Triplano italiano (Francesco Mosca)

[Alexderome]

L'ingeniere Francesco Eudjusto Mosca fu contattato da 2 piloti russi per la produzion russa nel 1912. Un prototipo di triplano fu studiato nell'azienda Bezobrasov, con un motore rotativo Gnome.

mosca_10.jpg

Alla dichiarazione di guerra, riceva la licenza per costruire Farman IV. Con un militare russo il capitano Bystritski un bi-posto chiamato MB (Moska-Bystritski) 10 esemplari. La versione mono-posto chiamata MB bis con motore rotativo Le Rhone (80 cv) armato da una mitragliatrice Lewis.
50 aeroplani furono consignati. Alla rivoluzione, Mosca torno in Italia, l'azienda ripresa da Polikarpov e chiamata GAZ.
a_mosc10.gif

MB bis

_mosca10.gif

M

Alessandro

[Andrea58]

Non sapevo che i russi avessero chiamato nostri progettisti per le loro necessità*, ottima segnalazione almeno per me che sono ignorantissimo in materia.

[Alexderome]

A quest'epoca l'Italia era in avanguarda, ricordiamo la guerra contro i turchi in Tripolitana.
ALE

[cocis49]

Interessante , proverò a guardare sul cartaceo se trovo qualcosa per integrare.

[Peo]

Questa storia del progettista italiano Mosca l'avevo già* sentita, non avevo mai visto invece questo modello di triplano dall'ala sicuramente particolare!
Effettivamente eravamo all'avanguardia sia per i progettisti che per l'esperienza bellica, infatti fù italiano il primo bombardamento aereo della storia effettuato in Libia nel 1911.
Bravo Alex

[pipistrello]

Complimenti per le foto.
Aggiungo qualche particolare su Francesco Mosca.
Conseguì il brevetto di pilota a Vizzola Tivino nel 1909, nel 1911 emigrò in Russia dove divenne direttore delle officine aeronautiche DUX.
Nel 1918 organizzò un grande cantiere aeronautico a Taar (Russia) e collaborò con i bianchi alla lotta antibolscevica.
Nel 1920 era a Costantinopoli quale direttore delle missioni aeronautiche e nel 1923 passò alla Breda e successivamente alla Caproni.