Pagina 1 di 3 123 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 24

Discussione: Fotoalbum della 3. Schnellbootsflottille, Africa ed Italia.

  1. #1
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540

    Fotoalbum della 3. Schnellbootsflottille, Africa ed Italia.

    Ciao a tutti.

    L’album fotografico della 3. Schnellbootsflottille della Kriegsmarine (la Marina della Wehrmacht nella WW2) è composto da 39 pagine e da 148 immagini, più alcune cartoline.
    Sono fotografie originali ed inedite, di buona/media qualità, in bianco e nero, fissate all’album con gli angolari. Alcune di esse riportano la didascalia in tedesco sul retro, ma nella calligrafia sutterlin del tempo, per me incomprensibile. Altre indicazioni, in genere sulla località, si trovano scritte su alcune delle pagine dell’album.
    Di tutte, solo una fotografia in pagina uno è mancante.

    3 Schnellbootsflottille - Copertina pag 2R.jpg3 Schnellbootsflottille - Copertina pag 2 - foto 1R.jpg

    Il ritratto fotografico del marinaio autore dell’album si trova, innanzi tutto, in seconda di copertina, unitamente ad una cartolina ricordo del Deutsche Afrika Korps, con la scritta: Nach dem Afrikafeldzug 1943 (Dopo la campagna africana del 1943.)

    3 Schnellbootsflottille - Copertina pag 3R.jpg3 Schnellbootsflottille - Copertina pag 3 - foto 3R.jpg3 Schnellbootsflottille - Copertina pag 3 - foto 3 retro.jpg
    il retro della foto indica la stampa a Vienna.

    E si ripete in penultima di copertina, con la data del 1946, e la scritta: Erste Weihnacht nach dem Krieg. (Primo Natale dopo la Guerra).

    3 Schnellbootsflottille - Pag 32 - Cartolina 5R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 32 - Cartolina 5 retroR.jpgVienna, Pilgamgrasse 20.png
    Dal web, Vienna, Pilgramgasse 20 attuale.

    Il marinaio chiamò Benno Brandt, anche il suo indirizzo del tempo è noto: Vienna (Austria), Pilgramgasse 20 (dati rilevabili dalla cartolina nell’album).

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 39R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 39 retroR.jpg
    Sul retro “Benno 22.nov.41” ed il disegno di un tempio greco con sullo sfondo i monti, effettuato dallo stesso marinaio. La foto si trova nella pagina dell'album di Augusta in Sicilia.

    Le S-boote o Schnellboote (battelli veloci) furono le principali motosiluranti della Kriegsmarine tedesca durante la Seconda guerra mondiale, costruite in una grande varietà di tipi e classi, in una continua crescita evolutiva, contraddistinte dal prefisso S e da un numero; la sigla della prima unità di ogni nuova classe ne costituiva il nome.
    Erano simili ai nostri Motoscafi Armati Siluranti - MAS.
    Le Schnellboote della Kriegsmarine ebbero quali bersagli principali i convogli alleati e, durante la Seconda guerra mondiale, circa 230 unità affondarono 101 navi mercantili per complessive 214.728t. Non mancarono però i bersagli prettamente militari e gli equipaggi si aggiudicarono la distruzione di 12 cacciatorpediniere, 11 dragamine, 8 unità per operazioni anfibie, 6 motosiluranti, due cannoniere, una torpediniera, un posamine e un sommergibile.
    Risultati considerevoli vennero ottenuti anche con le mine: 37 mercantili per complessive 148.535 t, un cacciatorpediniere, due dragamine e 4 unità da sbarco.
    In tutto, si può ascrivere all'operato delle Schnellboote l'affondamento di 187 navi nemiche. Queste motosiluranti operarono nella Manica, nel Baltico, nel Mare del Nord, nel Mare di Barents, nel Mediterraneo e nel Mar Nero.

    German_E-Boat_S_204_surrenders_at_Felixstowe_on_13_May_1945.jpg
    Dal web, la S-boote S204 si arrende alla Royal Navy nel 1945.

    Proseguirò con una selezione delle fotografie, suddivise per il periodo iniziale di istruzione militare e per le località di impiego.

