Ciao a tutti.

Ho trovato due interessanti articoli sulla tragica morte del pilota collaudatore Leutnant Lothar Sieber durante un lancio di prova del Bachem Ba 349 “Natter”.
Nel secondo articolo, in lingua tedesca pubblicato su “Der Spiegel” il 01.03.2010, Lothar Siebel viene definito il primo uomo che volò verso il cielo a bordo di un razzo il 01.03.1945.
https://it.wikipedia.org/wiki/Lothar_Sieber
https://www.spiegel.de/geschichte/ge...-a-948743.html
Un interessante e dettagliato testo in lingua inglese in PDF sul Bachem a questo link:
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/...349/ba-349.pdf

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Le pagine 18 e 19 del Soldbuch dell’ Oberfeldwebel Herbert Ahrendt sono relative allo Stellengruppe, cioè la classe di pagamento del soldo che venne modificata ad ogni progressione di grado.
L’ultima annotazione di pag. 19 è relativa al pagamento di 75 Reichsmark di Fliegerzulage n.d. Frontgruppe (paga di volo considerata come reparto combattente) il 01.11.1943 da parte dell’unità col Feldpost 53024: 2. Staffel, Versuchsverband der Oberbefehlshaber der Luftwaffe, il Wanderzircus Rosarius.
In pag. 21 furono annotate due concessioni del Führerpacket, il pacchetto regalo di generi alimentari per il combattente che tornava a casa in licenza, il 14.01.1944 ed il 07.04.1944, sempre dall’unità col Feldpost 53024 prima citata.

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In pag. 22 annotate le decorazioni, che furono:
-16.07.1941 il Flugzeugführerabzeichen, il badge per aver completato con successo la scuola per piloti di aeromobili militari;
-20.04.1945 il Verwundetenabzeichen in Schwarz (Distintivo per ferito in nero) per aver subito una ferita a causa dell’azione nemica. Quindi Herbert Ahrendt fu ferito in data precedente a prossima al 20.04.1945, ma rimase al reparto e non fu ricoverato perché le relative pagine 12 e 13 del Soldbuch non sono compilate. Oppure la carenza di annotazioni è dovuta alla particolare riservatezza degli incarichi e delle unità.
La pagina delle decorazioni fu aggiornata solo nell’aprile 1945 quando Ahrendt servì presso l’ Erprobungskommando 600 bei Reichsführer SS. Il timbro tondo riporta un Feldpost, ma non è leggibile.

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Le pagine 23 e 24 sono delle licenze. L’ultima venne concessa il 21.07.1943 dal Fliegerhorstkommandantur di Magdeburg-Ost – Segelflug (Alianti). Il Soldbuch ha di norma 24 pagine, ma è possibile che sia mancante l’ultima pagina delle licenze, se eventualmente aggiunta.

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A fine del Soldbuch furono aggiunti alcuni fogli stampati del Merkblatt über Geschlechskrankeiten (volantino sulle malattie a trasmissione sessuale) e del Merkblatt über Selbsthilfe bei kampfstoffeinwirfung (volantino sull'auto-aiuto in caso di guerra).

Nel gruppo di documenti di Herbert Ahrendt vi sono anche:

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-Il Luftwaffen-Flugzeugführerschein (licenza per pilota) 2. Aufertigung (duplicato) rilasciatogli il 05.02.1945 dalla Flugzeugführerschule A/2 di Prenzlau quando Ahrendt servì al IV./KG.200. Purtroppo mancano alcune pagine, alla pag. 3 gli fu aggiunta la possibilità di pilotare diversi aeromobili da addestratore, quali: Bücker Bü 181 "Bestmann", Bücker Bü 131 "Jungmann", Focke-Wulf Fw 44 "Stieglitz", Focke-Wulf Fw 56 "Stösser", Arado Ar 96 (addestratore avanzato), Messerschmitt Bf 108 "Taifun";

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-Il Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer (licenza di pilota di aliante) rilasciata il 16.07.1941 dalla Luftamt Berlin;

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-Il Segelfluglehrer-Ausweis (licenza per istruttore di aliante) del Nationalsozialistiche Fliegerkorps (NSFK), di Segelfluglehrer Klasse-S e di Sonderberechtigung – W (Istruttore di aliante classe S e di autorizzazione speciale – W), rilasciata il 24.10.1941;

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-Il Postsparbuch (libretto di risparmio postale) del Deutsche Reichspost aperto il 09.04.1943 presso PSA Wien, ed utilizzato fino al 05.04.1945;

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-Il libretto di deposito bancario della Verschuss-u. Sparbank zu Tessin aperto il 29.07.1940 e fino al 31.04.1945;

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-L’ Ausweis nr. 42 del 13.10.1941, rilasciato dal Luftgaukommando Berlin V, cartaceo ma incollato su un foglio di tela, col traduttore automatico portato in italiano: “”Numero identificativo 42. Il caporale Herbert Ahrendt, nato il 6 novembre 1918 a Schwarzenbeck, fu designato per il Luftwaffe Command III per diventare l'esperto aeronautico della Luftwaffe per l'accettazione degli esami pilota di velivoli e alianti. Un esperto di aviazione dell'Aeronautica militare può sostenere solo gli esami per i certificati in suo possesso. L'appuntamento come esperto di aviazione per l'Aeronautica è limitato per il periodo di utilizzo in questa posizione. In caso di trasferimento dall'area del Luftgaukommando III, è necessario un ordine e l'ID del Luftgaukommando emittente deve essere restituito.””;

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-Il Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer (licenza di pilota di aliante) della Republik Osterreich, rilasciata a Vienna il 13.10.1955 ad Herbert Ahrendt, residente nella Bundesrepublik Deutschland a Witten (Ruhr – Germania).

La disamina del gruppo di documenti di Herbert Ahrendt è terminata.
Saluti, Giovanni