MB Willys..... dai dai qualcosa si trova

[Gotic Line Alarico]

Credo siano tre/quattro anni che cerco un mezzo IIWW, avevo perso le speranze,o troppo rottami o troppo costose, mi consolavo con la mia fedele e amata Munga, poi all'improvviso guarda cosa ti esce dai fienili.......

Una bella Mb non toccata dall'oare, uscita da un campo arar nel 1947 come autovettura, trasformata in autocarro e dalla fine degli anni 60 con il solito proprietario.....

Ci sono pezzi ford, la cappotta italiana, le fiancate e gli sportelli, ma il resto è decente, strumenti, interruttori e accessori suoi, non tagliata.....

presa, messa in moto e portata a casa, prossimo lavoro da mettere in cantiere, renderla perfettamente efficiente dal punto di vista meccanico, adoperarla qualche tempo e pensare con calma ad un prossimo restauro totale..... per adesso debuttera come "catturata", poi una bella mise da Jewish Brigade o da 34° Red Bull..... vediamo
a proposito avete foto di mezzi adoperati dalla Brigata Ebraica? Da questo momento sono alla ricerca di documentazione e info .....
Grazie e alla prossima

[kanister]

A colpo d'occhio non sembra male, ci fai vedere qualche altra foto, soprattutto i particolari del cruscotto e del motore? La fanaleria che si vede è AR59.

Se volessi farla della brigata ebraica dovresti prima mettere in conto le modifiche che attuavano i britannici alle loro, in quanto la b.e. era equipaggiata con materiale inglese di seconda mano.
Comunque consisteva essenzialmente nello spostamento dei fanalini anteriori oscurati dalla griglia radiatore ai parafanghi.

[Andrea58]

Dal tuo scritto traspare una "leggera" euforia. Vuol dire che non hai dovuto impegnare un rene per averla?

[rol 51]

Bell'acchiappo, oramai ne sono rimaste veramente poche in questo stato, non so quanto
tu l'abbia pagata ma ora comincia il bello. IL RESTAURO.
Fai benissimo a rimandare con calma l'inizio dei lavori, per queste cose non bisogna avere fretta.
Aspettiamo altre foto in dettaglio. (le ruote sembrano post b.)
Ciao ...Rol

[Div. Torino]

Oddio che meraviglia!

[Centerfire]

Caspita, è una bella impresa!
Restauro significa smontarla fino all'ultimo bullone lasciando la carrozzeria nuda come uscita dalla catena di montaggio?
Per la verniciatura viene tolta tutta e poi rifatta come l'originale o salvato il salvabile?

Ci vuole un bel pò di posto per tenerla al sicuro ed al calduccio durante i lavori, non tutti se lo possono permettere...

Anni fà* mi avvertirono che se mi capitava di incappare in un rottame di Willys avrei guadagnato un bel pò di soldini avvisando un commerciante del settore... è ancora così?

[Gotic Line Alarico]

Un rottame è e rimane un rottame, anche se assomiglia a qualcosa, parlando poi di questi mezzi si dovrebbe fare un paio di anni di scuola ( come ho cercato di fare, e ancora non ci capisco una mazza ) , per capire le differenze tra mb, gpw, oare, m201 e modifiche campali e civili per adattarle ai vari compiti a cui sono state sottoposte nel periodo post bellico, hanno motorizzato l'italia e sono state trasformate in carri attrezzi, furgoncini, ambulanze con interventi piu' o meno invasivi e piu' o meno ripristinabili, telai tagliati, carrozzerie modificate e chi piu' ne ha ne metta, quindi ogni pezzo è storia a se.....

intanto qualche foto, si inizia con qualche intervento per renderla "sicura" e marciante, candele, bobina, ganasce, cilindretti e pompa nuovi tanto per iniziare, ho zingato a freddo i piatti portaganasce, operazione non corretta dal punto di vista storico, ma tanto sono chiusi dai tamburi e non si vedono , poi intanto ci giro e via via se capita qualcosa sistemo, con calma poi vedro' il da farsi.....