    Saluti, Giovanni

  2. #2
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Nov 2015
    Località
    veneto
    Messaggi
    444
    bellissime foto , grazie della condivisione , mi fa un grande piacere , sapere , che dopo tutte quelle vicissitudini della guerra , sia riuscito a sopravvivere , e tornare a casa .

  3. #3
    Utente registrato L'avatar di Doppeladlerkorb
    Data Registrazione
    Aug 2008
    Località
    Bassa Austria
    Messaggi
    1,266
    Non è spesso o molto uguale di trovare un tipico viennese alla marina--ma d`altra parte sono saliti anchè sulle montagne altissime p.e. talvolta da ufficiali Kaiserschützen.....grande ritrovamento storico Giovanni!
    "Scio me nihil scire"----"Sine ira et studio"

  4. #4
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540
    Ciao a tutti.
    Grazie a Robert e Gerhard!

    Lo Schnellboot (battello veloce) fu impiegato dalla Kiegsmarine nella WW2 su larga scala principalmente come motosilurante e in misura minore come posamine. Gli Schnellboote operarono principalmente nel Mare del Nord intorno alle isole britanniche per l’attacco, specie notturno, al traffico navale costiero e pure, ma in minor numero, nel Mediterraneo e nel Mar Nero.
    I primi esemplari di questo tipo d’imbarcazione, oggetto di studi già in epoca precedente, furono utilizzati nella Prima Guerra Mondiale (1914-1918 ) con funzione antisommergibile, ma con modesti risultati. Ripresi studi e sperimentazioni negli anni venti, la prima unità, ordinata dalla marina nel 1929 e denominata S-1, venne varata dal cantiere Lürssen di Vegesack (Brema). Fu provvista di due tubi lanciasiluri incorporati a prua e divenne con diverse successive varianti, il modello base per gli oltre 200 Schnellboote impiegati dalla Kriegsmarine nel secondo conflitto, prodotti in buona parte dallo stesso cantiere.

    DR_1944_881_Heldengedenktag_Schnellboot_S26-29.jpg
    Dal web: un francobollo del 1944 sugli Schnellboote.

    Per limitarne il peso, venne costruito in legno su una struttura metallica in lega leggera di alluminio e nel contempo dovette avere caratteristiche tali da consentire la massima governabilità nelle condizioni più difficili, tipiche del Mare del Nord. Ciò venne conseguito partendo dal progetto di uno yacht da diporto a motore, costruito qualche tempo prima dallo stesso cantiere Lürssen per un cliente privato, con riguardo alla forma della parte immersa dello scafo. Ulteriori accorgimenti applicati alle successive costruzioni, relativi ad esempio alla timoneria e alla propulsione, ne migliorarono via via le prestazioni. Gli Schnellboote erano suddivisi in varie classi in relazione alle varianti costruttive e di armamento applicate.

    image (2).gifimage (1).gifimage.gif
    Dal web, tre Schnellbootskriegsabzeichen, assegnate ai membri della Kriegsmarine per il servizio su imbarcazioni ad attacco rapido o motovedette.

    L'S-1 entrò in servizio il 7 agosto 1930 e da allora la Kriegsmarine ricevette una grande varietà di tipi e di classi di motosiluranti. Queste piccole unità non avevano un nome individuale ed erano contraddistinte dal prefisso S e da un numero; la sigla della prima unità di ogni nuova classe ne costituiva il nome. Dopo il prototipo S-1 furono costruite quattro S-2, estremamente simili alla precedente ma leggermente più grandi e con diverse modifiche di dettaglio; i loro motori erano tre Daimler-Benz BFz a 12 cilindri a V con compressore, da 1100CV e inizialmente ebbero anche un motore ausiliario Maybach da 100CV per la marcia silenziosa che, tuttavia, fu presto sbarcato perché ritenuto inutile.

    1385471568.jpg
    Dal web: il diploma di conferimento dello Schnellbootskriegsabzeichen.

