Elmetto M1 front seam, fixed bale

Questo mio elmetto M1, di recente acquisto in U.S.A., ha il guscio di fabbricazione McCord, lotto 363D (fine 1942), front seam e fixed bale. Credo che sia stato riverniciato. Soggolo cucito e boccole in ottone tinto di nero.
Il liner è di marca MSA, porta sul frontale le sigle “J.R.M.” e “U.S.N.” unitamente a due pennellate di color verde chiaro che non si sa cosa coprono e, sul retro, il numero “56”.
All’interno del liner, che appare completo, su una banda, la scritta “J.R.M. 4/4/45”, le a-washes sono di acciaio dipinte di verde, il soggolo in cuoio ha la boccola di color verde ed il rivetto è senza alcuna indicazione.
Spero che piaccia, i commenti, positivi o negativi che siano, sono benvenuti.
Un saluto, Giovanni

Ulteriori foto:

Bellissimo questo ganci fissi, tra tutti quelli da te postati posso affermare che questo è sicuramente il migliore, i colori, soggoli e interni sono tutti perfettamente coerenti, in piena produzione bellica.
Complimenti bel pezzo.[151

Le foto probabilmente non rendono giustizia a questo elmetto, guarda la resa dei colori tra la terza foto e la settima, con questa premessa è probabile che il guscio sia stato ripassato con una mano di verde, oppure è semplicemente diventato un po' più scuro col tempo.
Il fatto che il bordino mantenga ancora molta vernice potrebbe far pensare ad una rivernicitura, ma credo invece che sia stato usato molto poco, in ogni caso aggiungo che pur essendo gli M1 tutti dipinti allo stesso modo, esiste un infinità varietà di tonalita e texture.
Molto bello anche il liner MSA, peccato per il soggolino in pelle che sembra rotto anche se completo.
Quest'ultimo dallo spessore e dalla grana della pelle sembra giusto, bisognerebbe vedere un immagine della fibbietta, dell'attacco e dei rivetti posteriori anche se non marcati.
Nel complesso, a mio giudizio, un ottimo M1, con una bella patina.
Pz

Molto bello! Complimenti!

Il soggolino del liner è buono, nella terza foto si vede bene il rivetto di attacco verde.

Come ho detto anche a me sembra buono. Ma...
Tra i migliori soggolini repro (che non credo sia questo il caso) ce ne sono alcuni che hanno quasi tutte le carte in regola, in questi casi fibbietta e rivetto verde non sono una garanzia di autenticità in quanto ampiamente riprodotti, allora l'ultima spiaggia è vedere il retro, specialmente in assenza di rivetti non marcati, insieme a tutte le caratteristiche già dette, la rifinitura può dare la risposta finale, i soggolini originali hanno sempre il taglio della pelle in eccedenza stondata, non hanno mai gli angoli a 90°.
Per questo motivo è importante vedere il retro.
Dico questo a beneficio di chi, frequentatore del forum , ne sa meno di Nitro o del sottoscritto.
Sperando di aver aiutato.
Pz

Citazione:

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Originariamente Scritto da soldatidiplastica

Come ho detto anche a me sembra buono. Ma...
Tra i migliori soggolini repro (che non credo sia questo il caso) ce ne sono alcuni che hanno quasi tutte le carte in regola, in questi casi fibbietta e rivetto verde non sono una garanzia di autenticità in quanto ampiamente riprodotti, allora l'ultima spiaggia è vedere il retro, specialmente in assenza di rivetti non marcati, insieme a tutte le caratteristiche già dette, la rifinitura può dare la risposta finale, i soggolini originali hanno sempre il taglio della pelle in eccedenza stondata, non hanno mai gli angoli a 90°.
Per questo motivo è importante vedere il retro.
Dico questo a beneficio di chi, frequentatore del forum , ne sa meno di Nitro o del sottoscritto.
Sperando di aver aiutato.
Pz

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Ciao. Posto ulteriori foto del soggolino del liner, che ha il cuoio rotto proprio in corrispondenza della boccola. Non ho aperto la boccola per evitare ulteriori possibili danni.

