Elmetti da para' inglesi

[Paolo Marzetti]

Sono numeri di serie, pero' per via della vernice si leggono poco. PaoloM

[BERTO]

Complimente , mi piace molto questo elmo,
forse può essere utile allego la foto dei marchi bel mio MKIII prodotto da BMB.
8.jpg

[soldatidiplastica]

Grazie Berto, vorrei che i marchi sul mio fossero più leggibili, almeno per capire se lo scafo è WW2.
Proverò a passare sulla parte un gessetto e a fare nuove foto del particolare.

Ciao
P

[BERTO]

sono andato un pò ad intuito e i tuoi numeri potrebbero essere questi
Heat Stamping_detail.jpg

[soldatidiplastica]

Ma sei un grande "occhio di lince" Berto, ti ringrazio moltissimo.

Il numero in basso a dx non si vede proprio, ma la curva che si intravede, per esclusione mi fa propendere per il 5 o il 6,
visto che, 4 non può essere per la sua forma, il 3 e l'8 sono fuori discussione, ci rimane solo il 5 e il 6, quindi 1953 o 1963.

Potrebbe proprio essere del 1953 o del 1963, il che spiegherebbe, forse, la scelta di scrivere Mk2 invece di MkII.

Se qualcuno potesse svelare l'arcano gliene sarei grato.

Ciao

[BERTO]

Credo di aver trovto la risposta alla tua domanda , ho tradotto dal sito che allego con il link :

Nel 1952 il Regno Unito britannico ha ripreso la produzione di casco in volo e il 30 gennaio 1953, DND ha ordinato 4.000 Caschi nuova produzione, in acciaio, truppe aviotrasportate, Mk. II dal produttore Enti Briggs a motore, questi sono stati consegnati entro la fine dell'anno e sono facilmente identificabili da avere BMB MK2 C335-53 (il numero esatto lotto varia un po ') stampigliato sul bordo e BMB il 1953 e la dimensione stampata sul sudore -band.

https://servicepub.wordpress.com/201...borne-helmets/

[soldatidiplastica]

Grazie per esserti preso il disturbo, avevo trovato anche io questa pagina , ma poi non l'ho letta del tutto e sono uscito.

Adesso mi tocca trovarne uno WWII

Grazie mille !!!!!!

Chiedo agli amministratori di spostare questo post nella sezione apposita. Grazie

[Paolo Marzetti]

bandiera-inglese-union-jack-L-bRzPSL.jpg british_wwii_paratrooper_regiment_beret_hat_badge_2.jpg British Army Airborne Patch Parachute Wing WWII 1944 PI.jpg

L'argomento e' abbastanza difficile, infatti tali copricapo si trovano raramente.Essi rappresentano i primi
elmetti per i paracadutisti britannici.Il corpo fu fondato nel 1941 ma gia' nel 1940 gli inglesi cominciarono
a guardare cio' che gli altri belligeranti avevano.Le ispirazioni maggiori vennero da elmetti catturati ai
tedeschi,tanto che venne copiato il tre/quarti, l'elmetto e altri accessori.In addestramento o anche per
missioni speciali del SOE, di cui abbiamo gia' parlato,vennero preferite le cuffie da volo e i caschi di gomma
'sorbo rubbers' e 'rubber bungees'. Reparti speciali del SAS hanno adoperato anche caschi da carrista in
fibra e materiali catturati al nemico come ad esempio, il nostro casco da carrista in cuoio Mod.1932.
Questi argomenti in Milistory, si trovano qui:
http://www.milistory.net/forum/s-s-p...ht=middle+east
http://www.milistory.net/forum/s-o-e...s-vt46690.html

1048.jpg General_Sir_John_Dill,_Chief_of_the_Imperial_General_Staff_(CIGS),_inspecting_parachute_troops_a.jpg
Cuffia da volo RAF Type B. Essa equipaggio' i primi paracadutisti britannici.
L'azione del 1941 all'acquedotto Pugliese in Italia, venne condotta con queste cuffie in dosso.

uk2 recto0001.jpg Gren Comp.jpg

Per azioni combinate del SOE /OSS vennero adoperati anche caschi imbottiti specifici.
Come caschi propriamente d'addestramento i 'sorbo rubber' erano quelli inuziali, ma praticamente
venivano adoperati un paio di volte e poi si rompevano.Erano realizzati dalla Dunlop Rubber Co.
soe.jpg soe2.jpg soeukP67.jpg1 Samodzielna Brygada Spadochronowa w Wielkiej Brytanii. Ćwiczenia strzeleckie.jpg
Anche se non vennero disdegnati per missioni speciali essenzialmente del SOE, i caschi d'addestramento
definitivi divennero questi: a seconda della fattura, erano imbottiti di gomma piuma o di crine di cavallo (Made in India):
uk3recto0001.jpg uk4recto0001.jpg uk British Paratroop Training Helmet.jpg uk33 recto0001.jpg

Essi vennero adoperati pure da truppe paracadutiste addestrate in Inghilterra, come polacchi, francesi,
norvegesi, cecoslovacchi, ecc.

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57ef379c56b021fa29f2c12093496d7b.jpg 02017f6f3a0ffdd9a2d90d7fa8801d06.jpg 7011c4370ec4b4d6497189f97d6b5cbd.png B3P3ukparatroops-1941-.jpg

B3P3Y4.jpg ca89106ded2eb0ce160fec89fd324e7e.jpg Canadian-011.jpg


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imagges.jpeg imagess.jpeg sas-belge-1944-20.jpg uk polish paras.jpg

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Whitley2.jpg Whitley-Flight-Global-3.jpg_I1J6V~6.JPG Image174719-592x296-1443435384.jpg

[Paolo Marzetti]

L'elmetto P-Type

Voleva essere la copia dell'elmetto da para' tedesco, ma nessuno riusci' mai ad eguagliare la bonta'
dell'elmo FJ.Di questo nuovo elmetto prodotto nel 1941,tra i 500 e i 1000 esemplari vennero assegnati
ai primi paracadutisti.Esso vide l'azione a Bruneval nello stesso anno.L'elmetto era di acciaio amagnetico
al manganese col caratteristico rinforzo gommato posteriore ( 'duck bill'). Aveva un'imbottitura molto
elaborata realizzata in cuoio e gomma piuma.I primi elmetti di questo tipo avevano tre punti di sostegno
per un soggolo in canapa, piu' tardi sostituiti da quattro punti di sostegno per un soggolo di pelle rivestito di tela.
Alcuni piu' tardi, vennero privati del rinforzo gommato e montati con il soggolo in cuoio nero con reggi-mento.
Pochissimi elmetti 'P-Type' sopravvivono oggi. Se ne conoscono appena quattro o cinque in collezioni private
e pochi altri in musei britannici ed olandesi.

p type uk images.jpeg
'P-Type' dell'Airborne Museum di Oosterbreek.
p-type-original 2.jpg p-type-original 1.jpg
'PType' dell'Airbone Assault Museum Duxford
'P' Type Para, Left Side - Roger.jpg P-Type Para Interior - Roger.jpg
Ptype-para.2.jpg Ptype-para.4.jpg

Ptype-para.5.jpg Ptype-para.6.jpg

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p typeUK Paras Berneval raid return.jpg

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[Paolo Marzetti]

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