Un Italeri/Zvezda va bene assai, a giorni ti do i dettagli...
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Non so se hai notato che in una delle foto di SOMUA sardi, il carro comando battaglione ha due antenne... sarà mica quello il carro centro radio?
Saluti
Odysseios
Le radio dei SOMUA erano tutte italiane, comunque controllo e poi ti faccio sapere...Originariamente Scritto da Odysseios
Ho controllato ed effettivamente ci sono almeno un paio di M 14/41 centro radio col 131° Rgt ma non si specifica altro perciò nel dubbio resta probabile che i centro radio del CC Btg. fossero SOMUA. Ho però trovato ben quattro carri leggeri L 6/40 centro radio in forza ai battaglioni RENAULT. Precisamente le targhe RE 3995 e RE 4080 col CI Btg. e le targhe RE 4007 e RE 4008 col CII. Tutti furono consegnati a Caltagirone il 11/6/1942. Come tutti i carri L 6 erano color sabbia col cerchio bianco d' identificazione in torretta e in più le due antenne stilo...
Altri mitici mezzi di pb furono quelli USA giunti nella DDR nell' ambito della mai realizzata OPERAZIONE TORNEO, il ritorno di Berlino Ovest alla madrepatria socialista: MUTT, M113, M48 e molto altro, credo di averne già parlato nel forum...
E gli M113 A2 e le Hummer prese dai serbi ai caschi blu in Bosnia e riutilizzati in Kosovo contro l' UCK? Altro argomentone!
Finte prede belliche: i T 55 Rhodesiani.
Tra il 1970 ed il 1980 tutte le risorse militari e industriali Rhodesiane furono impegnate nel contrastare i movimenti guerriglieri dello ZANU e dello ZIPRA, sostenuti militarmente da URSS, CIna e Patto di Varsavia, oltre che dalla maggior parte dei paesi africani. Paese dall' economia basata sostanzialmente su agricoltura e allevamento, oltre allo sfruttamento delle miniere, la Rhodesia fronteggiò le attività della guerriglia (posa di mine anticarro, attacco a veicoli civili e fattorie isolate, attentati dinamitardi in locali pubblici) con la mobilitazione della popolazione bianca e di un buon numero di neri anticomunisti, e con misure efficaci anche se in certa misura improvvisate. La limitata industria automobilistica locale (vi si costruivano direttamente mezzi agricoli e utilitarie del gruppo britannico Rootes, mentre i veicoli Ford e GM giungevano smontati via mare attraverso Sudafrica e Mozambico ed erano poi assemblati in loco) sviluppò veicoli antimina carenati a "V" e con protezioni anti -Rpg (MAP, KUDU, PUMA, POOKIE). Inoltre erano disponibili Land Rover e UNIMOG blindati artigianalmente. L' esercito disponeva di soli quattro squadroni di cavalleria, dotati di autoblinde ELAND (PANHARD 60 prodotte su licenza in Sudafrica). Quando l' URSS fornì ai guerriglieri armi pesanti e numerosi T35/85, la necessità di carri armati si fece pressante nonostante l' embargo internazionale. La soluzione venne dal Sudafrica, suo principale alleato, insieme a Israele. Dodici T55 di fabbricazione polacca destinati a Gheddafi vennero sequestrati dalle autorità di Pretoria su una nave diretta in Libia nel 1978 e dopo un ciclo di valutazioni, dieci furono ceduti all' esercito Rhodesiano che li inserì in un neocostituito 5° squadrone. Per nasconderne la provenienza fu diffusa a bella posta la falsa notizia che erano prede belliche strappate ai guerriglieri marxisti durante una incursione oltre confine. Inoltre, per dare alla popolazione l' impressione che fossero molti di più, erano trasportati nottetempo in varie zone del paese caricati su rimorchi, con mimetica e immatricolazioni sempre diverse. Pezzi di ricambio e munizioni erano di provenienza israeliana.
T 55
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Kudu
Puma
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Pookie
Kosovo, Pristina. Soldati serbi in ritirata su STEYR PINZGAUER di origine incerta, forse civile?
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