Sperando di fare cosa gradita..
scusandomi per eventuali errori e dimenticanze..
cercando di sintetizzare..
Kattegat..oggi 20 maggio 1941..alle ore 15 due grandi navi da guerra con tre cacciatorpediniere cinque unità* di scorta e dieci o dodici aerei hanno oltrepassato il marstrand, rotta nord-ovest.
2058/20..
Il segreto era svelato..la BISMARCK e il PRINZ EUGEN si trovavano sulla loro rotta..
Aveva inizio L'operazione RHEINUBUNG.
vorrei dedicare questo topic alla Bismarck..e a coloro ke ne condivisero gloria e orrore..d'ambo i lati!
il Topic si svilupperà* in tre parti: le navi tedesche, gli avvenimenti, le considerazioni.
data l'enorme quantità* di informazioni ..proverò a fare un sunto di ogni cosa..cercando di mantenere intatte le info più importanti..
partiamo..
La Bismarck.."corazzata tascabile", costruita nei cantieri Blohm & Voss di Amburgo,
varata il giorno di San Valentino..(anniversario del colpo da Maestro di Nesoln nella battaglia di Capo san Vincenzo)
presenti tutti i gerarchi maggiori con Hitler in testa. Il suo nome fu un omaggio a Bismarck, Cancelliere tedesco, la nipote del quale era presente al varo!
Larga + di 36 metri , progettata per accogliere otto cannoni da 380mm più 6 aerei
corazzata con acciaio dello spessore di 360mm sulle torri e sulle fiancate, denunciata per 35.000 tonnellate (a causa del trattato di Londra),
nella realtà* dislocava 42.000 tonnellate standard, a pieno carico 50.000 tonnellate.
aveva 4 torri (Anton, Bruno, di prua, Caesar e Dora..di poppa!) 12 le caldaie che davano spinta ai motori..30 nodi di velocità* sul miglio calcolato!
nei 18 mesi successivi il varo, la Bismarck, prese forma!
non c'era mai stata una nave come quella ..era il simbolo della risorgente Nazione tedesca!
imbarcava circa 2000 uomini..il suo comandante Ernst Lindemann..renano, di 45 anni..definito l'uomo giusto al post giusto!..
vedremo in seguito ke a capo dell'operazione RHEINUBUNG, fu messo tale Gunther Lutjens, 51 anni, uno dei pochi ammiragli a passare indenne il blocco imposto dal governo Inglese attraverso il Canale di Danimarca,
egli, prese imbarco sulla Bismarck. Una curiosità* fu uno dei rari ufficiali della marina tedesca a rendere il saluto navale ad Hitler al posto di quello del Partito!..portava lo spadino della vekkia marina Imperiale tedesca, senza la svastica.
insieme a "Lei" considero in questa parte anche il Prinz Eugen e l'U-boote 556 che La accompagnarono, (tralascio per necessità* di sintesi altre unità* minori) il Prinz Eugen solo nei giorni iniziali della Sua sfortunata avventura!
Incrociatore Pesante Prinz Eugen dal nome del principe Savoia ke aveva salvato Vienna, 14.000 tonnellate..completato nei cantieri Deutschland di Kiel..
molto simile nelle linee d'acqua alla Bismarck, aveva otto cannoni da 203 mm 32 nodi di velocità*!
Comandato da un compagno di corso di Lindemann, tale Helmuth Brinkmann.
U-boote 556 di nuova costruzione, comandato da "Parsifal" Herbert Wohlfarth..giovane e capace comandante..
era niente meno la mascotte ufficiale della Bismarck da quando, nel corso di esercitazioni combinate, aveva centrato con il suo cannoncino il bersaglio destinato alla Bismarck!..
si era ripromesso di difendere la corazzata dai nemici, la storia gli negò questo privilegio !
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Bismarck nelle acque del Korsfjord..ancora mimetizzata..foto scattata dal Prinz Eugen.
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Il Comandante della Bismarck, Capitano di Vascello Ernst Lindemann
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Il Capitano di Corvetta Herbert Wohlfarth (parsifal) riceve la croce di cavaliere dall'Ammiraglio Donitz a bordo dell'U-556 a Lorient.
I fatti..
Il 20 maggio 1941, la "piccola flotta" ke si trovava all'incirca nel golfo dello Skagerrak (esiste tutt'oggi una barca a vela appartenuta ad Hitler con questo nome)..
dopo essere stata scoperta dal controspionaggio Inglese tramite un suo agente norvegese,
ed avendo intuito quest'ultimo, le sue intenzioni, cioè quelle di creare scompiglio e danni sulle rotte di rifornimento inglese in Atlantico,
si dirige verso le sue petroliere di rifornimento vicino Bergen, in Norvegia..consideriamo ke questo è il punto più vicino alla base inglese di Scapa Flow nelle isole Orcadi..
qui la flotta viene intercettata da una ricognizione aerea Inglese del 23 maggio...
per evitare la flotta Inglese all'ancora in Scapa, Lutjens (comandante della flotta tedesca) decise di fare rotta per Nord verso il mare artico..incrociando in quel tratto di mare un'altra petroliera..per rifornirsi..
(per vari motivi poi non lo fece e questo fu una delle cause del futuro disastro)
nel frattempo i cacciatorpediniere di scorta alla Bismarck ad est delle isole Faeroer cambiarono rotta ed abbandonarono la corazzata ed il Prinz Eugen per dirigersi verso trondheim!
l'idea di Lutjens era quella di aggirare l'Islanda molto a nord dell'Inghilterra e con un pò di fortuna immettersi nella parte dell'oceano atlantico meno battuta dalla ricognizione sia navale che aerea nemica!
così fece e attraversati i campi minati a nord ovest dell'Islanda proseguendo verso sud intorno il 24 di maggio la flotta tedesca era pronta per agire nella propria missione..
come già* avvenuto in passato l'ordine era di affondare il maggior possibile di navi Inglesi, ma a differenza delle altre missioni , ora la Bismarck,
se lo riteneva necessario poteva ingaggiare combattimento con la potente flotta inglese!
nel frattempo quest'ultima (flotta Inglese) messa sull'allarme già* dal 22 maggio aveva inviato a perlustrare e eventualmente incrociare due tra le navi più grandi e potenti che Home Fleet inglese possedeva..
La Prince of Wales (corazzata) e L'Hood (incrociatore pesante)..consideriamo quest'ultimo come una vera e propria istituzione nella marineria Inglese di quei tempi..e non solo in Inghilterra!
queste due navi vanno ad unirsi al Suffolk e Norfolk ke ormai seguivano la Bismarck ed Il Prinz Eugen già* dal 23 maggio..
il mare era in tempesta..cosa ke accompagnerà* tutta la vicenda della Bismarck e dei suoi inseguitori..inoltre ormai l'intero comando nord della Home fleet era in allarme ed erano state deviate da una scorta ad un convoglio
anche La Repulse, la King George V e la Victorious per intercettare la Bismarck e il Prinz Eugen.
in poche parole una gigantesca caccia si era aperta..e come vedremo a fasi alterne i cacciatori divennero cacciati e viceversa..
è la notte del 24 maggio..la prima data veramente importante di questa storia..la Bismarck, il Prinz Eugen, L'Hood, il Prince of Wales , e più distanti il Norfolk ed il Suffolk..decidono di combattersi....[FINE PRIMA PARTE
Digjo