albatros sembrano avere convissuto a lungo con il tessuto, sui gradi invece è piu difficile verificalo per via della cucitura sul bordo che non da modo di scostare il grado stesso.
Mi chiedevo poi cosa possa essere quella toppa mancante sulla manica destra,forse,il significato potrebbe chiarire qualcosa in più.

Qui sotto la foto del baby pilota,col primo volo a 18 anni appena compiuti e sotto i particolari di brevetto e albatros.

P.S. Ripeto le mie riflessioni non sono per volere giustificare qualcosa ,perchè si parla di un mio capo, ma è appunto per capirne di piu, sul fatto di possibili piloti quasi improvvisati appunto per colmare una mancanza.

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pilota geoffrey wellum 18 anni appena compiuti al primo volo,l'assenza di gradi potrebbe anche fare pensare ad un primo aviere o altro.

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