    Lo sviluppo delle Schnellboote fu caratterizzato dalla continua crescita e, infatti, le S-7, entrate in servizio tra l'ottobre del 1934 e il dicembre del 1935, erano dei bei motoscafi con la prua allungata di 4,50m e un dislocamento di 68t. Questi battelli avevano una linea tradizionale, con la prua piuttosto verticale e lo specchio di poppa completamente piatto e verticale. Le S-7 non furono sufficientemente veloci per la Kriegsmarine, che ne ebbe soltanto sette, ma interessarono alcune marine straniere: la Cina ne volle tre, 5 andarono alla Bulgaria e 8 alla Jugoslavia. La classe S-14 del 1936 era ancora più grande per accogliere un motore MAN L 11/Zu Diesel a 11 cilindri ma anche questa versione venne costruita soltanto in due unità. Partendo dal progetto dell'S-7, nel 1938 fu avviata la costruzione di otto S-18, con tre nuovi motori Daimler-Benz MB 501 Diesel da 2050CV, con i quali i battelli arrivavano a 39,5 nodi (73 km/h). Sempre sulla base dello stesso progetto, nel 1939 e nel 1940 furono costruite quattro S-26, immediatamente riconoscibili per un castello di prua che nascondeva i due tubi lanciasiluri da 533mm, dando alla prora di queste unità un aspetto caratteristico che sarà mantenuto da tutte le classi successive. Le S-26 arrivarono a 35 m e a 84 t.

    cover.jpg
    Dal web: uno dei tanti libri sulle Schnellboote.

    Mentre erano in produzione le S-26, la Lürssen sviluppò un nuovo tipo su richiesta della Cina, basandosi sul progetto di alcune navi della classe S-7. Si trattò dell' S-30, un battello leggermente più piccolo, lungo 32,80m e con un dislocamento di 70t, che, con tre motori MB 502 da 2000CV, raggiungeva i 36 nodi (67 km/h). Il governo tedesco ne bloccò la vendita e la Kriegsmarine incamerò le prime otto unità e ne ottenne altre otto, tutte con prua modificata per incorporare i lanciasiluri. La produzione delle S-26 riprese nel 1939 con una versione, l' S-38, oggetto di modifiche e varianti, costruita in 91 unità. La sottoclasse S-38b, in costruzione a partire dall' S-69, fu il risultato di un progetto maturo e altamente efficace, dalla lunghezza di circa 35m e con dislocamento standard di 84t e 104t a pieno carico. I suoi motori erano i Daimler-Benz MB 511 a 12 cilindri, raffreddati a liquido, da 2200CV che consentivano una velocità massima di 39,5 nodi. Le S-38b furono normalmente armate con due lanciasiluri da 533mm più un cannone Rheinmetall MG C/38 da 20mm in postazione prodiera, un impianto binato Zwillingsockel 36 con due mitragliatrici MG 34 da 7,92 mm a centro nave e un cannone Bofors Flak 28 da 40 mm a poppavia; il suo equipaggio variava tra 21 e 30 persone. Con poche modifiche, la classe S-38 diede vita, nel 1943, all' S-100, costruita in 81 unità, alcune delle quali ebbero modifiche sperimentali. Si tornò a unità molto più piccole con le otto S-151 che erano motosiluranti olandesi Gusto, prodotte su licenza inglese. Queste unità erano state catturate incomplete a Scheidam, nei Paesi Bassi, nel maggio 1940, ed erano state in seguito completate. Bisogna ricordare inoltre le 12 Leichte-Schnellboote, motosiluranti leggere progettate per essere trasportate a bordo degli incrociatori ausiliari e dei sottomarini, per compiere colpi di mano con siluri o stendere campi minati. Questi battelli erano lunghi 12,50 m e dislocavano circa 10t. Il prototipo fu costruito dal cantiere Naglo e le 11 unità successive dalla Dornier. Questi motoscafi ebbero almeno due soluzioni motrici: due Daimler-Benz MB 507 da 850CV oppure due Jumo 205 aeronautici da 700CV. L'armamento prevedeva due siluri da 450mm o mine marine e una torretta aeronautica HD 151 con un cannone Mauser MG 151/20 da 20mm. Le LS non vennero mai impiegate in correlazione con i sommergibili ma tre di esse furono imbarcate sulle navi corsare Komet, Kormoran e Michel e le restanti furono dislocate nel Mar Egeo, che avevano raggiunto per ferrovia.

