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Discussione: SB di Oberfeldwebel dei “Wanderzirkus Rosarius”, KG.200 ed EK.600.

  1. #11
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    Ciao a tutti.

    Ho trovato due interessanti articoli sulla tragica morte del pilota collaudatore Leutnant Lothar Sieber durante un lancio di prova del Bachem Ba 349 “Natter”.
    Nel secondo articolo, in lingua tedesca pubblicato su “Der Spiegel” il 01.03.2010, Lothar Siebel viene definito il primo uomo che volò verso il cielo a bordo di un razzo il 01.03.1945.
    https://it.wikipedia.org/wiki/Lothar_Sieber
    https://www.spiegel.de/geschichte/ge...-a-948743.html
    Un interessante e dettagliato testo in lingua inglese in PDF sul Bachem a questo link:
    http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/...349/ba-349.pdf

    IMGP8866R.jpgIMGP8869R.jpgIMGP8872R.jpg

    Le pagine 18 e 19 del Soldbuch dell’ Oberfeldwebel Herbert Ahrendt sono relative allo Stellengruppe, cioè la classe di pagamento del soldo che venne modificata ad ogni progressione di grado.
    L’ultima annotazione di pag. 19 è relativa al pagamento di 75 Reichsmark di Fliegerzulage n.d. Frontgruppe (paga di volo considerata come reparto combattente) il 01.11.1943 da parte dell’unità col Feldpost 53024: 2. Staffel, Versuchsverband der Oberbefehlshaber der Luftwaffe, il Wanderzircus Rosarius.
    In pag. 21 furono annotate due concessioni del Führerpacket, il pacchetto regalo di generi alimentari per il combattente che tornava a casa in licenza, il 14.01.1944 ed il 07.04.1944, sempre dall’unità col Feldpost 53024 prima citata.

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    In pag. 22 annotate le decorazioni, che furono:
    -16.07.1941 il Flugzeugführerabzeichen, il badge per aver completato con successo la scuola per piloti di aeromobili militari;
    -20.04.1945 il Verwundetenabzeichen in Schwarz (Distintivo per ferito in nero) per aver subito una ferita a causa dell’azione nemica. Quindi Herbert Ahrendt fu ferito in data precedente a prossima al 20.04.1945, ma rimase al reparto e non fu ricoverato perché le relative pagine 12 e 13 del Soldbuch non sono compilate. Oppure la carenza di annotazioni è dovuta alla particolare riservatezza degli incarichi e delle unità.
    La pagina delle decorazioni fu aggiornata solo nell’aprile 1945 quando Ahrendt servì presso l’ Erprobungskommando 600 bei Reichsführer SS. Il timbro tondo riporta un Feldpost, ma non è leggibile.

    IMGP8877R.jpgIMGP8879R.jpg

    Le pagine 23 e 24 sono delle licenze. L’ultima venne concessa il 21.07.1943 dal Fliegerhorstkommandantur di Magdeburg-OstSegelflug (Alianti). Il Soldbuch ha di norma 24 pagine, ma è possibile che sia mancante l’ultima pagina delle licenze, se eventualmente aggiunta.

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    A fine del Soldbuch furono aggiunti alcuni fogli stampati del Merkblatt über Geschlechskrankeiten (volantino sulle malattie a trasmissione sessuale) e del Merkblatt über Selbsthilfe bei kampfstoffeinwirfung (volantino sull'auto-aiuto in caso di guerra).

    Nel gruppo di documenti di Herbert Ahrendt vi sono anche:

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    -Il Luftwaffen-Flugzeugführerschein (licenza per pilota) 2. Aufertigung (duplicato) rilasciatogli il 05.02.1945 dalla Flugzeugführerschule A/2 di Prenzlau quando Ahrendt servì al IV./KG.200. Purtroppo mancano alcune pagine, alla pag. 3 gli fu aggiunta la possibilità di pilotare diversi aeromobili da addestratore, quali: Bücker Bü 181 "Bestmann", Bücker Bü 131 "Jungmann", Focke-Wulf Fw 44 "Stieglitz", Focke-Wulf Fw 56 "Stösser", Arado Ar 96 (addestratore avanzato), Messerschmitt Bf 108 "Taifun";

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    -Il Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer (licenza di pilota di aliante) rilasciata il 16.07.1941 dalla Luftamt Berlin;

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    -Il Segelfluglehrer-Ausweis (licenza per istruttore di aliante) del Nationalsozialistiche Fliegerkorps (NSFK), di Segelfluglehrer Klasse-S e di Sonderberechtigung – W (Istruttore di aliante classe S e di autorizzazione speciale – W), rilasciata il 24.10.1941;