[264Bello. Se fosse il mio nutrirei la pelle, la vaselina neutra per molti è la migliore, poi penserei un modo di fare una riparazione nel punto nascosto almeno da farlo stare sull'elmo in modo decente.
Pz

Con un po di colla senza troppo strapazzarlo, anzi direi quasi mai più senza toccarlo ci dovrebbe stare.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Nitro90

Con un po di colla senza troppo strapazzarlo, anzi direi quasi mai più senza toccarlo ci dovrebbe stare.

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Concordo con Nitro, cerca una colla che attacchi bene il cuoio al metallo, io userei un mastice o una colla "elastica" simile,
non lasciare residui di vaselina sul metallo del retro fibbietta.

Fornisciti di un morsetto piccolo, tipo quelli da modellista, e stringi bene.....L'altro ingrediente è la pazienza.

Non cercare di fare tutto subito aspetta che la pelle del cinturino sia ben nutrita e torni morbida, poi fai il resto.

Buon lavoro.
Ciao

Mi spiace ma non sono daccordo con i consigli dati.
Risulterebbe un sogolo manomesso e con nessun valore , se poi lo fissi al guscio comprometti anche quello.
Il mio consiglio e di lasciare tutto com'è.
[00016009

Anche Berto non ha tutti i torti, li sta a te Giovanni decidere cosa vuoi fare[249

Ciao, grazie a tutti delle risposte e dei consigli, al momento lascio tutto come si trova. Nel futuro, quando magari avrò acquisito più esperienza, ci potrò sempre ripensare.

Ci sono varie scuole di pensiero, tutte rispettabili, sulla conservazione, la pulizia, ecc..... a me per esempio, piace che l'oggetto sia "in patina" certo, su questo
credo tutti convergano, ma piacciono i pezzi relativamente puliti e non amo la ruggine e la muffa, altri invece non toccherebbero nemmeno le ragnatele, è una
questione molto personale.

Qui c'è molto da imparare http://www.milistory.net/forum/resta...vazione-vf120/.

Vorrei precisare che il metallo a cui faccio riferimento è quello della stessa fibbietta, dove la pelle si è rotta, tra l'altro una rottura nascosta alla vista, i miei si sono sempre rotti in punti visibili [142, e sono stati lasciati così perché aveva senso con lo stato dell'elmetto o rimossi, ovviamente sarebbe da pazzi attaccare il cinturino all'elmetto!

Forse Berto (del quale rispetto molto l'opinione) ha frainteso, parlavo SOLO del cinturino, che, a mio parere, o si ripara (ha senso visto il prezzo che possono avere gli originali)
in modo da renderlo "fruibile esteticamente" o si leva.

Un cinturino floscio e secco non renderebbe giustizia ad un bell'M1 come questo.

Se non lo usi, visto che è rotto, hai già un cliente... [17

Saluti
PaoloZ

Citazione:

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Originariamente Scritto da soldatidiplastica

Ci sono varie scuole di pensiero, tutte rispettabili, sulla conservazione, la pulizia, ecc..... a me per esempio, piace che l'oggetto sia "in patina" certo, su questo
credo tutti convergano, ma piacciono i pezzi relativamente puliti e non amo la ruggine e la muffa, altri invece non toccherebbero nemmeno le ragnatele, è una
questione molto personale.

Qui c'è molto da imparare http://www.milistory.net/forum/resta...vazione-vf120/.

Vorrei precisare che il metallo a cui faccio riferimento è quello della stessa fibbietta, dove la pelle si è rotta, tra l'altro una rottura nascosta alla vista, i miei si sono sempre rotti in punti visibili [142, e sono stati lasciati così perché aveva senso con lo stato dell'elmetto o rimossi, ovviamente sarebbe da pazzi attaccare il cinturino all'elmetto!

Forse Berto (del quale rispetto molto l'opinione) ha frainteso, parlavo SOLO del cinturino, che, a mio parere, o si ripara (ha senso visto il prezzo che possono avere gli originali)
in modo da renderlo "fruibile esteticamente" o si leva.

Un cinturino floscio e secco non renderebbe giustizia ad un bell'M1 come questo.

Se non lo usi, visto che è rotto, hai già un cliente... [17

Saluti
PaoloZ

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Si scusami avevo frainteso il consiglio, concordo con te quanto hai detto sopra. [264