    Le Schnellboote della Kriegsmarine vennero organizzate in Schnellbootsflottille, a loro volta dipendenti dalle Schnellboot-Division.
    Due interessanti siti web in lingua tedesca:
    https://schnellbootnet.jimdofree.com...-s-boot-waffe/
    https://www.wlb-stuttgart.de/seekrie...ot/sdiv-mm.htm

    Il marinaio Benno Brandt, di cui all’album fotografico in esame, dipese dalla 3. Schnellbootsflottille (abbreviato 3. S-Flottille), anche detta Afrika-Flottille.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 37 - foto 145R.jpg

    Nell’album fotografico, oltre a varie altre indicazioni in tal senso, vi è la locandina augurale dell’unità 3. S-Flottille, stampata per il Kriegsweihnacht (Natale di Guerra) 1944, nella sede di Palmanova (Udine).

    image_763656.jpgsfl3-wappen2.jpg
    dal web, due simboli della 3. S-Flottille.

    La 3. Schnellbootsflottille venne costituita a Kiel in Germania il 15.05.1940. Nel settembre 1941, attraverso i Fiumi Reno e Rodano, venne trasferita nel Mar Mediterraneo, ove con la 1. Schnellboot-Division, fu posta sotto il comando del Deutschen Marinekommando Italien, temporaneamente anche del Deutschen Marinekommando Tunesien (Afrika-Flottille), tutti subordinati al Marineoberkommando Süd.

    Kemnade-Friedrich+Die-Afrika-Flottille-Chronik-und-Bilanz-Der-Einsatz-der-3-Schnellbootflottille.jpg
    dal web, uno dei libri scritti proprio sull'unità 3. S-Flottille.

    Di fatto, tra il 1941 ed il 1943, la 3. Schnellbootsflottille ebbe sedi in Sicilia ed in Nord Africa, dal maggio all’ottobre 1943 nuovamente in Sicilia, poi Mediterraneo occidentale nell'area di Napoli, Tolone, Marsiglia, nel novembre 1943 sul Delta del Po a Venezia, nel 1944 e 1945 nel Mar Adriatico ed Egeo.
    Vi fu anche una riorganizzazione il 13.10.1944 a Pola, ove la 3. Schnellbootsflottille divenne il 1. Gruppe della nuova omonima 3. S-Flottille, composta dalle precedenti 3., 7. e 24. S-Flottille.

    Boote der 1. SBoots-Division (3. und 7. SFltl) in Ancona, Italien.jpg
    Dal web, alcuni Schnellboot ormeggiati in Ancona, della 1. Sboot-Division (3. e 7. S-Flottille).

    I Flottillenchefs, cioè i comandanti dell’unità, furono (foto dal web):
    kemnade2.jpg
    KKpt. Kemnade (Friedrich) 05.40 — 07.43

    schultz-hm.jpg
    FKpt. Schultz (Herbert Max) 07.43 — 09.44

    mueller-a.jpg
    Kptlt. Müller (Albert) 09.44 — 10.44

    schulz-g.jpg
    Kptlt. Schulz (Günther) 10.44 — 05.45.

    Le unità navali schnellboot, in dotazione alla 3.S-Flottille, furono:
    S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61.

    S-33 Venedig.jpgS-33 Venedig2.jpg
    Dal web, due foto della S-33 (3. S-Flottille), a Venezia.

    Presto la selezione delle foto dell’album.

    Saluti, Giovanni

  5. #5
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Feb 2011
    Località
    dove non sarei mai finito se fosse dipeso solo da me
    Messaggi
    1,066
    Questo "antipasto" stuzzica e sono curioso di vedere il resto, quando avrai tempo e voglia di condividerlo. Interessante il contesto operativo del naviglio sottile nelle nostre acque nazionali, lasciato in ombra dalla maggior notorietà delle grandi navi e dalle gesta dei sommergibili..

  6. #6
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540
    Ciao a tuttti.
    Grazie Marco Pennisi.

