Informazioni su agente segreto

il 4 ottobre 1944 il B24 Liberator denominato “Lady Irene” andò a impattare contro il monte Menna sulle Prealpi Orobiche e tutte le persone a bordo morirono. Dopo anni di ricerche siamo riusciti (mio marito e io) a risalire ai nomi dei componenti l’equipaggio mentre i nomi dei tre agenti segreti che dovevano essere aviolanciati in missione sono in parte sconosciuti.
Uno solo dei tre “civili italiani” ha un nome, si chiamava Rothschild Gaspare Pace nato a Marsala nel 1922. Speravamo di avere informazioni precise dal comune dove era nato per poter risalire anche agli altri due agenti, invece a Marsala Gaspare Pace era totalmente sconosciuto. Non abbiamo trovato suoi familiari a cui rivolgerci per avere altri dati.
Stiamo cercando di ricostruire la sua carriera militare e gli ultimi mesi di questo giovane ragazzo che con grande coraggio decise di unirsi ad altri e partecipare ad una missione di grande responsabilità.
Da una lettera della madre ci risulta che frequentò la scuola militare A. Volta di Torino come radio telegrafista e che fosse vice comandante nel 54° Battaglione Salmerie e Carreggio Feldpost 58186 dislocato a Poggio Nativo e Monte Libretti a fine maggio del 1944. Mentre in una lettera dell’Ambasciata d’Italia si certifica che alla data del 2 giugno 1943 il suo indirizzo è “8th Battalion, 8th Regiment Engineers, Military Post 9”.
E’ possibile avere maggiori informazioni su questo Battaglione e sul Feldpost che viene indicato?
Un grazie di cuore a chi ci risponderà in merito.

Notizie contradditorie: se nel giugno 43 ( a 21 anni) era rintracciabile ad un indirizzo statunitense come poteva nel 1944 rispondere ad un Feldpost tedesco? E poi un radiotelegrafista di 21 anni come poteva essere vicecomandante di un battaglione salmerie?

Normalmente le missioni erano composte da tre membri: un capomissione "politico", un tecnico addetto agli armamenti ed alle istruzioni esplosivi ed un radiotelegrafista, quest'ultimo quasi sempre un sottufficiale esperto in radio, non certo un vicecomandante di battaglione (qualifica che comunque non corrisponde alla gerarchia).
Forse sarebbe meglio verificare le notizie da fonti ufficiali, non con i ricordi di famiglia.

Comunque se non ci sono riusciti fino ad ora Micky Bechi ed Alberti la vedo dura.

Capisco che le poche informazioni scritte all’inizio non permettano di inquadrare bene la persona, quindi preciso meglio.
Per anni il cognome “Pace” è rimasto legato all’incidente dell’aereo senza riuscire a identificarlo.
Tramite il NARA siamo entrati in possesso della documentazione che la madre di lui scrisse al consolato americano in Italia per avere un risarcimento per la morte del figlio. Nella documentazione è presente la lettera di presentazione del figlio e di cosa avesse fatto per meritare il riconoscimento.
E’ in quel documento, scritto nel 1945, che la madre riporta i dati del Feldpost 58186 come ultimo posto dove prestò servizio quando venne scoperto il suo doppiogioco di informatore a favore degli alleati. Rischiò la fucilazione, salvandosi per caso alla sorte. Al suo arrivo a Roma, proprio nei giorni della liberazione della città, venne assoldato dagli americani per entrare nell’OSS trasferendolo a Brindisi per partecipare ad una missione nel nord Italia. Sicuramente come radiotelegrafista in considerazione della scuola che aveva frequentato e per il fatto che già nel periodo da ottobre 1943 gennaio 1944 aveva collaborato come radiotelegrafista a Valgoglio BG (dato documentabile).
Sempre tramite documentazione del NARA ho trovato la lettera, scritta nel 1951, dall’Ambasciata d’Italia a Washington, coinvolta per avere conferma del nominativo da scrivere sulla lapide commemorativa nel cimitero di Jefferson in Missouri, dove dovevano essere trasferiti tutti i caduti dell’aereo, che riporta i riferimenti dell’8 battaglione. Nella stessa lettera l’ambasciata segnalava che non era stato possibile risalire ai nominativi degli altri due componenti la missione.
Presumo che la madre abbia esagerato nel presentare il figlio con titoli che non erano reali, resta certa la sua presenza sull’aereo, il fatto che fosse un agente OSS, confermato in un altro documento, e anche che facesse parte del SIM già da prima dell’ 8 settembre 1943.
Non essendo esperta in materia cercavo di inquadrare la figura di questo giovane e i passaggi che aveva fatto dall’8 settembre fino a quando parte per Brindisi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Irene53

Mentre in una lettera dell’Ambasciata d’Italia si certifica che alla data del 2 giugno 1943 il suo indirizzo è “8th Battalion, 8th Regiment Engineers, Military Post 9”.