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    -Il Postsparbuch (libretto di risparmio postale) del Deutsche Reichspost aperto il 09.04.1943 presso PSA Wien, ed utilizzato fino al 05.04.1945;

    IMGP8947R.jpgIMGP8955R.jpg

    -Il libretto di deposito bancario della Verschuss-u. Sparbank zu Tessin aperto il 29.07.1940 e fino al 31.04.1945;

    Herbert Ahrendt - Ausweis nr 42 del 13 10 1941.jpg

    -L’ Ausweis nr. 42 del 13.10.1941, rilasciato dal Luftgaukommando Berlin V, cartaceo ma incollato su un foglio di tela, col traduttore automatico portato in italiano: “”Numero identificativo 42. Il caporale Herbert Ahrendt, nato il 6 novembre 1918 a Schwarzenbeck, fu designato per il Luftwaffe Command III per diventare l'esperto aeronautico della Luftwaffe per l'accettazione degli esami pilota di velivoli e alianti. Un esperto di aviazione dell'Aeronautica militare può sostenere solo gli esami per i certificati in suo possesso. L'appuntamento come esperto di aviazione per l'Aeronautica è limitato per il periodo di utilizzo in questa posizione. In caso di trasferimento dall'area del Luftgaukommando III, è necessario un ordine e l'ID del Luftgaukommando emittente deve essere restituito.””;

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    -Il Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer (licenza di pilota di aliante) della Republik Osterreich, rilasciata a Vienna il 13.10.1955 ad Herbert Ahrendt, residente nella Bundesrepublik Deutschland a Witten (Ruhr – Germania).

    La disamina del gruppo di documenti di Herbert Ahrendt è terminata.
    Saluti, Giovanni

  2. #12
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    Molto interessanti anche gli ultimi documenti postati. Deformazione professionale ho posto interesse sul libretto postale e quello bancario. Secondo te visto che è rimastoin contatto con l'Austria come si evince dall'ultima licenza credi che abbia potuto incassare qualcosa dai due libretti? Tra l'altro se non leggo male in quello bancario qualche somma c'era?
    Grzie
    sven hassel
    duri a morire

  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da sven hassel Visualizza Messaggio
    Molto interessanti anche gli ultimi documenti postati. Deformazione professionale ho posto interesse sul libretto postale e quello bancario. Secondo te visto che è rimastoin contatto con l'Austria come si evince dall'ultima licenza credi che abbia potuto incassare qualcosa dai due libretti? Tra l'altro se non leggo male in quello bancario qualche somma c'era?
    Grzie
    Ciao e grazie. Il libretto postale venne quasi estinto con l'ultimo prelievo del 05.06.1945 in Lofer (Salisburghese - Austria) e vi rimasero solo 10 Reichsmark, vedi l'ultima pagina. Quello bancario invece è rimasto con una giacenza di oltre 10.000 RM, non sono in grado di dirti altro.

    IMGP8945R.jpg

  4. #14
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    Ciao a tutti.

    Dal web, una serie di foto di alcuni bombardieri Boeing B-17 Flying Fortress, catturati e riparati dalla Luftwaffe e posti in servizio, per operazioni speciali, presso l'unità Kampfgeschwader 200. Essi vennero identificati col codice Dornier Do 200 e furono utilizzati, ad esempio, per trasportare agenti segreti e soldati per operazioni dietro le linee in uniformi nemiche (le unità Brandenburger) ed anche per affiancare stormi di bombardieri analoghi in arrivo verso la Germania, fornendo così le informazioni utili agli aerei Luftwaffe ed alle batterie Flak.

    Wulf Hound, the first B-17F captured intact by the Luftwaffe..jpg
    "Wulf Hound" il primo B-17F catturato intatto dalla Luftwaffe.

    A captured B-17 draped with camouflage netting..jpg
    un B-17 catturato e mimetizzato presso KG.200

    B-17F-85-BO 'Flak Dancer' operated by KG 200.jpg
    Il B-17F "Flak Dancer" presso KG.200

    Wulf Hound being tested at the Luftwaffe Test And Evaluation Center A Rechlin.2.jpgWulf Hound being tested at the Luftwaffe Test And Evaluation Center A Rechlin.jpgWulf Hound in service with KG 200.3.jpg
    Wulf Hound in service with KG 200.jpg
    "Wulf Hund" presso KG.200

    Wulf Hound operated by Luftwaffe Test And Evaluation Center A Rechlin.2.jpg

    Saluti, Giovanni

  5. #15
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    dove non sarei mai finito se fosse dipeso solo da me
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    Dato che non m'interesso più ai velivoli militari, non ero al corrente (o non ricordavo più) del riutilizzo delle Fortezze Volanti con "nuova gestione". Grazie per l'integrazione, molto curiosa.

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