in pratica la tecnologia non diferiva di molto dalle LanciaIZ di 15/20 anni prima... che comunque erano ancora in servizio fino a gli anni 40.. della serie "meglio di niente.."
Io ho un debole per il design delle blindo tedesche 231, sia la sei che la otto ruote. Ma ammetto che si tratta di un criterio estetico molto personaleOriginariamente Scritto da stecol
Max, dimmi tu qual'è quella che avrebbe potuto vincere un concorso di bellezza ?
A questo punto preferisco molto di più la 234/2 e l'AB-43, facendo un pensierino anche alla Staghound, sia per estetica che per funzionalità.
Ciao
Stefano
É difficile volare con le aquile quando hai a che fare con i tacchini ....
La 234/2 è un archetipo di bellezza per quanto riguarda le autoblindo, l'AB 43 gli si avvicina. Ma non le puoi confrontare con i modelli di cui abbiamo parlato finora, risalgono ad un periodo successivo non solo cronologicamente, ma anche come design e concezione, non sono piú telai di autocarri con aggiunta corazzatura. Io, appunto per questo, le avevo lasciate fuori dalla competizione. A me piace pure la Panhard 178, non condivido invece il giudizio sulla Staghound, casomai sceglierei la M8 Grayhound.A questo punto preferisco molto di più la 234/2 e l'AB-43, facendo un pensierino anche alla Staghound, sia per estetica che per funzionalità.
.....ideona!!!...perchè nn lanciamo una sorta di "concorso di bellezza" per le autoblindo e a seguire altri mezzi corazzati (...e non...) che hanno partecipato alle varie guerre???...chessò magari una sorta di sondaggio o roba simile, così tanto per farci un'idea...cheddite??
Oh certo però che anche la Csaba quanto a bruttezza ci dava bene nevvero???
Io non ho girato il mondo ma il mondo ha girato intorno a me.
Quoto quanto ha detto Massimo. Parliamo di macchine non confrontabili tra loro perchè appartenenti a periodi e a concezioni molto diverse. Personalmente nessuna blindo deglli anni '20/'30 mi entusiasma più di tanto, molte: come è già stato detto, non erano altro che mezzi di combattimento più o meno improvvisati ottenuti montando un paio di lamiere su dei normali telai d'autocarro, altre avevano un design più sofisticato ma abbastanza discutibile... Se devo proprio esprimere un giudizio, le blindo inglesi Rolls-Royce hanno un certo fascino, forse per via del particolare prestigio della marca...La 234/2 è un archetipo di bellezza per quanto riguarda le autoblindo, l'AB 43 gli si avvicina. Ma non le puoi confrontare con i modelli di cui abbiamo parlato finora, risalgono ad un periodo successivo non solo cronologicamente, ma anche come design e concezione, non sono piú telai di autocarri con aggiunta corazzatura. Io, appunto per questo, le avevo lasciate fuori dalla competizione. A me piace pure la Panhard 178, non condivido invece il giudizio sulla Staghound, casomai sceglierei la M8 Grayhound.A questo punto preferisco molto di più la 234/2 e l'AB-43, facendo un pensierino anche alla Staghound, sia per estetica che per funzionalità.
Per quanto riguarda le blindo WWII io voto per la Staghound: molto belli anche alcuni prototipi americani come la M38 Wolfhound o la T18 Boarhound che però non sono mai entrati effettivamente in produzione o sono stati fabbricati in serie estremamente limitate. Peccato...
Devo ammettere che la M38 Wolfhound mi sembra già meglio della Staghound, del resto i mezzi a tre o quattro assi tendono ad avere una maggiore eleganza. Ma non ho mai visto una M38 dal vero.
La T18 Boarhound ho avuto modo di vederla di persona nei depositi di Bovington, di presenza è anche peggio che in foto, si vede che è l'evoluzione di un design non pensato per avere quattro assi. La torretta poi è sbilanciata come dimensioni
PS Per i carri avremmo bisogno di un thread separato. Di sicuro metto il T-44 sovietico ed il Leopard 1A4 nella mia top 5
Non quella originale, a tre assi che, guardacaso, usava tre telai different a secondo del costruttore e fuori strada era una ciofeca. Dal punto di vista meccanico e concettuale appartiene alla stessa generazione della 611.Beh, anche le Sd. Kfz. 231 se vogliamo fanno parte di una generazione successiva rispetto alla 611.
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