l'armistizio di Rethondes nel 1940

[Die Nadel]

Dopo aver fatto firmare la resa ai francesi nello stesso vagone della resa del 1918 il Fuhrer lo fece saltare in aria assieme a tutto il complesso di monumenti che erano stati edificati appunto a ricordare la "disfatta di novembre", ma questo già* nel 1940, non nel 45. L'Atto voleva essere un gesto rappresentativo che ogni segno lasciato dalla disfatta della Germania durante la Grande Guerra era stato cancellato, come l'annullamento del Trattato di Versailles e il riarmo della Germania.

Saluti
Die Nadel

[Juno]

Strano,Dove hi preso questa informazione, per mia curiosità*,perchè tutti i testi che ho visionato e anche nel museo succitato dicono
che il vagone originale venne bruciato dalle SS nel 1945
Grazie

[Juno]

Alcuni siti riguardanti il vagone

http://fr.wikipedia.org/wiki/Clairi%C3% ... _Rethondes
http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/pag ... dLieu=1355

http://www.rinnovamento.it/w/wa/wagon_d ... stice.html

Histoire du wagon historique
Le wagon de l'armistice est à* l'origine la voiture-restaurant n° 2419 D de la compagnie internationale des wagons-lits (CIWLT). Cette voiture, livrée à* la CIWLT le 20 mai 1914, assura ses premières rotations au départ de Paris-Montparnase vers la Bretagne (Saint-Brieuc). Elle assura par la suite différents services sur le réseau de l'à?tat, notamment vers Bordeaux et Rennes, puis sur le réseau de l'Est. Elle assura son dernier service sur le parcours Paris-Thionville en aoà»t 1918.

En octobre 1918, il fut décidé de la transformer en wagon-bureau afin de l'incorporer dans le train d'état-major du maréchal Foch. Elle fut effectivement mise à* disposition de l'état-major le 29 octobre 1918.

Sa réquisition fut levée en septembre 1919. Le gouvernement dirigé par Georges Clemenceau ayant demandé à* la CIWLT de lui céder cette voiture pour l'exposer au musée de l'Armée, la CIWLT déida d'en faire don à* l'à?tat

Après la grande guerre, elle fut exposée pendant six ans, du 28 avril 1921 au 8 avril 1927 dans la cour d'honneur des Invalides.

Le 24 juin 1940, les Allemands l'ont transportée par route jusqu'à* Berlin et exposée une semaine devant la Porte de Brandebourg, puis elle fut remisée sur une voie de service à* Anhalt.

En 1944, elle fut évacuée à* Ohrdruf (Thuringe) où elle fut détruite par des SS, conformément aux ordres de Hitler, alors que l'armée étasunienne entrait dans la ville.

[Die Nadel]

Esiste il filmato della Deutsche Wocheschau relativo al 1940 in cui viene mostrata la firma dell'armistizio e in seguito la distruzione del vagone con tutto il complesso museistico creato nella foresta di Compiègne per mano dell'Organizzazione Todt, che mostra come il tutto fù fatto saltare in aria con gli esplosivi.
La cosa poi mi ha dato un sospetto perchè sempre nei filmati della Deutsche Wochenschau relativi al 1942 o 1943, ora non ricordo bene, in occasione della giornata delle forze armate a Berlino assieme a tutta una serie di varie attrazioni veniva appunto mostrato un vagone ferroviario che il commentatore descriveva appunto per quello di Compiègne, ma io al tempo della visione pensai che fosse quello tutt'oggi esistente e non quello vero e proprio, anche perchè avendo visto poco prima il filato di tutto il complesso, vagone compreso, che veniva fatto saltare in aria, non c'era molto spazio per i dubbi.

Saluti
Die Nadel

[Juno]

Ti ringrazo della risposta era per capire quale fosse la verità* di questo vagone,
volevo appunto sapere dove era detto della distruzione nel 1940

[Die Nadel]

Se posso rispondere alle domande fattemi non ho problemi.

Saluti
Die Nadel