Sono stato troppo conciso.
Era usato in vari modelli anche su velivoli italiani post bellici tipo il T.6 e ilo G.46, non me la sento di dire che proviene da un B.25.
Sono stato troppo conciso.
Era usato in vari modelli anche su velivoli italiani post bellici tipo il T.6 e ilo G.46, non me la sento di dire che proviene da un B.25.
e gira, gira l'elica. . .
Come spiegate la doppia lancetta su di un contagiri?
Perchè una segna le centinaia di giri al minuto e l'altra le migliaia.......
indi a 3600 rpm si trova magari la piccola sul tre e la grande sul 6.....
Nel mio libro " Cockpit ( ai comandi dei grandi aerei storici)" dove attarverso le immagini e le didascalie sono esplicati i comandi e l'avionica dei più famosi velivoli delle varie nazioni belligeranti della Seconda Guerra Mondiale, nessun aereo americano tra quelli rappresentati presenta lancette doppie eccetto nei bombardieri che hanno lo strumento con due indicatori di unguale forma e dimensione caratterizzati da colore diverso.
Diveramente è frequente la tipologia di quello postato negli aerei inglesi anche monomotori come lo Spit.
Un grazie mille a tutti per l'aiuto,ho parlato oggi con la proprietaria degli oggetti e mi ha riconfermato che quasi sicuramente, anzi certamente sono ww2,ho chiesto se magari poteva averli presi nel dopoguerra da qualche aereo post bellico come ipotizzato da pipistrello,e mi ha detto che è quasi impossibile, visto che questa persona ha abitato in un paese abbastanza distanza dalla città* di firenze,e che spesso quel che trovava erano rimanenze di case o pezzi elettronici smontati da "cassonetto" parole testuali della signora la quale afferma che quel che ancora ha , viene sicuramente da zone circostanti o donazioni di compaesani che sapevano della sua "passione"insomma a quei tempi non si buttava via nulla.....
Sono felice di sapere che bombardieri e aerei inglesi disponessero di questo strumento
kappa
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