Nel 1939, intuendo l'inevitabile aumento della corazzatura dei carri armati, l'esercito tedesco si accordo con Krupp e Rheinmetall-Borsig per lo sviluppo di un cannone anticarro in calibro 7,5cm. L'invasione della Russia nel 1941 e la comparsa dei carri pesanti sovietici, presto mostrarono che il 5cm Pak 38 stava operando al limite delle proprie performance, cosi fu accellerato lo sviluppo. Per novembre 1941, il primo pak 40 fu consegnato.
Il pak 40 era un progetto Rheinmetall-Borsig, virtualmente un 5cm pak 38 ingrandito, con lo stesso sistema a doppio scudo. Divenne il cannone anticarro standard rimanendo in servizio per tutta la guerra con ottimi risultati.
Il Regio Esercito utilizzo il 7.5cm pak 40, denominato 75/43 a partire dal 1943. La produzione su licenza di 1000 pezzi doveva essere assolta dalla OTO. In cambio della forniture di parti della bocca da fuoco costruite in Italia da Ansaldo e OTO i tedeschi acconsentirono la cessione di alcuni gruppi da 75/43 mod 40. I primi 24 esemplari vennero presi in consegna da parte della direzione artiglieria di Bologna nel marzo 1943.
Dopo l'armistizio la OTO produsse circa 10 masse oscillanti per l'installazione a bordo di semoventi M43
Performance:
7,5cm pzgr 39 kg 6.8
velocità: 792 m/s
penetrazione:
100m 0° 148mm 30° 120mm
500m 0° 132mm 30° 104mm
1000m 0° 116mm 30° 89mm
1500m 0° 102mm 30° 76mm
7,5cm pzgr 40 kg 3.18
velocità 990 m/s
100m 0° 175mm 30° 135mm
500m 0° 154mm 30° 115mm
1000m 0° 133mm 30° 96mm
1500m 0° 115mm 30° 80mm
7,5cm gr 38 Hl/b
penetrazione 75mm
7,5cm gr 38 Hl/c
penetrazione 100mm
lunghezza della canna 3201mm (=43 calibri)
rigatura: 32 destrorsa
otturatore a cuneo verticale semi automatico congengno di sparo a percussione
direzione: 65°
elevazione -5° +22°
peso: 1425 Kg
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