mentre i primi tentativi x la conquista di enna,leonforte ed adrano sono x i canadesi un vero fallimento (dal 19 al 22 luglio restano bloccati tra assoro e leonforte) gli higlander della 51°divisione iniziano una sanguinosa lotta contro i tedeschi x conquistare paterno'
ma prima di arrivare a suddetta citta' gli scozzesi devono dapprima appropiarsi dei guadi del fiume dittaino, di gerbini e del suo campo di aviazione e la stazione ferroviaria di sferro[attachment=4:16n39onf]17-09-2008 20.17.11.jpg[/attachment:16n39onf]
non fu' facile x gli scozzesi ed il loro comandante wimberley douglas lo sapeva che ci sarebbe stato un grosso sacrificio di vite umane al minimo errore[attachment=3:16n39onf]17-09-2008 20.20.54.jpg[/attachment:16n39onf]tutto procede bene il primo giorno e la prima notte e la arrow force riesce ad ottenere una stretta testa di ponte sul fiume dittaino che scorre tra divisione e paterno'
il 18 luglio wimberley impegna la 154°brigata e le sue riserve verso la stazione di motta s.anastasia e gerbini verso sferro
ma l'azione non ha successo la hermann goring rafforza le principali difese attorno ai campi di aviazione di gerbini e a sferro impedendone l'avanzata ingleseniente da fare x gli inglesi la strada e' bloccata da forze ben agguerrite il simeto non si guada e le strade sono minate
poi il tra la notte del 20 e 21 luglio arriva l'ordine di attacco su larga scala verso l'aeroprto di gerbini
gli inglesi non avevano benche minima idea di come fosse difeso
il prezzo di ambedue le parti fu' altissimo un intera compagnia di carri -A - fu' annientata ed altri dodici dispersi con relativo equipaggio
una volta lanciatosi all'attacco si trovarono d'innanzi campi tricerati on filo spinato e muri di protezione con varie armi di difesa
non potevano sapere di come era ben difeso visto che l'attacco fu' fatto senza prima consultare le carte aeree della zona[attachment=2:16n39onf]17-09-2008 20.30.34.jpg[/attachment:16n39onf]ma con tanta tenacia ed insistenza e con l'appogio di nuovi rinforzi si riuscì a conquistare l'aeroporto---ma a che prezzo---e da lì alla stazione di sferro fu' un salto[attachment=1:16n39onf]17-09-2008 20.41.30.jpg[/attachment:16n39onf]c'e' da ricordarsi che in zona c'erano i mitici tigre[attachment=0:16n39onf]17-09-2008 20.46.26.jpg[/attachment:16n39onf]quella battaglia segno' la fine della piana di catania..ancora oggi quando ci si reca in loco si puo' notare quanto fu' aspra la battaglia e quanto materiale hanno lasciato ambe due gli eserciti
ci sono delle lapidi una di un ufficiale italiano..una di un soldato scozzese ..ed una di un tedesco..quella dell'ufficiale italiano e' molto triste xe' fu' eretta davanti a casa sua vicino all'aeroporto ed ancora oggi vi abitano i suoi figli.una stori strazziante che poi vi raccontero' nei suoi dettagli.le altre due sono dietro la chiesetta del campo d'aviazione e sembra che furono trovati morti mentre il soldato tedesco fasciava il petto al soldato sozzese e li eressero le due croci commemorative...........appena saro' sul luogo faro' tanti scatti di come e' ora e di come era allora
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