    Inizio a pubblicare le prime foto dell'album del marinaio Kriegsmarine Benno Brandt da Vienna.
    Il periodo addestrativo nella Kriegsmarine si tenne in una località del Belgio, nel marzo 1941.
    La prima foto è quella del giuramento: Die Verdeidigung:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 1 - foto 5R.jpg

    Per le foto successive tralascio le didascalie manoscritte sul retro, che in calligrafia Sutterlin e lingua tedesca, sono per me e penso anche per voi incomprensibili:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 2 - foto 6R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 2 - foto 7R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 2 - foto 8R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 3 - foto 9R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 3 - foto 10R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 3 - foto 11R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 4 - foto 12R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 4 - foto 15R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 4 - foto 14R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 5 - foto 18R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 5 - foto 19R.jpg

    In un periodo di poco precedente, l'ottobre 1940, Benno Brandt frequentò la Kradfahrschule (scuola guida per motoveicoli) a Kiel in Germania:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 5 - foto 17R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 6 - foto 23R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 6 - foto 24R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 6 - foto 22R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 6 - foto 21R.jpg

    Dopo questa breve selezione del periodo addestrativo, vi sono le foto dell'impiego operativo.

    Saluti, Giovanni

  7. #7
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540
    Ciao a tutti.

    Ulteriori foto dall'album del marinaio Benno Brandt.

    Ho pensato di mettere anche le didascalie sul retro, che seguono la foto, magari qualche forumista è in grado di comprenderle. Il contrasto è stato aumentato per evidenziare le eventuali marche della carta da stampa fotografica.

    Un viaggio in autocarro, con direzione Hittfeld (Bassa Sassonia - Germania):

    3 Schnellbootsflottille - Pag 7 - foto 26R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 7 - foto 26 retroR.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 7 - foto 25R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 7 - foto 27R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 7 - foto 28R.jpg

    Un trasferimento in ferrovia ed autobus, verso una località marinara, penso sull'Adriatico:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 29R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 29 retroR.jpg
    Il passaggio alla Stazione Ferroviaria di Innsbruck in Austria.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 30R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 30 retroR.jpg
    Probabilmente la didascalia è relativa al Passo del Brennero, a nord di Bolzano.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 33R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 31R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 31 retroR.jpg
    il viaggio prosegue in "Omnibus". Benno Brandt è a destra in prima fila.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 8 - foto 32R.jpg

    La pagina dell'album è chiara: "Südwind" (Vento del Sud). Viaggio in treno verso un porto marittino non identificato:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 9R.jpg

    3 Schnellbootsflottille - Pag 9 - foto 35R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 9 - foto 35 retroR.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 9 - foto 34R.jpg

    E si arriva finalmente in Italia, al porto siciliano di Augusta:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 39R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 39 retroR.jpg
    qui vi è la foto che ha contribuito ad identificare Benno Brandt.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 37R.jpg
    birra ed uniformi tropicali

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 38R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 40R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 40 retroR.jpg
    per quest'ultima foto sono riuscito a farmi spiegare la didascalia: "Toni mein bester Kamerad und Lehrer - Anton Ständer Wien 107/XVI Gansterergasse 18/16" (Toni, il mio miglior compagno e insegnante - Anton Ständer Vienna 107 / XVI Gansterergasse 18/16)

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 41R.jpg
    Benno Brandt

    3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 42R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 10 - foto 42 retroR.jpg
    la sua unità 3. Schnellbootsflottille schierata nel porto, che dovrebbe essere quello di Augusta secondo la didascalia sulla pagina dell'album. Ormeggiata sulla destra si intravvede una Schnellboot.
    Anche qui ho chiesto ed ottenuto aiuto per comprendere la didascalia, ma sono solo gradi militari e cognomi:
    ""Masch. Gefr. Schüfer
    (Maschinen Gefreiter)
    Kraftf. Schubert
    (Kraftfahrer)
    Matr. III Schubert
    (Matrose)""

    Seguiranno altre foto.

    Saluti, Giovanni

  8. #8
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540
    Ciao a tutti.

    Ulteriori foto dall'album del marinaio Kriegsmarine Benno Brandt della 3. Schnellbootsflottille.

    Abbiamo lasciato Benno Brandt, con la sua unità, ad Augusta in Sicilia, in data prossima al 22.11.1941 (dal retro del suo ritratto a mezzo busto nella pagina di Augusta - pag.10 foto 39).

    La successiva pagine dell'album è pure di Augusta, e porta come didascalia: "1. Toter ein Verladeunfall" (1. Morto in un incidente di carico). Si tratta del funerale di un commilitone:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 11R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 44R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 48R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 43R.jpg

    Ulteriori foto ricordo con i Kameraden ad Augusta:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 45R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 45 retroR.jpg
    Benno Brandt al centro.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 46R.jpg
    Benno è a destra.

