Attrezzature.... erano solo dei filtri che impedivano all'impianto elettrico della jeep quando in moto di disturbare eventuali radio operanti nei dintorni (od anche montate sul veicolo stesso).
Attrezzature.... erano solo dei filtri che impedivano all'impianto elettrico della jeep quando in moto di disturbare eventuali radio operanti nei dintorni (od anche montate sul veicolo stesso).
Non vediamo la storia per come è ma per come siamo.
Grazie ancora !
Finalmente finita!
Spero vi piaccia !
https://youtu.be/Lq1v1OCVro8
Incredibilmente dettagliata!! Gran bel lavoro!
quotoOriginariamente Scritto da Nitro90
andrea
Ottimo lavoro, però avrei un paio di rilievi sul materiale che ti hanno fornito.
I bulloncini che tengono insieme i vari pezzi sono sproprozionati come pure le vitine del motore. Oltrettutto queste ultime hanno il taglio a croce, introdotto molto dopo la fine della produzione della jeep. Se non hai intenzione di smontarla più ti suggerirei di spianarne la testa, in qualche modo, e di riempire i fori dei bulloncini.
La tanica mi sembra fuori scala.
Non vediamo la storia per come è ma per come siamo.
Non ricordavo questa discussione, me vedo che a distanza di due anni le osservazioni su viti e bulloni soboi state le stesse.
Non vediamo la storia per come è ma per come siamo.
Sì e, purtroppo, sono rimasti disattesi tali consigli.
Max
VA
Max
Frangar non flectar
Eh lo so, ma la dovevo smontare completamente allora.. Le viti, qualsiasi marca produca questi modelloni (hachette, centauria, deagostini, eaglemoss ecc) sono queste... Ora sto montando la Delorean e quelle del motore le sto cambiando tutte. Ci sono solo 2 ditte fornite e sono tutte tedesche. Le viti in dotazione sono di un diametro che non si trova in commercio, dunque sto rifilando tutti i buchi del modello...
Dubito che non si trovino in commercio e che le facciano produrre apposta. Sicuramente non si trovano al brico o dal ferramenta sotto casa ma da fornitori specializzati.
Max
Max
Frangar non flectar
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