Ciao a tutti.

Un manoscritto del 1935/36 con osservazioni dell'allora Capitano Angelo Giorgetti, sul Porto di Massaua, sulla ferrovia a scartamento ridotto Massaua-Asmara e sulla carovaniera esistente tra le medesime località:

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La trascrizione:

Valorizziamo l’Eritrea
Gli Italiani non la conoscono: soltanto gli ufficiali che vi sono stati possono dirne qualcosa ma sono ben pochi e le loro occupazioni ben diverse. Che cosa c’è in Eritrea. Un porto – Massaua – che potrebbe diventare, per la privilegiata conformazione topografica un porto immenso. Ora è un caos inverosimile – pericolosissimo sotto il punto di vista delle possibili combustioni - accidentali o aeree – facilitate dalla elevatissima temperatura, ridicolmente attrezzato in relazione al momento, ridicolmente svuotato dai mezzi di comunicazione sicchè un solo piroscafo dopo l’altro, a seconda dell’importanza del carico, può scaricare alla banchina per lasciare la merce – a montagne – sulla banchina stessa, e andarsene al più presto perché quello che lo segue possa fare altrettanto. I rifornimenti poco lontani da tutte queste merci rendono il porto una vera baldoria indiavolata che non si sa mai quale infinita bontà divina protegge da immani sciagure – nella stessa ristrettissima zona abbiamo anche il porto militare, la stazione, le saline – poco lontano la base aeronavale ecc. ecc. Per chi sa quale divina ispirazione si sono mandati i piroscafi del combustibile ad Archico una 10 di km lontano. Ma trovi però montagne di legname sulla banchina ad Asmara. Una ferrovia a scartamento ridotto porta ad Asmara capitale della colonia a 2100 m. Ferrovia arditissima bella dal lato tecnico-turistico ma ridicola in relazione ai tempi – non vi possono essere trainati che 4 vagoni… e ad ogni stazione il treno si ferma per rifornimenti. Nessun’altra strada unisce le due cittadine giacchè non può darsi il nome di strada a quella carovaniera che partendo dal porto si arrampica sui monti e si sprofonda nel letto dei torrenti e nella sabbia per giungere attraverso inverosimili difficoltà ad Asmara. E oggi tale carovaniera è in buono stato, oggi vi si lavora alacremente e con passione, si sventrano monti e rocce per farla assurgere alla utilità di una strada che in breve deve in modo assoluto diventare l’unica vera arteria Massaua Asmara. Qualche migliaio di operai vi lavora alacremente.

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dal web il tracciato della ferrovia Massaua - Asmara

Il promemoria per il rapporto tenuto dal Cap. Giorgetti ai suoi subordinati il 09.06.1935 a Nefasit, cittadina eritrea sita tra Massaua e Asmara (il tempo passa ma gli argomenti restano i medesimi...):

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Trascrizione:

Mio rapporto Ufficiali e sottufficiali 9 – 6 – 35
Tatto col soldato e coi superiori: forma – fermezza – esempio – correttezza nel vestire
Ordini siano chiari per non travisare con dubbiose interpretazioni le intenzioni e gli ordini dati – orario – Iniziative – Rapporto – nulla mi deve essere celato e punisco chi non mi dirà tutto – Sono io il comandante e sono io che decido gli altri obbediscono e agiscono secondo quello che voglio io.
Ogni soldato che va alla visita medica anche serale, deve essere accompagnato dal caporale di giornata col libro dei malati.

Appunti del Capitano Angelo Giorgetti sulla esercitazione tenutasi a Debaroà in Eritrea il 22.06.1936:

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Una cartolina postale inviata da altro ufficiale al Cap. Angelo Giorgetti dopo il suo trasferimento dall' A.O.I. in Italia, relativamente alla cessione dei materiali in carico al Giorgetti ad Asmara:

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Saluti,
Giovanni