liner m1

[nickygarand]

ragazzi avete mai visto un liner capac westinghouse 51-52 bellico???

[BERTO]

si

[m1enrico]

Chiariamo: 51-52 è il periodo di produzione, di solito la dicitura è all'esterno del logo "a croce" del fabbricante CAPAC ed in cima dovrebbe apparire
anche il simbolo "W" della WESTINGHOUSE. Infatti la Capac era, negli anni '50, parte della Westinghouse.

[nickygarand]

durante la seconda guerra mondiale è possibile che l'interno del liner fosse stato verde???

[Spooky]

I liner con la doppia marcatura sono tutti post-bellici e risalgono appunto alla prima metà degli anni '50. A quell'epoca molti produttori avevano parzialmente dismesso le linee di produzione cedendo a terzi stampi e macchinari: al momento di riprendere la fabbricazione l'azienda produttrice aveva semplicemente sovraimposto il proprio marchio a quello pre-esistente sulla matrice acquisita dal precedente fabbricante, da qui l'origine del doppio logo. Anche i cinghiaggi della sopsensione in colore verde olive sono tutti tipici della produzione post-bellica.

[francesco-5th]

I liner con la doppia marcatura sono tutti post-bellici e risalgono appunto alla prima metà degli anni '50. A quell'epoca molti produttori avevano parzialmente dismesso le linee di produzione cedendo a terzi stampi e macchinari: al momento di riprendere la fabbricazione l'azienda produttrice aveva semplicemente sovraimposto il proprio marchio a quello pre-esistente sulla matrice acquisita dal precedente fabbricante, da qui l'origine del doppio logo. Anche i cinghiaggi della sopsensione in colore verde olive sono tutti tipici della produzione post-bellica.

Mi risulta che Inland dismise, nel 1943, la produzione di liner dedicandosi ad altre produzioni, cedendo di fatto gli stampi agli altri produttori di liner dell'epoca, tra cui Firestone.
Si possono trovare liner che evidenziano ancora una doppia marcatura ovvero una sommaria cancellatura della prima, riferibili al periodo WW2.
Sbaglio?

Riferimento: pagina 48 libro M-1 Helmet of the WW2 US GI di Pieter Oosternam

[Spooky]

I liner con la doppia marcatura sono tutti post-bellici e risalgono appunto alla prima metà degli anni '50. A quell'epoca molti produttori avevano parzialmente dismesso le linee di produzione cedendo a terzi stampi e macchinari: al momento di riprendere la fabbricazione l'azienda produttrice aveva semplicemente sovraimposto il proprio marchio a quello pre-esistente sulla matrice acquisita dal precedente fabbricante, da qui l'origine del doppio logo. Anche i cinghiaggi della sopsensione in colore verde olive sono tutti tipici della produzione post-bellica.

Mi risulta che Inland dismise, nel 1943, la produzione di liner dedicandosi ad altre produzioni, cedendo di fatto gli stampi agli altri produttori di liner dell'epoca, tra cui Firestone.
Si possono trovare liner che evidenziano ancora una doppia marcatura ovvero una sommaria cancellatura della prima, riferibili al periodo WW2.
Sbaglio?

Riferimento: pagina 48 libro M-1 Helmet of the WW2 US GI di Pieter Oosternam

Purtroppo non posseggo il testo di Oosternam, ma non ho ovviamente elementi per contestare l'affermazione e l'autorevolezza di un simile autore. Le informazioni in mio possesso sono quelle riportate nel volume di Reynosa sugli elmetti M1 post-bellici. Credo che i liner bellici con doppia marcatura siano piuttosto rari: nel caso specifico oggetto di questo topic credo che ci troviamo sicuramente di fronte a un liner post-bellico risalente appunto al periodo della guerra di Corea. Se non erro la Capac è stata l'unica azienda a marcare i propri liner con l'anno di fabbricazione, cosa che quindi dovrebbe agevolare ulteriormente la datazione del pezzo.

[BERTO]

I liner con la doppia marcatura sono tutti post-bellici e risalgono appunto alla prima metà degli anni '50. A quell'epoca molti produttori avevano parzialmente dismesso le linee di produzione cedendo a terzi stampi e macchinari: al momento di riprendere la fabbricazione l'azienda produttrice aveva semplicemente sovraimposto il proprio marchio a quello pre-esistente sulla matrice acquisita dal precedente fabbricante, da qui l'origine del doppio logo. Anche i cinghiaggi della sopsensione in colore verde olive sono tutti tipici della produzione post-bellica.

Mi risulta che Inland dismise, nel 1943, la produzione di liner dedicandosi ad altre produzioni, cedendo di fatto gli stampi agli altri produttori di liner dell'epoca, tra cui Firestone.
Si possono trovare liner che evidenziano ancora una doppia marcatura ovvero una sommaria cancellatura della prima, riferibili al periodo WW2.
Sbaglio?

Riferimento: pagina 48 libro M-1 Helmet of the WW2 US GI di Pieter Oosternam

Purtroppo non posseggo il testo di Oosternam, ma non ho ovviamente elementi per contestare l'affermazione e l'autorevolezza di un simile autore. Le informazioni in mio possesso sono quelle riportate nel volume di Reynosa sugli elmetti M1 post-bellici. Credo che i liner bellici con doppia marcatura siano piuttosto rari: nel caso specifico oggetto di questo topic credo che ci troviamo sicuramente di fronte a un liner post-bellico risalente appunto al periodo della guerra di Corea. Se non erro la Capac è stata l'unica azienda a marcare i propri liner con l'anno di fabbricazione, cosa che quindi dovrebbe agevolare ulteriormente la datazione del pezzo.

Confermo quanto detto da Francesco-5th .
Esistono 2 tipi di doppio marchio sui Liner il Westinghouse/Capac e il Westinghouse/Micarta il Micarta era sotto forma di decalcomania e non in rilievo come gli altri entrambi epoca Corea .

[BERTO]

ragazzi avete mai visto un liner capac westinghouse 51-52 bellico???

si

Ho risposto Si perchè gli anni 51-52 sono stati bellici (Corea)
Ergo liner capac westinghouse 51-52 è bellico