    3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 47R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 11 - foto 47 retroR.jpgLuogo-originario-del-Monumento-ai-Caduti-Milite-Ignoto-anno-1924.jpgAugusta, Monumento ai Caduti.jpg
    Benno Brandt è il primo a sinistra in piedi. La foto venne scattata davanti al Monumento ai Caduti (anche chiamato al Milite Ignoto) di Augusta, come dalle ultime due immagini prese sul web.

    Dopo Augusta, troviamo Benno Brandt e la 3. Schnellbootsflottille a Catania:

    3 Schnellbootsflottille - Pag 12R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 12 - foto 53R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 12 - foto 50R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 12 - foto 52R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 12 - foto 51R.jpg3 Schnellbootsflottille - Pag 12 - foto 49R.jpg

    Ovviamente seguiranno ulteriori foto.

    Saluti, Giovanni

  9. #9
    Collaboratore
    Data Registrazione
    Aug 2006
    Località
    Pieve di Cento (BO ) Emilia Romagna
    Messaggi
    5,388
    Topic sempre di un livello eccezionale sia per foto che per le complete descrizioni. Ho visto che i comandanti del reparto di Brenno sono cambiati molto,in fretta. Sai per caso se siano "caduti in mare" o se siano stati normali Avvicendamenti? H o anche notato che in molte foto i soldati della Marina hanno delle normali feldbluse. Erano qui di dotati sia di queste che dell'abbigliamento specifico che conosciamo tutti? Grazie come al solito per la pazienza con queste mie domandine fastidiose
    sven hassel
    duri a morire

  10. #10
    Utente registrato
    Data Registrazione
    Mar 2015
    Località
    Piemonte
    Messaggi
    1,540
    Citazione Originariamente Scritto da sven hassel Visualizza Messaggio
    Topic sempre di un livello eccezionale sia per foto che per le complete descrizioni. Ho visto che i comandanti del reparto di Brenno sono cambiati molto,in fretta. Sai per caso se siano "caduti in mare" o se siano stati normali Avvicendamenti? H o anche notato che in molte foto i soldati della Marina hanno delle normali feldbluse. Erano qui di dotati sia di queste che dell'abbigliamento specifico che conosciamo tutti? Grazie come al solito per la pazienza con queste mie domandine fastidiose
    Ciao Sven e grazie per la tua attenzione.

    Provo a risponderti:

    1. il cambio dei comandanti della 3. Schnellbootsflottille:
    KKpt. Kemnade (Friedrich) 05.40 — 07.43
    FKpt. Schultz (Herbert Max) 07.43 — 09.44
    Kptlt. Müller (Albert) 09.44 — 10.44
    Kptlt. Schulz (Günther) 10.44 — 05.45
    Il primo comandante rimase in carica più di 3 anni, ed il secondo 14 mesi, che non mi sembrano periodi corti.
    Il terzo comandò solo un mese, ma ciò si spiega con la riorganizzazione dell'unità il 13.10.1944 a Pola, ove la 3. Schnellbootsflottille divenne il 1. Gruppe della nuova omonima 3. S-Flottille, composta dalle precedenti 3., 7. e 24. S-Flottille.
    Il quarto comandante operò sino al termine del conflitto.

    2. Il vestiario in dotazione all'unità Kriegsmarine in esame:
    io sono tutt'altro che un esperto in uniformi. Si vede indubbiamente, dalle foto, che Benno Brandt vestì sia l'uniforme Blue Bekleidung (Abbigliamento blu) tipica della marina, ma anche quella Feldgrau Bekleidung stile Heer, ed infine quella Troper und Sommeranzung (Vestiario tropicale ed estivo).
    In un precedente thread: "Soldbuch Marine-Nachrichten-Offizier Genua e Signalposten Nervi" ho pubblicato il soldbuch di un altro marinaio, sul quale anche risulta annotata l'assegnazione di tutte e tre le uniformi.

Pagina 1 di 3 123 UltimaUltima

Tag per questa discussione

Permessi di scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •  
  • Il codice BB è Attivato
  • Le faccine sono Attivato
  • Il codice [IMG] è Attivato
  • Il codice [VIDEO] è Disattivato
  • Il codice HTML è Disattivato