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Discussione: Tuta da pilota USAAF............

  1. #1
    Utente registrato L'avatar di 138^Legione
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    Tuta da pilota USAAF............

    Premettendo sempre la mia scarsa competenza sul materiale alleato (e non solo )!! Voglio mostrarvi quella che credo essere una tuta da pilota dell'USAAF.........A cosa serviva quell'aggancio rivestito di pelle sulla gamba sx?
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    Esistono tre tipi di uomini : Uomini , Ominicchi e Quaquaraquà.........

  2. #2
    Moderatore L'avatar di Quex
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Caro Pasquale,

    è una tuta da volo WW2 modello/Type K-1 Tan color (esisteva anche
    verde) questa tuta in cotone leggero fu progettata per l'uso tropicale ed
    è stata distribuita nel 1944 per la prima volta nella campagna del Pacifico.
    Rimase in uso durante la guerra di Corea 1950-53 per poi essere sostituita
    da un altro modello.
    saluti
    Raff
    Occorre molto tempo affinche' una buona idea faccia il giro della testa di un coglione.
    L.F.Celine

  3. #3
    Utente registrato L'avatar di 138^Legione
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Grazie mitiko Raf!!........La mia tuta (se ho letto bene il codice) dovrebbe essere del 1945...........
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  4. #4
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    I miei complimenti! Come ha detto quex si tratta proprio di una bella "Flying Suit" K-1; questa modello di tuta di volo venne introdotto nel novembre del 1944 al posto dei modelli AN-S-3 e AN-S-3A; la sua distribuzione fu però abbastanza limitata perchè subito dopo sostituita dal modello K-1A che presentava alcune differenze nella confezione come la sostituzione dei bottoni in materiale palstico con quelli automatici in metallo. Questa tuta di volo era destinata all'impiego in zone a clima tropicale e venne quindi impiegata prevalentemente dal personale di volo operativo nel teatro del Pacifico e in quello Indo-Birmano. La tuta rimase in uso ufficialmente sino al 1947, ma, per quanto obsoleta, la si vide certe volte indosso ai piloti dell'USAF in Corea come tenuta di volo estiva. Ignoro anch'io a cosa servisse il gancio in cuoio, probabilmente era destinato ad accogliere il fissaggio della condotta per la maschera ad ossigeno. Personalmente ritengo che si tratti di un bel pezzo, specialmente perchè in ottime condizioni come piace a me!

  5. #5
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    ...mi pare che il gancetto in cuio servisse a bloccare il cosciale del pilota (la piccola tavoletta rigida dove tenere mappe, rotte, frequenze..ecc)

  6. #6
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Citazione Originariamente Scritto da franzisket
    ...mi pare che il gancetto in cuio servisse a bloccare il cosciale del pilota (la piccola tavoletta rigida dove tenere mappe, rotte, frequenze..ecc)
    Può essere, può essere...

  7. #7
    Utente registrato L'avatar di 138^Legione
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Grazie ragazzi ........questa tuta avra' girovagato il mondo!! partita dagli USA per poi giungere ad Ercolano tra gli abiti usati provenienti dalla Germania!!.......
    Esistono tre tipi di uomini : Uomini , Ominicchi e Quaquaraquà.........

  8. #8
    Moderatore L'avatar di Nitro90
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Complimenti per la tuta, è davvero molto bella, direi quasi nuova , spettacolo lo stemma di quello sbiadito che ricorda momenti passati

  9. #9
    Moderatore L'avatar di Paolo Marzetti
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Sulla coscia sinistra il gancetto a molla metallico rivestito di pelle marrone, poteva servire:
    -o per appigliarvi la cuffia quando non era indossata, per non perderla
    -o in volo per fermare la tavoletta portamappe e portarotte
    -o in volo per appigliarvi la fondina della Colt 45, per averla a portata di mano
    in caso di emergenza (cfr. 'Baa Baa Black Sheep'Diario di un Asso dell'USMCo.)
    PaoloM

  10. #10
    Utente registrato L'avatar di 138^Legione
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    Re: Tuta da pilota USAAF............

    Sempre esaustivo caro Paolo
    Esistono tre tipi di uomini : Uomini , Ominicchi e Quaquaraquà.........

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