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Forse sarà da correggere la data in 2 giugno 1944 (Roma è stata liberata il 4 giugno 1944).
Così il discorso sarebbe più comprensibile.

Ho solo rispettato la data che l'ambasciata scrive nella lettera che è "address as of June 2nd, 1943, 8th Battalion, 8th Regiment Engineers, Military Post 9".
Anch'io penso che possa esserci un errore di trascrizione dell'anno però il documento riporta quella data.
viene definito "Lieutenant Engineers"

Citazione:

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Originariamente Scritto da Irene53

Anch'io penso che possa esserci un errore di trascrizione dell'anno però il documento riporta quella data.

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Errore indubbio anche perchè nel giugno 1943 non c'erano Alleati in Italia (i primi sbarcarono nel luglio in Sicilia).

La qualifica di Lieutenant non è strana: anche i diciotttenni del SOE deceduti il 16 agosto 1944 nella caduta di un Halifax del 148th Sq SD nei pressi di Avezzano sono ricordati come "Lieutenant".

Si riesce ad avere qualche ulteriore informazione riguardo all’8° battaglione?

Citazione:

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Originariamente Scritto da kanister

Comunque se non ci sono riusciti fino ad ora Micky Bechi ed Alberti la vedo dura.

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Difficile in effetti in quel periodo così turbolento per la nostra Nazione di recuperare informazioni all'epoca probabilmente secretate.

Invece, rivolgersi alla parte Americana? loro forse hanno pronta memoria della motivazione della missione il cui comando era del resto loro

Invece, rivolgersi alla parte Americana? loro forse hanno pronta memoria della motivazione della missione il cui comando era del resto loro[/QUOTE]

Dal MACR sappiamo che l'aereo aveva come missione un aviolancio nei pressi di Monasterolo al Castello, nome missione CROSLEY, ma la motivazione non siamo riusciti a saperla.

I motivi della missione, come per tutte le missioni simili, non sono mai un mistero: prendere contatto con i partigiani esistenti in zona, valutarne le potenzialità ed armarli di conseguenza, istruirli nelle operazioni di sabottaggio, "guidarli" o meglio consigliarli per il compimento di operazioni che potessero portare beneficio agli alleati e danneggiare i tedeschi.
In questo ambito ognuno dei componenti le missioni aveva il proprio compito: quello del RT era il più tranquillo, dovevate solamente trasmettere e ricevere i messaggi cifrati che giungevano dal sud, cercando di non farsi scoprire dai radiolocalizzatori tedeschi.

Il riaccendersi delle domande relative al "lady Irene" mi ha portato a rileggere tutto quanto ho trovato relativamente a questo aereo e devo dire che mi ha disturbato parecchio il ripetersi di termini quale "mistero" e similari.
Ad esempio uno dei ripetuti "misteri" è stato l'uso di un ex bombardiere quale il B24 per il lancio di materiale ai partigiani.
Chi si pone il dubbio evidentemente non ha seguito tutta la storia della guerra, limitandosi al solo periodo resistenziale.

Vediamo quindi qualche cenno alla storia di questi B24: originariamente erano stati utilizzati grazie alla loro notevole autonomia per la caccia agli U-boote in Nord Atlantico e quando la battaglia fu vinta grazie alle nuove tecniche furono ritirati da quel servizio.
Erano quindi già usurati ma non ancora da buttare, quindi furono trasformati in aereo trasporto, eliminando tutto ciò che non serviva, quali i vari dispositivi lancio bombe, tutte le sistemazioni per il volo ad alta quota, alcune delle mitragliatrici. Qualche membro del personale originario venne sostituito dai cosiddetti "dispatchers", cioè di coloro che materialmente dovevano occuparsi di "buttar fuori" pacchi e personale.

Questo vale per i B24 ma anche per i B17 ed i C47 da parte USA ma anche per gli Halifax inglesi.

Così modificati venivano usati per i trasporti in genere e per i lanci ai partigiani e del personale "misterioso" che stuzzica tanta curiosità.

Ho cercato di spiegare nel post precedente uno dei "misteri" che riguardava invece la missioni vere e proprie.

Comunque nessun mistero per che conosce un poco la storia.

Non voglio iniziare discussioni sui “misteri” e altro che sono stati raccontati su questo aereo. Certamente le cattive informazioni, i silenzi e in particolare la mancata documentazione non hanno permesso di fare chiarezza su cosa successe al “lady Irene” la notte del 4 ottobre 1944. A distanza di 77 anni dall’accaduto, credo che l’unica discussione che valga la pena di portare avanti sia dare un nome ai tre civili italiani a bordo dell’aereo.
Mi rattrista sapere che gli americani hanno dato il giusto onore ai loro caduti, mentre nei confronti dei componenti la missione non si riesca a sapere nulla. Con estrema fatica siamo riusciti a confermare il nome del radiotelegrafista, ma del capomissione e del compagno non si conosce nulla. Erano giovani che volontariamente si sono prestati a dare il loro servizio per un ideale di libertà e meritano lo stesso rispetto degli altri.