Kanister, una foto del cruscotto.... cosa ne pensi? via via aggiorno, sotto il telaio ho notato un rinforzo appena dietro i sedili anteriori, centrale e tondo, che sia per il supporto della mitragliatrice????

Per il posto, considera che ho anche una Munga che tengo coperta fuori, ho un seminterrato di 6 x 4, basta e avanza, considera che sono mezzi militari che non hanno bisogno di tanti fronzoli...... poi sei di firenze Centerfire, se vuoi venire a vederla e toccare con mano no problem......
un Saluto Daniele

[kanister]

Ciao Daniele, ho dimenticato prima di farti i complimenti per l'acquisto ed augurarti buona fortuna per i prossimi due o tre anni.
Anche se sono sette od otto anni che non tocco una jeep mi piacerebbe vedere foto più dettagliate dei cinque strumenti del cruscotto e delle tre targhette sullo sportellino.
Da quel poco che posso vedere direi che l'unica cosa veramente anomala sono quelle luci sulla sinistra, mentre gli altri pomoletti mi darebbere l'impressione di essere giusti.
E' stata applicata una maniglia sopra allo sportellino che non era presente in origine, lì generalmente c'erano gli attacchi del portafucile.
La levetta rossa sotto lo sportellino è uno staccabatteria? In quella posizione devi sperare che il passeggero non gli dia un calcio per sbaglio......
Una delle persone che ai miei tempi disponeva di parecchio materiale originale per jeep era proprio di Firenze e lo trovavo a tutte le fiere.
Ti suggerirei in attesa di iniziare il restauro di fare un inventario dei pezzi che ti servono e cominciare a cercarli, non tutti li troverai al primo colpo, ma in un paio di anni ci puoi arrivare.
Auguri ancora.

[cckw]

Da quello che si può vedere dalle foto postate, a parte le spie multicolore, le maniglie aggiuntive e tutte le piccole modifiche apportate, sembra di capire che il cambio non sia il suo visto quel carter aggiuntivo subito sotto le leve.
La base per l'attacco del palo della mitragliatrice veniva montata di serie su tutte le jeep, si trova subito dietro i sedili al di sotto della carrozzeria (è parte del telaio) ed è una piastra di forma tondeggiante per le MB e di diversa forma per le GPW.
I pezzi di ricambio non originali li trovi ovunque, vengono riprodotti dalla carrozzeria completa al più piccolo rivetto, quelli originali ci vuole c..... e soldi.
Per quanto riguarda la zincatura dei piattelli ... non basterebbero 40 frustate.
Ripeto da quello che si puo vedere dalle foto è comunque una buonissima base di partenza per un buon restauro.
Complimenti.

[rol 51]

Rinnovandoti i complimenti per il succoso aquisto mi piacerebbe saperne un po di più
sul mezzo, ad esempio non ci hai ancora detto se si tratta di una willys o di una ford,
ne ci dici di che anno è, perchè la differenza è notevole. Dalle poche foto che hai mandato,
a parte ciò che giustamente è già stato detto su gli interruttori e maniglione, ti posso dire
che il volante è sicuramente ford come pure i due pedali freno e frizione.
Non capisco poi chi ti a suggerito di zincare i freni in quel modo (da spellare vivo),quando poi
le balestre sono una pericolosa massa di ruggine.
Vedi, è vero che il restauro lo si può fare in tanti modi e a vari livelli, ma cominciare dai freni....???
Non vorrei sindacare oltre per non scoraggiarti, ma credimi, prima di iniziare altri lavori ti conviene
consultare qualche libro sul restauro, ce ne sono veramente tanti sulla mitica jeep.
Comunque tu chiedi, chiedi sempre e vedrai che sarai aiutato in tutti i modi.
Ciao...Rol