Ora che sono atterrato, come ca..o scendo?
Ora che sono atterrato, come ca..o scendo?
Ed ora?Che strano botto
Ragazzi, guardate le lamiere come sono rientrate. quelli che erano in cabina di pilotaggio non hanno avuto scampo se non si sono paracadutati.
non credo che sia precipitato ma impuntato a fine pista e semi ribaltato...cmq si credo anche io che i piloti non abbiano avuto scampo....
http://www.ggarg.it
82nd Airborne Division - Sicily 1943
82nd Airborne Division - Glider - Normandy 1944
101st Airborne Division - Pathfinder - Normandy 1944
91st Infantry Division - Giogo Pass 1944
FSSF - Anzio 1944
US Army Signals Corp Photographer - Early and Late war
Durante il conflitto ne sono capitate di tutti i colori agli aviatori coinvolti...
Pensandoci bene molti di loro erano giovanissimi ed avevano accumulato poche ore di volo sulle spalle, lo stretto necessario per essere impiegati al fronte e "fare numero"...
Solo i "veterani" riuscivano a maturare una vera esperienza sui mezzi in uso e questo richiedeva oltre a spiccate capacità* personali anche ad una notevolissima dote di fortuna, vista la situazione nella quale si trovavano ad operare.
Sono anche io dell'idea che quell'incidente sia dovuto ad un atterraggio "lungo" che non ha lasciato scampo ai poveri ragazzi in cabina di pilotaggio e mitragliera anteriore....
Io (ne) ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi.
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Cavolo che botto.
Temo nessun scampo per gli uomini sulla parte frontale, forse gli altri si, vedo una scala per andarli a soccorrere prima di "distendere" l'aereo.
luciano
Sono propenso anch'io per un atterraggio "lungo"...
LA MIA PAGINA "FORTIFICATA" SU FACEBOOK©: http://www.facebook.com/pages/Italien/323925510817
Nel mezzo del cammin di questa vita, mostrassi alfin la truce metà oscura...
ché la pazienza mia era finita, e lo baston calassi su ogne testa dura.
Fatti non fummo, a viver come inermi... bensì pello inimico, far divorar dai vermi.
Penso che Peo o altri utenti del Forum che hanno il brevetto di volo.. guardando gli alettoni e flap dell'aereo possano dirci qualcosa di più in merito al tipo di manovra che stava facendo il veivolo prima dell'impatto..
Gigi "Viper 4"
"...Non mi sento colpevole.. Ho fatto il mio lavoro senza fare del male a nessuno.. Non ho sparato un solo colpo durante tutta la guerra.. Non rimpiango niente.. Ho fatto il mio dovere di soldato come milioni di altri Tedeschi..." - Rochus Misch dal libro L'ultimo
i flap sono abbassati,percui penso che abbaiate indovinato.certo che per schiacciare cosi' una cabina del genere ,si devono essere inchiodati appena toccato,o poco dopo.
Strano incidente!!
Gli alettoni non danno indicazioni particolari; i timoni di coda indicano che uno dei piloti probabilmente sta ancora premendo sulla pedaliera sinistra...di solito in posizione neutra dovrebbero autocentrarsi....
La posizione dei flaps mi pare poco estesa, quindi in posizione di decollo.
Per me il bombardiere ha stallato di brutto in decollo da un'altezza modesta, infatti la struttura alare non ha colassato, come invece sarebbe avvenuto da una quota maggiore.
Invece il muso è completamente accartocciato...potrebbe esere perchè in decollo era a pieno carico? (benziana + munizioni)
Preciso che questa è una mia ipotesi...non sono un esperto nel campo degli incidenti aerei...anche se comunque cerco sempre di analizzarne le possibili cause.
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